Testberichte YETI

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    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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    • skijacke schrieb:

      Da gibt es doch so einige Dinge, wie zum Beispiel das Platzangebot, da widerspreche ich aber deutlich.
      Ich schliesse mich da an. die Tester haben wohl noch nie in einem Golf Variant im Fond gehockt? In unserem Yeti ist mehr wie ausreichend Platz!
    • Hier mal der Supertest im Offroadterrain für den 2.0 TDI 170PS

      Ein Offroadwunder ist er nicht :)

      4wheelfun.de/supertest/skoda-y…im-supertest-1851631.html

      Am besten über den Button Wertungen gehen,dann habt ihr die 9 Einzelergebnisse der Sektionen.Wenn ihr über die Bilder geht kommt der Kurztext ;)
      "...und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO2 Ausstoß mit unfassbarem Aufwand um 0,02% zu senken."
    • Hallo zusammen.
      Das macht mich aber jetzt nachdenklich und drückt enorm meine Vorfreude.
      War meine Entscheidung zu Yeti evtl doch ein Fehler??
      Ich habe mich für den 4x4 entschieden damit ich auch im Winter bei Schnee
      auch mal mit Anhänger unsere 200Meter lange ansteigende Zufahrt bewältigen kann.
      Ich muss auch manchmal mit Hänger am Berg anfahren und unser "Waldweg ist nicht besonders befestigt.
      Ich erwarte ja kein OFF Road Fahrzeug aber durch die nicht grade billige Ausstattung habe ich mir doch
      erhofft besser unseren kleinen Berg zu bewältigen als mit meinem alten Ford Escort.
      Habt Ihr schon Erfahrung mit Anfahren am Berg, evtl auch im Winter bei Schnee??
      Kann man diese Drehzahlbegrenzung 2500U/min nicht ändern damit mehr Kraft zur Verfügung steht??
      Ich hoffe, Ihr könnt mich wieder etwas beruhigen und mir positives berichten. :-??
      Gruß von einem im Moment etwas enttäuschtem
      müdenWilli ;(
    • @müderWilli

      Jetzt nur mal keine Panik. Ich bin der Meinung, dass du mit dem Yeti die richtige Entscheidung getroffen hast. Er wird seine Sache bei dir bestimmt gut machen. Ich bin auch schon ein paar Mal mit dem Yeti durch den Wald gefahren und bin an steilen Hängen angefahren, ohne dass auch nur ein Rad Schlupf hatte.

      Die Drehzahl Begrenzung von 2500 Touren kann durch das Abschalten des ESP's abgeschaltet werden, sodass der Motor frei hochdreht.

      mfg
    • Guten Morgen Willi!

      Um es kurz zu machen: Keine Panik!
      Die haben nicht genug Zeit gehabt, um herauszufinden, dass die ASR-Taste die Drehzahlbegrenzung aufhebt!
      Die Anleitung ist da leider wenig hilfreich. :motz:
      Und aus eigener Wintererfahrung kann ich sagen, dass der Yeti auch da weit kommt. Erst wenn Du ihn so aufbockst, dass die Räder der Bodenkontakt verlieren, hast Du verloren... Lockerer Schnee ist ein Witz. :thumpsup:
      Auch wenn ich hier wenig Test-Berge habe, bin ich sicher, dass Dein Escort im Vergleich keine Chance hat.
      Zum Supertest: Hast Du dir mal angesehen was die da sonst testen? DAS sind Offroader! Auch der (serienmäßige) Tiguan ist durchgefallen. Da gelten andere Maßstäbe. Auf dem Yeti-Treffen können wir den Test ja noch mal nachstellen. :-))

      Ich seh gerade, Bullytreter war schneller... Wir haben gar keine Offroad-Ecke in der wir das Thema ausdiskutieren könnten. :wink:
      DON'T PANIC!
    • Hallo Müder Willi,
      keine Panik, Du hast Dich auch für einen SUV entschieden und nicht für einen Off-Roader, also das geht schon in Ordnung, einen Trecker vergleicht man ja auch nicht mit einem Panzer... :thumpsup:
    • Ich habs extra reingesetzt damit man mal sieht das der Yeti kein offroader ist.
      Für mich zum Spass haben wirds reichen Schnee,Matsch etc.

