Sommerreifen:Fragen/Antworten/Erfahrung/Test

Schade das ihr keine Neuen Beiträge mehr bringt, doch die YETI werden immer weniger denn es sind andere Fahrzeuge jetzt in

Ja ich haben den
PremiumContact 6 225/50 R17 98Y
für gesamt 575 Euro inkl. Montage bestellt


Doch werde ich meine 1. Ausrüsterreifen noch bis in den Juni hinein abfahren

Der YETI ist ja in Schweden Erstzugelassen worden am 03.08.2016 ich habe ihn am 14.06.2018 mit 29.660 km gekauft und zugelassen, kann mir nicht vorstellen das die Räder allein die 29.660 km gefahren sind.

Selbst habe ich jetzt mit den Pirelli Cinturato P 7 225/50 R17 DOT 93 0216 bisher 38696 km gefahren wenn ich die 29.660km dazu zähle wäre das wohl ein wenig unrealistisch, da gehören wohl noch Winterräder km abgezogen


Die hier am 6.6.18 im Yeti Forum von Chumung gekauften W`Räder Dunlop SP Winter habe ich selbst noch 2 Winter und 1 Sommer durchgefahren gesamt 42235

Schöne Gruß an Chumung sofern er noch im Forum ist

Gute Wahl - guter Preis

So damit wäre dann mal für die nächsten Jahre das Thema Reifen erledigt.

Einen Michelin habe ich immer mit in die Auswahl gezogen doch da gab es mir zuviele unbekannte Typen.

Die Frage wie wichtig seht ihr die Spurvermessung beim Reifenwechsel an, allerdings kann da denke ich meine "Schrauberwerkstatt" eh nicht machen.

Gute Wahl und guter Preis. Ich habe die gleiche Kombi im Frühjahr 2020 für 635,- € aufziehen lassen. Sie harmonieren mit dem Yeti m.E. super gut.

Das ist sehr wichtig! Grundsätzlich sollte man nach jedem Reifenwechsel eine komplette Spur- und Achsvermessung vornehmen. Das Gleiche gilt, wenn man im Gelände unterwegs war oder zum halbseitigen Parken einen hohen Bordstein überfahren musste, da sich bei all diesen Aktionen die Spur verstellt, was zum unkontrollierten Ausbrechen des Fahrzeugs führen kann.

Nein, das ist natürlich alles Quatsch. Grundsätzlich erfordert ein Reifenwechsel keine Spurvermessung. Etwas anderes gilt nur dann, wenn das Reifenabriebbild sehr ungleichmäßig ist, also ein Reifen z.B. an der Außenseite viel stärker abgefahren ist als innen. Das lässt darauf schließen, dass die Spur nicht richtig eingestellt ist. Zuerst sollte man allerdings überprüfen, ob man mit korrektem Luftdruck unterwegs ist. Ein zu hoher Luftdruck führt zu einem erhöhten Verschleiß in der Reifenmitte, ein zu niedriger an den Rändern, wobei sich Abweichungen vom Sollluftdruck um 0,2 bis 0,3 Bar noch nicht sonderlich im Abriebbild bemerkbar machen.

Noch eine Bemerkung zum Conti PremiumContact 6. Auch ich fahre diesen Reifen und habe auch schon zuvor Reifen von Conti gefahren. Rein sicherheitstechnisch macht man mit Conti-Reifen nie etwas falsch. Der PremiumContact 6 ist jedoch erste von mir gefahrene Conti-Reifen, der auch ein ordentliches Verschleißverhalten hat, also recht abriebfest ist, auch wenn er diesbezüglich an Michelin-Reifen nicht ganz herankommt.

Andreas

Ich hab mir vor 2 Wochen die Dunlop Sport Blueresponse aufziehen lassen.
Ich bin mit dem Reifen sehr zufrieden, auch weil der kein so großes Loch in die Kasse reißt.
Das man über den Reifen so gut wie keine Tests lesen kann, liegt vielleicht daran, das Dunlop eine Tochter von Goodyear ist.
Und die Zweitmarken immer etwas schlechter dargestellt werden. Ist aber nur eine Vermutung.

