DSG mit 7 oder 6 Gang

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    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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    • Tell schrieb:

      Danke für euren Input, ich denke ich habe hier wieder mal den Nagel auf den Kopf getroffen.
      Zitat aus dem Motor Talk link "Wenn man einmal das PDF gelesen hat, möchte man kein altes 6-Gang-DSG mehr kaufen"
      Bin froh dass ich die Frage gestellt habe, auch wenn ich nun verunsichert bin, aber dafür weiss ich was Sache ist.

      Das 6-Gang-DSG im Yeti für den 103 KW-Diesel ist keinesfalls veraltet. Auch VW verwendet dieses Getriebe für diesen Motor bei fast allen Modellen (Golf, Passat, Touran). Nur der Tiguan hat ein 7-Gang-DSG. Ob dies nun wirklich besser ist, ist fraglich. Angeblich soll es Probleme mit dem 7-Gang-DSG im Tiguan geben. Ich bin mit dem 6-Gang-DSG sehr zufrieden.

      floflo
    • Quaxx schrieb:

      effektiver ist der Wandler nicht, da er im Gegesatz zum [lexicon]DSG[/lexicon] gerade im Stand Schleppverluste hat, deshalb entsteht Mehrverbrauch der durch die Wandlerüberbrückung erheblich minimiert wird.

      In der Theorie hast du recht. In der Praxis hat BMW dagegen gezeigt, dass Wandlerautomaten nicht nur sehr komfortabel sondern auch sehr effektiv sein können. Die 8-Gang-Wandlerautomaten in BMW-Fahrzeugen gelten in der Fachpresse jedenfalls derzeit als das non plus ultra an Automatikgetrieben und schneiden selbst beim Verbrauch besser ab als die [lexicon]DSG[/lexicon] von Audi und VW.

      floflo
    • floflo schrieb:

      Quaxx schrieb:

      effektiver ist der Wandler nicht, da er im Gegesatz zum [lexicon]DSG[/lexicon] gerade im Stand Schleppverluste hat, deshalb entsteht Mehrverbrauch der durch die Wandlerüberbrückung erheblich minimiert wird.

      In der Theorie hast du recht. In der Praxis hat BMW dagegen gezeigt, dass Wandlerautomaten nicht nur sehr komfortabel sondern auch sehr effektiv sein können. Die 8-Gang-Wandlerautomaten in BMW-Fahrzeugen gelten in der Fachpresse jedenfalls derzeit als das non plus ultra an Automatikgetrieben und schneiden selbst beim Verbrauch besser ab als die [lexicon]DSG[/lexicon] von Audi und VW.

      floflo
      Hallo,
      Du hast Recht. BMW hat schon mit der Automatik im alten 1er ein echtes Sahnestück gebaut. Ich darf das ab und zu dienstlich fahren.
      Mann kann also immern diskutieren was besser ist. Fakt ist, das [lexicon]DSG[/lexicon] ist ganz weit vorne.

      Offtopic an:
      Ich frag mich gerade über was wir reden können wenn es Elektro Autos gibt.
      Getriebe??? Steuerketten??? Turbos??? Ölwechsel??? .....
      Ich glaube E Autos sind gar nicht gewollt?
      Offtopic aus:

      Viele Grüße,
      Quaxx!
      seit Oktober 2020 Mazda CX-5 Skyactiv 194 AWD mit Wandlerautomatik; vorher 2017er Yeti Outdoor Style -More Style- 1,2 DSG; Lavablau mit Panoramadach, davor 2011er 1,2 TSI DSG
    • DSG mit 7 oder 6 Gängen

      Hallo Yeti-Freunde,

      das 7G.-DSG im Yeti(1,2 TSI) ist mit dem 7G.-DSG im Tiguan nicht vergleichbar. Der Tiguan und der T5 haben das verstärkte [lexicon]DSG[/lexicon]. Irgendwo muß der höhere Preis für den Tiguan ja herkommen. In der Autobild Allrad Heft 02 + 07/2011 wurden übrigens der Tiguan und der Yeti mit [lexicon]DSG[/lexicon] als Zugfahrzeug mit 2000kg Lastanhänger getestet.

      Gruß und Euch allen ein gesundes und unfallfreies neues Jahr.

      4wddriver

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      Yeti 2,0 TDI [lexicon]DSG[/lexicon], 103kW, Matto-Braun: [lexicon]AHK[/lexicon], Standheizung, Licht-u. [lexicon]Regensensor[/lexicon], [lexicon]PLA[/lexicon], Tempomat, Bolero, EZ: 09/2010, 23000km, Ø6,8L
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