Der Tiguan TSI mit 180 PS wird mit einer 6 Gang Wandlerautomatik angeboten. Der Mehrpreis beträgt nur 925 €. Damit soll der Ansturm auf das 7 Gang [lexicon]DSG[/lexicon] gebremst werden. Das [lexicon]DSG[/lexicon] kostet übrigens 1825 €. Und gleichzeitig verkürzt sich die Wartezeit von 9 Monaten (DSG) auf 6 - 12 Wochen beim Wandler.
Yeti * 01.12.10 - † 11.05.22
Jazz gehts los
Selbstladend ohne Steckdose, sparsamer als ein Goggomobil
Die Wandlerautomatik gab es früher schon einmal beim Tiguan und wurde durch das [lexicon]DSG[/lexicon] abgelöst. Wandlergetriebe müssen übrigens nicht schlecht sein, wie BMW zeigt. Die dort z.B. für X3 erhältliche 8-Gang-Automatik gilt als das Beste, was derzeit an Automatikgetrieben überhaupt auf dem Markt ist und hat in Testberichten sogar noch besser abgeschnitten als das [lexicon]DSG[/lexicon]. Erstaunlich ist, dass diese Automatik gegenüber dem Schaltgetriebe sogar Verbrauchsvorteile hat, was beim [lexicon]DSG[/lexicon] leider nicht der Fall ist. Wie gut nun das 6-Gang-Wandlergetriebe im Tiguan ist, kann ich nicht sagen. Die angegeben Verbrauchswerte sind jedenfalls kaum schlechter als mit dem im Tiguan verbauten 7-Gang-DSG. Obwohl ich ein absoluter DSG-Fan bin, halte ich den Wandler in Anbetracht der Erparnis von 900 Euro und der kürzeren Lieferzeit durchaus für eine Alternative und könnte mir das auch beim Yeti vorstellen.