Na ja, die Fahrenden kaufen ja neue Reifen, weil sie Profil brauchen und das ist dann bei dem ein oder anderen auch nötig

Mittlerweile ist mir nur noch das Geräuschlabel wichtig.

Interessant wird es dann wenn der Test von 3 db weniger spricht als der Hersteller angibt......

Den Dunlop SP Sport BlueResponse habe ich jetzt im 5ten Jahr in 195/55 15 auf meinem Fabia II.
Finde ihn etwas laut, aber dass Fahrgefühl sehr gut.

Den Dunlop SP Sport habe ich jetzt auch seit Ende Februar drauf und bin vom ersten Eindruck zufrieden.

Der Geräuschpegel ist mir auch wichtig. Da aber vorher die Serienbereifung drauf war, Dunlop Sport SP1, habe ich eigentlich keine Vergleichsmöglichkeit.

Doch, es gibt Tests und darin hat der Reifen fast immer gut abgeschnitten, wie zuletzt hier: images.ace.de/dokumente/autoclub/sommerreifentest-2019.pdf

Dass Zweitmarken immer etwas schlechter dargestellt werden, stimmt auch nicht. Es gibt durchaus Tests, in denen die Zweitmarken von Premium-Herstellern ebenbürtig oder sogar noch besser waren. Darüber hinaus würde ich Dunlop auch nicht als zweitrangige Marke ansehen, auch wenn sie heute zu Goodyear gehört. Dunlop gehört immer noch zu den renommiertesten Herstellern überhaupt. Der deutsche Ableger trägt auch beide Namen in der Firmenbezeichnung. Die Besonderheit bei Dunlop ist, dass man anders als z.B. bei Continental, nicht dauernd mit neuen Reifenbezeichnungen und geänderten Profilbildern daherkommt. So wurde der auch heute noch hergestellte und zur Erstausrüstung des Yeti gehörende Dunlop SP Sport 01 auch schon vor fast 20 Jahren gebaut, ohne dass sich an seiner Bezeichnung oder am Profilbild etwas geändert hätte. Dennoch ist der Reifen von vor 20 Jahren natürlich nicht mit dem heutigen Reifen vergleichbar. Die Reifen werden ständig weiterentwickelt und verbessert, was aber überwiegend im nicht sichtbaren Bereich geschieht, so vor allem bei der Gummimischung aber auch im Unterbau. Die ständigen Neuerscheinungen von Reifen einiger Hersteller haben ihre Gründe vor allem im Marketing.

Andreas

Da die Contis mit noch gutem Profil (Erstausstattung) schon 8 Jahre alt waren, habe ich nun die Sommerreifen ersetzt.
Wie schon erwähnt, es sind die Nexen N'Blue HD Plus 215/60 16 geworden.
Nasshaftung B und was mir wichtig war leise mit 67db. Und im Gegensatz zu den Contis die durch Verhärtung
schon laut waren und auch kein gutes Fahrgefühl mehr vermittelt haben merkt man den Unterschied deutlich.
Mein erster Endruck ist positiv, schön leise, weich und trotzdem sehr präzise Lenkung.
Preislich auch attraktiv, 357 incl Montage und Entsorgung.
Und durch Eden Red Karte praktisch geschenkt vom Arbeitgeber
Deswegen bin ich bei R.Com gelandet, die akzeptieren das als Zahlungsmittel.
Die erste etwas längere Fahrt geht dann nach Mc Pomm zum Camping

Vom Reifenhersteller selber vergeben. Ob er ehrlich war?

Ich fahre nun seit ein paar Tagen die Nokian Wetproof 225/50 R17 98V XL. Abrieb C, Nasshaftung Klasse A, Geräusch angeblich Klasse 1 mit 68 db. Ich zweifele diesen Wert an, der Reifen ist erheblich lauter als die Winterreifen von BFGoodrich g-Force Winter2 in 215/60 R16 99H, C B 69.
Gruß