Ich hatte ähnlich knarzen, kurz vor Stillstand, am liebsten bei etwas feuchtem Auto oder in kaltem Zustand.
Erstmalig bemerkt bei der Ausfahrt aus der Waschstraße, oder nach Kaltstart morgens an den ersten Ampeln.
Hab es nun ne Weile so hingenommen und nicht mehr nachgeforscht. Die Werkstatt hat natürlich auch keine Idee oder Verdacht. Nun habe ich jedoch etwas Gewissheit.
Mittlerweile hat sich nach dem Räderwechsel vor zwei Wochen ein weiteres klackendes Geräusch ergeben und das spürt man auch recht deutlich beim bremsen. Also am Wochenende auf die private Hebebühne.
Sprich: Querlenker bzw. Achslenker vorne links in der hinteren Gummiführung ausgeschlagen, das beim bremsen sogar das Rad etwas Spiel hat.
Bei der Laufleistung von über 230.000 km wohl auch nachvollziehbar, da diese Seite mehr belastet wird.
Nun ein KVA beim freundlichen einholen oder eben selbst schrauben, damit beide Seite ausgetauscht werden.