Die Michelins (Sommer- wie Winterreifen) haben auch eine etwas spezielle Geometrie. Die scheinen an der Innenseite der Lauffläche einen etwas grösseren Umfang zu haben als an der Aussenseite. Ist mir bei den PRIMACY3 wie auch bei den ALPIN5 aufgefallen: Wenn man die Räder (will heissen die auf den Felgen aufgezogenen Reifen) auf die Lauffläche stellt, fallen die nach aussen um. Wenn sie neu sind, dann kippen sie sofort. Haben sie ein paar tausend Kilometer auf dem Buckel, ist es nicht mehr so ausgeprägt, aber sie fallen immer noch um. Ich habe metallene Wandkästen, in die ich die nicht benutzten Räder jeweils reinstelle. Dabei muss ich bei den ALPIN5 immer darauf achten, die Räder mit der Felgenaussenseite voraus reinzustellen, sonst fallen sie mir beim Öffnen der Kastentüren entgegen.
Bei den Pirelli Zero war und bei den Conti PremiumContact6 ist das nicht der Fall, die stehen stabil.
Gruess Dani
Muss ich später drauf antworten.
Der Yeti ist heute zur Inspektion.
Gruß Jörg
Der Yeti ist auch mit Michelin Primacy 3 bereift.Anders als ich in Erinnerung habe,sind an der Reifen Flanke nur größere Blöcke,die aber nicht dichter stehen.
Gruß Jörg
Reifen die über 7 Jahre alt sind, würde ich nicht mehr fahren.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Reifen die über 7 Jahre alt sind, würde ich nicht mehr fahren.
Würde ich nicht pauschal sagen, auf Gülleanhängern oder ähnlichen landwirtschaftlichen Geräten sind die doch noch gut....
Was @Paule011 da fragt ist natürlich hardcore. Da werden alle möglichen Helferlein wie ABS oder ESC usw. erfunden und dann mit solchen Aushilfsersatz "Reifen" in Frage gestellt?
Ein Auto hat nur 4 ca. postkartengroße Kontaktflächen zur Strasse....da denke ich doch über solchen "Schrott" nicht Mal nach?
ciao Pit
after all is said and done there's a lot more said than done....