      Mit dem [lexicon]ESP[/lexicon] habe ich schon mehrere Codierer angeschrieben,hoffe das da doch noch irgendwas geht.Mal abwarten.Ich möchte es definitiv abschalten können wenn ich Lust drauf habe.
      Bitte keine Grundsatzdiskussion über den Sinn,ich kenne es von BMW und anderen Herstellern so, und würde es gerne wieder so haben das ich entscheide.
      "...und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO2 Ausstoß mit unfassbarem Aufwand um 0,02% zu senken."
    • Quälix schrieb:

      Ich möchte es definitiv abschalten können wenn ich Lust drauf habe.
      Ich verstehe Euch net. Natürlich lässt sich des abschalten wenn ich es net mag! Ich wohne hier in Klein Sibirien und der Yeti hält was er verspricht. Wo bitte sollte der Yeti irgendwo sonst in Deutschland nicht seinen Dienst tun? Eure Probleme möchte ich haben, natürlich schafft ein 4x4 Yeti mit Hänger so einen unbefestigten Weg! Dafür wurde der gebaut! Und wer es net glaubt, der soll sich halt nen Q6 kaufen. Der bleibt dann aber bestimmt genauso hängen! Es ist einfach unglaublich, da unterhält man sich ob ein 4x4 Yeti genauso seinen Dienst tut wie ein Ford Escord. Ohne Worte! Hier verkommt das Board zur Lachnummer!
      Ja, könnt Euch ruhig jetzt auf mich schmeissen, aber normal is des nimmer! :tumpdown:
    • @piep Da du mich zitierst,meine Meinung.

      Ich habe weder gesagt das Auto ist schlecht oder kann dies oder jenes nicht.Warum auch,ich kaufe mir ja einen.
      Ich möchte halt gerne das [lexicon]ESP[/lexicon] abschalten können und das hat bei mir als einzigen Grund den Funfaktor.
      Ich habe schon häufiger Schneetrainings und Driftkurse besucht und kenne es von meinem 1er BMW so das ich es abschalten kann.
      Was ich nicht verstehe warum du dich darüber aufregst.Du brauchst das nicht also lässt du das [lexicon]ESP[/lexicon] an und gut ist.
      "...und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO2 Ausstoß mit unfassbarem Aufwand um 0,02% zu senken."
    • Quälix schrieb:

      Ich möchte halt gerne das [lexicon]ESP[/lexicon] abschalten können
      Dann drück halt einfach auf den Schalter und gut isses!

      Quälix schrieb:

      Was ich nicht verstehe warum du dich darüber aufregst
      Weil ich net verstehen kann das man net einfach einen Schalter drückt! Des regt freilich auf! Da gibt es einen Schalter, ungedrückt: [lexicon]ESP[/lexicon] an, gedrückt: [lexicon]ESP[/lexicon] aus!!!!!
      Des wird sogar ausführlich im Display angezeigt! Und wo soll nun das Problem bestehen?
      Unglaublich! Selbst Skoda lässt dem Fahrer die Wahl ob mit oder ohne ESP!
    • Ok,jetzt hab ich dein Problem verstanden.
      Dazu muss man erklärend sagen das bis MJ2010 das [lexicon]ESP[/lexicon] abschaltbar war(eingeschränkt),ab MJ2010 nicht mehr, ist zwar die gleiche Taste aber steckt nur noch [lexicon]ASR[/lexicon] dahinter.ESP ist nicht mehr deaktivierbar.

      Kann es sein dass du von falschen Vorraussetzungen ausgegangen bist.

      Ich hätte auch kein Wort drüber verloren wenn ich einen Skoda aus MJ2009 hätte.
      "...und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO2 Ausstoß mit unfassbarem Aufwand um 0,02% zu senken."
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