Sommer Pfötchen - Was sind Eure Empfehlungen?

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Umfrage

Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • Beim Wechsel auf die Winterräder habe ich mir meine Sommerräder Hankook Ventus V12 Evo 225/45 R18 genauer angeschaut.
    Die beiden Reifen, die 2 Seasons (wie lautet eigentlich der Plural von "Saison"?) vorne drauf waren (und eine hinten), haben jetzt 33.500km runter und werden im Frühling nicht mehr an den Yeti kommen. Die Mindestprofiltiefe ist (laut Verschleißanzeige) erreicht.
    Die anderen beiden Reifen (2 Seasons hinten, eine vorne) dürften noch etwa eine halbe Saison halten bis die Mindestprofiltiefe erreicht ist. Vielleicht wechsle ich aber auch den ganzen Satz.

    Wenn ich die 170PS meines Yeti in Betracht ziehe, die Spurverbreiterungen mit jeweils 20mm pro Seite und die Größe der Reifen mit 225/45 R18 auf 8x18 ET42 Autec Galactic, so bin ich mit der Laufleistung dieser Reifen sehr zufrieden!


    LG
    Mi-go


  • mi-go schrieb:

    Beim Wechsel auf die Winterräder habe ich mir meine Sommerräder Hankook Ventus V12 Evo 225/45 R18 genauer angeschaut.
    Die beiden Reifen, die 2 Seasons (wie lautet eigentlich der Plural von "Saison"?) vorne drauf waren (und eine hinten), haben jetzt 33.500km runter und werden im Frühling nicht mehr an den Yeti kommen. Die Mindestprofiltiefe ist (laut Verschleißanzeige) erreicht.
    Die anderen beiden Reifen (2 Seasons hinten, eine vorne) dürften noch etwa eine halbe Saison halten bis die Mindestprofiltiefe erreicht ist. Vielleicht wechsle ich aber auch den ganzen Satz.

    Wenn ich die 170PS meines Yeti in Betracht ziehe, die Spurverbreiterungen mit jeweils 20mm pro Seite und die Größe der Reifen mit 225/45 R18 auf 8x18 ET42 Autec Galactic, so bin ich mit der Laufleistung dieser Reifen sehr zufrieden!


    LG
    Mi-go
    Hallo Mi-go,

    mit deinem Verbrauch bei Spritmonitor schienst du trotz des 170 PS Yeti ein "ruhiger" Gleiter zu sein. Da finde ich eine Laufleistung von 33500 km für Reifen nicht so berauschend. Meine Good Year Vector 4Seasons haben jetz 19000 km runter. Ich denke. Werde morgen mal nachmessen. Trotz bisher 40 % Wohnwagenbetrieb hoffe ich aber in Richtung 50000 km zu kommen.

    Gruß QEK
  • qek schrieb:

    mit deinem Verbrauch bei Spritmonitor schienst du trotz des 170 PS Yeti ein "ruhiger" Gleiter zu sein.

    Schon... 8)

    Aber hier sind sehr viele Kurven, die ich gerne auch etwas forscher nehme (6. Gang bleibt drin). :D
    Ich sehe eigentlich eher den Vergleich zum Vorgängerfahrzeug, der die Continental-Sommerreifen nach 18.000km auf hatte. Die Hankook-Winterreifen waren dort besser, wenngleich nicht berauschend.

    Da der WW-Betrieb etwa 10% (max. 15%) der Jahreskilometerleistung ausmachen wird, mache ich mir im Hängerbetrieb eigentlich keine Sorgen.

    Aber ich stehe momentan vor dem folgenden Problem:
    Meine Vernunft sagt mir, die Winterreifen zu ersetzen - spätestend bei einer Profiltiefe von 4mm.
    Mein Geldbeutel sagt mir hingegen: weiterfahren.

    Die Winterreifen auf dem SX4 (4WD) meiner Frau sehen bei gleicher Laufleistung deutlich besser aus. Allerdings hat die Kiste auch nur 107PS...


    LG
    Mi-go


  • Hi,

    Ich binn ja jetzt mal gespannt, wie lange meine dunlop Grand trek heben.
    Ende November werde ich auf wr Wechseln, außer es schneit schon früher.
    An alle die es interessiert und neue Sommerreifen brauchen, ich habe 4 stk. Dunlop sp sport 01 in 225/50 R 17 im Marktplatz zu verkaufen.


    Matthias
  • Matthias schrieb:

    Ich binn ja jetzt mal gespannt, wie lange meine dunlop Grand trek heben.


    Ich auch.

    Bei mir kommen im Frühjahr höchstwahrscheinlich die Yokohama G012 rauf.

