Sommerreifen:Fragen/Antworten/Erfahrung/Test

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    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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    • Inzwischen hat auch Auto Bild seinen Sommerreifentest veröffentlicht. AB hat bei insgesamt 50 Reifen die Bremswege auf nasser und trockener Fahrbahn ermittelt und die 20 besten in den "Endkampf" geschickt. Von den 50 Reifen waren viele aus chinesischer Herstellung mit mir bisher nicht bekannten Namen. Diese Reifen haben durchweg z.T. deutlich schlechter abgeschnitten. Kein Chinese ist unter die 20 Besten gekommen, unter denen es aber auch noch sehr deutliche Leistungsunterschiede gibt. Vor allem auf nasser Fahrbahn trennte sich die Spreu vom Weizen. Ganze 63 % länger war der Bremsweg des Schlechtesten im Vergleich zum Besten. Auf trockener Fahrbahn waren die Unterschiede mit 19 % deutlich geringer. Schade finde ich, dass zum Vergleich kein Ganzjahresreifen an dem Test beteiligt wurde.

      autobild.de/produkttests/somme…205-55-r-16-21237731.html

      Andreas
    • floflo schrieb:

      Schade finde ich, dass zum Vergleich kein Ganzjahresreifen an dem Test beteiligt wurde.
      Nun wissen wir ja dass Ganzjahresreifen immer ein Kompromiss sind. Aber auch für den neu bestellten Karoq habe ich wieder Ganzjahresreifen geordert. Die sind bei SKODA immer noch nicht bestellbar und das Fahrzeug wird dann gegen einen Aufpreis von 300,00 € beim Vertragshändler auf Ganzjahresreifen umgerüstet.
    • floflo schrieb:

      Schade finde ich, dass zum Vergleich kein Ganzjahresreifen an dem Test beteiligt wurde.
      Bei einem Sommerreifentest sehe ich da nicht unbedingt einen Sinn drin, da die Ganzjahresreifen nicht an die Sommerreifen rankommen. Das ist eher abschreckend für Leute die sich vielleicht auch für Ganzjahresreifen interessieren, aber möglichst das Beste haben wollen.
      Anders sieht das beim Ganzjahresreifentest aus, da weiß man, das es ein Kompromiss ist, möchte aber trotzdem gerne die Information, wie dicht man am guten Sommerreifen dran ist. :saint:
      LG Rolf

      Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau. ^^
      Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
    • Nun der interessierte Autofahrer wird wohl die Testergebnisse von Ganzjahresreifen auch mit den Testergebnissen von Winter- bzw. Sommerreifen vergleichen können.
    • Kajo, bei so einem Test sind die Testplätze begrenzt, da ist es schon interessant möglichst viele neue Sommerreifen zu testen.
      Wenn man Sommer-, Winter- und Ganzjahresreifen in einen Test bringen wollte, hättest du von jeder Kategorie vielleicht 7 Reifen. Das ist nicht das was die Tester darstellen wollen. Sie wollen ein möglichst breites Band an Sommerreifen zeigen und das ist denke ich auch das, was der Kunde sehen will. :saint:
      LG Rolf

      Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau. ^^
      Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
    • Rolf schrieb:

      Bei einem Sommerreifentest sehe ich da nicht unbedingt einen Sinn drin, da die Ganzjahresreifen nicht an die Sommerreifen rankommen
      Ich gebe dir recht, dass das Mittesten eines Ganzjahresreifens mit Sommerreifen vielleicht nicht so viel Sinn macht. Bei Winterreifentests ist das anders, weil der Ganzjahresreifen durchaus eine Alternative zum Winterreifen sein kann, aber keine Alternative zum Sommerreifen. Dennoch hätte ich es interessant gefunden zu erfahren, wo ein guter Ganzjahresreifen, wie z.B. der Michelin CrossClimate oder der Goodyear 4Seasons im Vergleich zum Sommerreifen steht. Dazu hätte es nicht bedurft, alle Ganzjahresreifen mit in den Test einzubeziehen, sondern ein Vergleichsexemplar, wie z.B. den MCC, dem die besten Sommereigenschaften bescheinigt werden, als Vergleichsmuster in den Test einzubeziehen.

