Die Werkstatt, bei der ich heute nach neuen Scheiben hinten nachgefragt habe, stolperte als erstes über Kermikbremsen im Ersatzteilkatalog. Ich habe ungläubig nachgefragt und es bestätigt bekommen.
Jetzt vermute ich, dass die Bremsen für den Yeti sowieso im Konzern auch an anderen Autos verbaut werden. Folglich muss es ein Auto im großen VW-Konzern geben, das es auch mit Keramikbremsen gibt. Sinn oder Unsinn möchte ich da mal außen vor lassen.
Kann das mit dem Keramikbremsen jemand bestätigen?
LG
Mi-go
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Kann das mit dem Keramikbremsen jemand bestätigen?
Audi setzt welche ein. Zumindest konnte ich beim Konfigurieren eines Q5 vor 1,5 Jahren Keramik wählen...ob das aber nun für den Yeti passende Scheiben sind??
LG Markus
Alle Verallgemeinerungen sind falsch - einschließlich dieser! (Donald H. Rumsfeld)
Für einen R8 kosten Keramikbremsen fast 9000 (neuntausend) € Aufpreis. Da glaube ich kaum, dass der VW Konzern eine bezahlbare Version für Brot und Butterautos entwickelt hat.
Yeti * 01.12.10 - † 11.05.22
Jazz gehts los
Selbstladend ohne Steckdose, sparsamer als ein Goggomobil
Für einen R8 kosten Keramikbremsen fast 9000 (neuntausend) € Aufpreis. Da glaube ich kaum, dass der VW Konzern eine bezahlbare Version für Brot und Butterautos entwickelt hat.
VW eh nicht aber Knorr oder Bosch oder wer auch immer..und warum sollte das nicht gehen? 'nen Yeti kriegste schneller zum stehen als nen R8.
Es wäre jetzt die Frage, ob die Golf-Bremsen auch auf den Yeti passen, also die gleichen sind. Wenn ja, dann würden auch die Keramikbremsen für den Golf auf den Yeti passen, oder?
... dass die Bremsen für den Yeti sowieso im Konzern auch an anderen Autos verbaut werden. Folglich muss es ein Auto im großen VW-Konzern geben, das es auch mit Keramikbremsen gibt.
Zum VW-Konzern gehören ja auch Porsche, Bugatti, Bentley und Lamborghini. Da haben bestimmt einige davon Keramikbremsen.
Funktioniert die nicht erst richtig wenn sie warm ist, oder verwechsel ich da was?
Genau so ist es.
Viele Fahrer, die sich den "Kleinwagen"-Aufpreis für die Keramikbremsen leisten (man gönnt sich ja sonst nix), haben dann im Alltagsbetrieb ihre große Not damit. Unter Temperaturen von annähernd 100 Grad, geht da nicht viel.
Kann das mit dem Keramikbremsen jemand bestätigen?
Audi setzt welche ein. Zumindest konnte ich beim Konfigurieren eines Q5 vor 1,5 Jahren Keramik wählen...ob das aber nun für den Yeti passende Scheiben sind??
Q5 mit Keramikbremse ? Sicher nicht. Gibts imho nur beim Q7 V12TDI (Sportwagen ausgenommen R8, S8, RS6 usw). Ein Bekannter fährt einen, sind schon beeindruckende Teile die da verbaut sind!
Das mit warmfahren kann der auch nicht Bestätigen. Nicht mit den Karbonbremsen der F1 vergleichen.
Aber Keramik beim Yeti?? Aprilscherz was? Hätte keinen Sinn.
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Hier wird einiges durcheinander gebracht. Unter Keramikbremse versteht man eine Bremsanlage, deren Bremsscheiben aus Keramik sind. So eine Bremsanlage bringt viel kürzere Bremswege. Ich kann mir nicht vorstellen, dass so etwas für den Yeti gibt, Sinn würde sowieso keinen ergeben.
Etwas anderes sind Keramik-Bremsbeläge. Sie bremsen nicht besser, "stauben" lediglich nicht.
Dass eine Keramikbremse nur im warmen Zustand bremst ist wohl ein Witz. Wenn es so wäre, wäre sie für den Straßenverkehr nicht zugelassen.
"Die Carbon-Keramik-Bremsbeläge oder Bremsscheiben erzielen hohe und gleich bleibende Reibwerte, unabhängig von der Oberflächenfeuchtigkeit und der Temperatur, das heißt es gibt keinen Fading-Effekt."
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt