Die Reifendrucküberwachung funktioniert!

    Sponsoren




    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

    Sponsoren



    • FoodFreezer schrieb:

      Hallo,

      mit der Meinung von Knut gehe ich absolut mit.

      Mit den unterschiedlichen Radumfängen durch Räderwechsel gehe ich nicht mit als Begründung. Sorry. Den [lexicon]ABS[/lexicon] Sensoren ist es egal ob ich schneller oder langsamer fahre oder ob die Radumfänge wegen Wechsel verschieden sind.

      Ja, den [lexicon]ABS[/lexicon] Sensoren ist es tatsächlich egal. Jedoch drehen bei unterschiedlichen Radumfängen die Räder auch unterschiedlich schnell und genau das ist es was die [lexicon]Reifendruckkontrolle[/lexicon] merkt weil ein Sensor veränderte Werte meldet. Beim Reset wird das ganze einfach auf den aktuellen ist Wert kalibriert.

      Gruss Bergler
      Skoda Yeti 2.0 TDI 170Ps Experience Storm Blau Metalic
      Bei mir wird der Yeti Artgerecht :thumbup: gehalten und hat genug Auslauf im Gebirge :D
      Mitlerweile über 265'000Km wovon gut 10'000Km mit Wohnwagen oder Anhänger
    • @Bergler

      Ich habe mich vielleicht nicht klar genug ausgedrückt.

      1. Das System tut, wenn EIN Reifen Druck verliert genau das, was soll. Es ist also ok und ich finde es gut.

      2. Wenn ALLE VIER Räder gewechselt werden, und zwar so, dass die VIER jeweils untereinander denselben Abrolldurchmesser haben, gibt es keine neue Drehzahldifferenz (eigentlich überhaupt keine) gegenüber dem Status vor dem Wechsel. Ich sähe dabei auch keine Notwendigkeit für neues "Anlernen".

      Ich kann VIER "große" oder VIER "kleine" Räder montieren.
      Es gibt keine Drehzahldifferenz zwischen den montierten Rädern.
      Dass nach dem Wechsel ALLE VIER Räder bei derselben Geschwindigkeit eine andere Drehzahl haben, kann dass System doch nicht erkennen.

      Es tut es ja meist auch nicht. Meine letzten beiden Räderwechsel sind nicht erkannt worden.

      Eigentlich wollte ich nicht weiter spekulieren, nachdem wir das jetzt schon über Jahre tun.
      Einen Gedanken will ich aber doch noch anfügen:
      Das System erkennt den Räderwechsel ( ALLE VIER ) wenn überhaupt, regelmäßig mit großer Verzögerung.
      Es könnte sein, dass kleinste Toleranzen zwischen grundsätzlich gleichen Rädern/Reifen aufsummiert werden, und dann manchmal Meldungen auslösen.
      Sehr sinnvoll scheint mir aber ein Aufsummieren über mehrere hundert km nicht zu sein.
      Ich könnte mir eher vorstellen, dass der sicher vorhandene Summierspeicher (Mittelwertbildung) nach kürzeren Strecken (oder Zeiten) regelmäßig gelöscht wird.
    • Knut schrieb:

      2. Wenn ALLE VIER Räder gewechselt werden, und zwar so, dass die VIER jeweils untereinander denselben Abrolldurchmesser haben, gibt es keine neue Drehzahldifferenz (eigentlich überhaupt keine) gegenüber dem Status vor dem Wechsel. Ich sähe dabei auch keine Notwendigkeit für neues "Anlernen".

      Ich kann VIER "große" oder VIER "kleine" Räder montieren.
      Es gibt keine Drehzahldifferenz zwischen den montierten Rädern.
      Dass nach dem Wechsel ALLE VIER Räder bei derselben Geschwindigkeit eine andere Drehzahl haben, kann dass System doch nicht erkennen.

      Da ist ja genau der Punkt, du wechselst von vier grossen auf vier kleinere Räder oder auch umgekehrt, dabei haben schon die montierten Räder geringfügige Unterschiede wegen Abnutzung oder schon als neu sind nicht alle Reifen ganz genau gleich, die frisch montierten Räder haben auch nicht ganze genau gleich viel Profil und auch nicht ganz genau den gleichen Abrollumfang. Angenommen ein Rad hat 1mm mehr profil als das andere, gibt das auf eine Radumdrehung 3,14mm und nach 10 Radumdrehungen sind das schon 31,4mmauf 100Radumdrehungen sinds dann 314mm also 31.4cm Unterscheid von einem Rad aufs andere. Je nach Konstallation vorher- nachher kann es also sein dass die [lexicon]Reifendruckkontrolle[/lexicon] nach dem Räderwechsel angibt oder nicht, auch wenn der Reifendruck stimmt. Es kann auch sein wen du auf vier gleichgrosse Räder wechselst.

      Knut schrieb:

      Das System erkennt den Räderwechsel ( ALLE VIER ) wenn überhaupt, regelmäßig mit großer Verzögerung.
      Es könnte sein, dass kleinste Toleranzen zwischen grundsätzlich gleichen Rädern/Reifen aufsummiert werden, und dann manchmal Meldungen auslösen.
      Sehr sinnvoll scheint mir aber ein Aufsummieren über mehrere hundert km nicht zu sein.
      Ich könnte mir eher vorstellen, dass der sicher vorhandene Summierspeicher (Mittelwertbildung) nach kürzeren Strecken (oder Zeiten) regelmäßig gelöscht wird.

      Genau wie du schreibst können das kleinste Toleranzen sein oder auch unterschidliche Abnutzung wie ich oben schon geschrieben habe.
      Laut Betriebsanleitung kann dann auch noch einseitige Beladung einen Einfluss haben.

      Ich sehe ja schon, wir sind fast gleicher Meinung :thumbup: Hauptsache es funkioniert wenn es denn sein muss.

      Gruss Bergler
      Skoda Yeti 2.0 TDI 170Ps Experience Storm Blau Metalic
      Bei mir wird der Yeti Artgerecht :thumbup: gehalten und hat genug Auslauf im Gebirge :D
      Mitlerweile über 265'000Km wovon gut 10'000Km mit Wohnwagen oder Anhänger
    Dieses Forum ist ein privat betriebenes Fanprojekt und steht in keiner Verbindung zur Skoda Auto Deutschland GmbH.