Heuer geschah es. Mein mich nervendes Gurtwarnsystem wurde deaktiviert.
Danke an die VCDS User Gemeinschaft.
Vorher hörte ich immer nur das diese Gemeinschaft besteht und erst durch das Yeti Forum bekam ich endlich mal Kontakt zu einem netten User der mir die Schmerzen nehmen konnte.
In diesem Zuge hat er mir auch gleich das Komfortblinken um einen Takt erhöht.
Er hatte das Ross-Tech für über 400€ am Start, war natürlich Ehrensache das ich eine Spende dort zurück ließ.
Grund war vor allem, ich wollte meinen DPF (AGR) nach dem EA189-Update im Auge behalten.
Wenn ich darüber hinaus jetzt z.B. LH/CH über die Nebler programmiere, führt das zu einem Vermerk im Steuergerät wir z.B. "Parameter verändert durch XXXXXX" oder ähnliches?
Würde, falls ja, dann die (Anschluss-)Garantie damit erlöschen?
Habe bei einer "lockeren" Durchsicht des Forums dazu nichts gefunden.
Bin noch absoluter Neuling beim Thema Programierung der Steuergerät.
Danke für Eure Hilfe!
Staubsauger-Vertreter verkaufen Staubsauger, Versicherungs-Vertreter verkaufen Versicherungen. Warum sollten hier ausgerechnet unsere Volks-Vertreter eine Ausnahme machen!?
Grund war vor allem, ich wollte meinen DPF (AGR) nach dem EA189-Update im Auge behalten.
Wenn ich darüber hinaus jetzt z.B. LH/CH über die Nebler programmiere, führt das zu einem Vermerk im Steuergerät wir z.B. "Parameter verändert durch XXXXXX" oder ähnliches?
Würde, falls ja, dann die (Anschluss-)Garantie damit erlöschen?
Habe bei einer "lockeren" Durchsicht des Forums dazu nichts gefunden.
Bin noch absoluter Neuling beim Thema Programierung der Steuergerät.
Danke für Eure Hilfe!
Nein Garantie usw geht nicht verloren einzige was passieren kann wenn Skoda eine neue Software raufspielt auf das jeweilige Steuergerät das du wieder deine "original" Codierung hast. Außerdem bekommt der Mechaniker eine Meldung das die Codierung nicht mit der Werkscodierung übereinstimmt.
Aber passieren tut nichts
Meines Wissens nach speichert kein stg das etwas verändert worden ist(also eine Art Counter) ausser das Motorsteuergerät wenn man z.B eine andere Software raufspielt alla Chiptuning
Da ich Recht guten Kontakt mit meinem Skodahändler habe und es oft mit seinem Werksprogramm mühsam ist sagt er zu mir mach's selber mit vcds geht schneller und leichter.
Offtopic:
Ich hab auch obd11 wird dir überall Text angezeigt oder musst du auch mit Bits und Bytes arbeiten ? Weil bei manchen stg steht bei mir gar nichts
Ist die Schrittweite der + und - Tasten des Tempomaten einstellbar?
Wenn man bei aktiviertem Tempomat einmal auf + drückt erhöht sich ja die eingestellte GEschwindigkeit um 1km/h.
Bei dem Tiguan den ich neulich gefahren bin ist die Soll-Geschwindigkeit auf den nächten glatten 10er gesprungen.
Also z.B. von 73 auf 80 und dann in 10km/h Schritten hoch und runer.
Ich gebe immer Gas bis ich die gewünschte Geschwindigkeit erreicht habe und drücke dann den Tempomat.
Eine andere Funktion brauche ich da nicht wozu auch ?
Ooch, z.B in Baustellenbereichen mit wechselnden zul. Geschwindigkeiten
(z.B. 60/80) benutzen ich schon mal die Wippe.
Oder wenn ich mich mit einem Anhänger zwischen LKW´s befinde regele
ich den Abstand ebenso gern mit der Wippe. Dafür sind 1er Schritte gut
geeignet. Gerade weil viele LKW´s ebenso mit Tempomat unterwegs sind.
Oder um bei Geschwindigkeitsbegrenzungen hart an der Bezahl-Grenze zu fahren.
Bei vorausschauender Fahrweise sind der Möglichkieten viele.
Ok mit Anhänger längere Zeit zwischen LKWs macht das vll. Sinn. Kommt bei mir allerdings nie vor.
In Baustellenbereichen mit wechselnden Geschwindigkeiten 80, 60, 40 usw. benutze ich manchmal den Tempomat wie von mir beschrieben.
GRAhigh kenne ich nicht.
Wo kann man die 0,5-Schritte ablesen? Auf dem Tacho.
Des Rätsels Lösung ist sicherlich die Tatsache, dass mein Yeti Ende 2011 gebaut wurde und noch kein Mäusekino hat.
Wenn die Tachonadel auf 50km/h steht und ich 2 x tippe, wird auf 55km/h beschleunigt