    Grüße - Bernhard
    ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt

    Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von BernhardJ ()

  • Hallo,

    also 33T km finde ich auch nicht viel. Auf meinem vorherigen Auto waren ab Werk Michelin Pilot HX - 205/50 R16 87 V drauf, die habe ich bei 52T km gewechselt, bis zur Reifenprofilmarkierung waren die aber nicht ganz runtergefahren. Dann kamen Bridgestone Potenza RE50 - 205/50 R16 87 V drauf, die haben bis zum Autoverkauf 48T km gesehen und sind noch nicht runter. Auto hatte Frontantrieb mit 136PS.
    Zumal ich eigentlich davon ausgehe, dass durch den Allradantrieb die Reifen etwas gleichmäßiger abgenutzt werden und damit insgesamt länger zu fahren sind. Kann mich auch irren.
    ________________________
    Tschau
    FoodFreezer
  • Hi,


    @ BernhardJ

    die Yokohama G012 , sind das die at/s reifen? Mit dem gröberen profil?
    Wenn du die hast, musst du mir unbedingt ein paar fotos machen, wie die auf dem Yeti aussehen und was du damit für erfahrungen gemacht hast.
    Meine Dunlop sind bis jetzt spitze.Gripp ohne ende neben der Straße und leiser lauf.Wenn das so bleibt und der Verschleiß sich in grenzen hält, ist der Reifen ein heißer Tip.

    meine Erfahrung mit Allrad/ Quattro hat mir gezeigt das die wesentlich schneller runter waren.´
    So 30 tkm. stell ich mir bei den Dunlop grand trek aber schon vor.
    Danach muss ich unbedingt den Yokohama geolandar testen.

    Matthias

    Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Matthias ()

  • Hallo,

    ich versuche sowas immer zu verstehen und zu begründen und das kann ich in dem Fall nicht. Mit Allrad nutzen sich alle Räder eher gleichmäßiger ab. Aber insgesamt schneller geht eigentlich nicht. Die wirkende Kraft vom Motor verteilt sich nur und verdoppelt sich nicht. Außerdem sind diese Vergleiche auch etwas unfair. Wir vergleichen verschiedene Reifen mit unterschiedlichen Autos und verschiedenen Fahrstielen.
    ________________________
    Tschau
    FoodFreezer
  • Reifen auf Allradfahrzeugen verschleißen schneller. Das ist Fakt. Kommt z.B. durch die unterschiedlichen Drehmomente und unterschiedliche antriebsseitig erzwungene Drehzahlen auf den beiden Achsen. Früßer war es noch schlimmer, da hat es die Fahrzeuge regelrecht verzogen in den Kurven und die Reifen wurden schnell wegradiert, weil sie sozusagen gegeneinander gearbeitet haben. Heute ist der Effekt mit den modernen elektronischen Differentialen und Einzelrad-ESP nicht mehr so ausgeprägt, aber immer noch da.

    Grüße - Bernhard
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    Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
  • Sommerpfötchen ...

    Ich werde im kommenden Frühjahr wahrscheinlich auf Nokian Z G2 wechseln.
    Die Dunlop SP Sport sind langsam am Ende ...
    Hat jemand schon Erfahrung mit den Nokian Z G2 in der Größe 225 50 R17 auf dem Yeti :?:
    Gruß aus Witten
  • BernhardJ schrieb:

    Reifen auf Allradfahrzeugen verschleißen schneller. Das ist Fakt.

    In der Theorie gebe ich dir recht, die Praxis sieht bei mir jedoch anders aus. Vom Käfer abgesehen habe ich bisher nur Fahrzeuge mit Frontantrieb gefahren. Bei all diesen Fahrzeugen hatte ich einen sehr hohen Verschleiß auf der Vorderachse und einen sehr niedrigen Verschleiß auf der Hinterachse (Verhältnis ca. 1 : 3). Beim Yeti (4x4) habe ich dagegen einen sehr gleichmäßigen Verschleiß. Ich kann kaum Unterschiede zwischen Vorderachse und Hinterachse feststellen. Das bedeutet, dass der Allradantrieb bei mir an der Vorderachse zu einem deutlich reduzierten Verschleiß führt, an der Hinterachse dagegen zu einer Erhöhung. In der Gesamtbetrachtung würde ich eher sagen, dass der Verschleiß geringer ist als bei meinen bisherigen Frontantriebsfahrzeugen, denn nach ca. 25.000 Km mit den Sommerreifen kann ich eigentlich überhaupt noch keinen großen Verschleiß feststellen (vielleicht 1-2 mm). Das kann natürlich auch am Reifen liegen.

    Die gleichmäßige Abnutzung der Reifen hat den Vorteil, dass man sie dann alle vier auf einmal auswechseln kann und so immer optimal bereift ist. Das Auswechseln nur auf einer Achse ist zwar nicht problematisch, führt jedoch immer zu Nachteilen beim Fahr- und Bremsverhalten, da es in der Regel nicht möglich sein wird, den gleichen Reifen noch einmal zu bekommen.

    Andreas
  • Das unterschreibe ich, meine Erfahrungen sind bisher gleich.
    Allerdings muß ich auch zugeben, das ich Kurven doch etwas beherzter nehme als zu HDK-Zeiten.
    Die Flanken sehen entsprechend aus. Trotzdem bin ich mit den Dunlops sehr zufrieden. Gute Traktion und
    klasse bremsverhalten. ebenso auf Nässe. Ich spiele mit dem Gedanken beim nächsten Tausch 215/60/16
    auf Moon-Felgen haben zu wollen. Die rollen doch etwas komfortabler als die jetzigen ab. Freue mich schon
    auf die Winterreifen. Sonntag wird wohl gewechselt.
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