      Rolf schrieb:

      Das ist eher abschreckend für Leute die sich vielleicht auch für Ganzjahresreifen interessieren, aber möglichst das Beste haben wollen.
      Wenn es abschreckend wirken könnte, dann wäre der Vergleich sogar sinnvoll. Abschreckend wäre es dann, wenn der Ganzjahresreifen bei sommerlichen Bedingungen erheblich schlechter als der Sommerreifen wäre und sich leistungsmäßig in die Reihe der Sommerreifen einordnen würde, die es nicht ins Finale geschafft haben. Dann wäre der Ganzjahresreifen jedenfalls für diejenigen, die ihre Priorität auf Sicherheit legen, aber eine denkbar schlechte Wahl. So schlecht sind gute Ganzjahresreifen m.E. aber nicht mehr. Dann wäre es nicht abschreckend, sondern könnte die Kaufentscheidung sogar zugunsten des Ganzjahresreifen beeinflussen. Um das beurteilen zu können, müsste man aber die Probe aufs Exempel machen und einen guten Ganzjahresreifen mittesten.

      Andreas
    • Sommerreifen sind wieder drauf....

      ....damit auch die 17" Felgen.

      Der Yeti sieht wieder nach Yeti aus, und in der Waschanlage mit Unterbodenwäsche & Wax war ich auch gleich noch.
      Nach 7 1/2 Jahren bei meinem graumetallic Yeti noch kein Rost, an oder unter den Türen.
      Unterboden seiht auch noch sehr gut aus.
      Gestänge, Antriebswellen, Federn, Bremsleitungen alles noch sehr gut !
      Mein neuer Reifendealer ist gleichzeitig eine kleine Kfz. Werkstatt und die haben sich Viel Zeit gelassen und gleich alles gecheckt.
      Fand ich gut.

      Mein neuer Reifendiealer ist dafür aber auch teuerer !
      Kostet jetzt 119,67 € plus 5€ für Helferlein, fürs Wechseln und Einlagern das doppelte des alten Dealers, da ja leider wg. Gesundheit aufhören musste. :thumbdown:
      Ist damit aber immer noch knapp 20 € günstiger als was die Jungs in Hamburg haben wollen und 50 € günstiger als das wes meine Skoda Werkstatt haben will..........
      In 50 km nochmal mit dem Drehmomentschlüssel dabei und dann wieder Rock 'n Roll :D :thumbup:
      Liebe Grüsse
      Privatier

      [i]Lächle, Du kannst nicht Alle töten......[/i]
    • Mir ist das noch zu früh, die Sommerreifen müssen noch warten. :)
      LG Rolf

      Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau. ^^
      Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
    • Rolf schrieb:

      Mir ist das noch zu früh, die Sommerreifen müssen noch warten.
      So mache ich das auch und erst wenn der Hase sich auf und davon gemacht hat kommen die Sommerreifen auf unseren "Kleinen".
    • Auch die Autozeitung hat jetzt wieder Sommerreifen getestet, und zwar in der Größe 225/45 R 17. Neun Fabrikate traten gegeneinander an und Testsieger wurde wie schon beim ADAC der neue Conti PremiumContact7. Was aber erstaunt, mit welchem Vorsprung der Conti den Test gewonnen hat. Bisher war es meist so, dass die Spitzengruppe doch recht dicht beisammen lag, wobei z.B. der eine Reifen auf Nässe besser war, ein andere dagegen auf Trockener Fahrbahn oder beim Rollwiderstand. Hier hat der Conti die Konkurrenz geradezu deklassiert und sowohl die Trocken- als auch die Nässewertung gewonnen, wobei der Abstand bei der Nässewertung besonders groß war. Lediglich beim Rollwiderstand markiert der Conti keinen Spitzenplatz. Da scheint Continental ein großer Wurf gelungen zu sein. Auch bei diesem Test wurde leider kein Ganzjahresreifen zum Vergleich mitgetestet. Ich hätte es schon als interessant empfunden zu erfahren, wo die Ganzjahresreifen bei ihren Sommereigenschaften im Vergleich zu den aktuellen Spezialisten stehen.

      autozeitung.de/sommerreifen-test-2024-205686.html

      Andreas
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