So, nach den ersten 20 Monaten und rund 100.000km mal ein erster kleiner Bericht.

Es ist ein 140PS-DSG-Allradyeti.

Ich benutze den Yeti hauptsächlich beruflich um damit meine Patienten/Patientinnen aufzusuchen (siehe Bild). Der Yeti muss dazu 365Tage/24Stunden einsatzbereit sein, bei jedem Wetter geht es los, bei Notfällen habe ich es auch schon mal eilig. Beladen ist er mit rund 150kg Utensilien, im Kofferraum und anstelle der Rücksitze. Autobahn maht bei meinem Fahrprofil vielleicht 10% aus. Einsatzgebiet ist die Eifel und Luxembourg.

Er macht seine Sache eigentlich ganz ordentlich, leider war ich ziemlich oft in der Werkstatt, drei mal zur Inspektion und etwa 7mal bei diversen Defekten. Diese wurden allerdings immer prompt und ohne Diskussionen auf Garantie gerichtet, so gut es die Fachleute in der Werkstatt eben hinbekamen...

30tkm Heckemblem gewechselt wegen Flecken, Update Columbus, stürzte ab, bzw. hängte sich auf und war nicht mehr ansprechbar.

50tkm Sitzlehne wackelt, irgend ein Teil wurde bestellt und getauscht.(Bei meinen französischen Autos war solch ein Spiel übrigens Stand der Technik!)

60tkm: Ölverlust Hinterachsantrieb links, Simmerring gewechselt, hat zwei Tage gedauert bis die Werkstatt fertig war, außerdem Stoßdämpfer VL Ölverlust, wurde getauscht (Nur der linke, naja...)

65tkm Hebel Sitzhöhenverstellung locker, gerichtet, seitdem ist die [lexicon]Sitzheizung[/lexicon] der Sitzfläche am Fahrersitz defekt. Habe ich bei der nächsten Inspektion bemängelt und bekam das Auto mit dem gleichen Defekt zurück ("Das haben wir gemessen, die funktioniert!") Habe mit neulich ein Laserthermometer geliehen und selber nachgemessen, das Teil ist definitiv kaputt, muss denen mal erklären wie so etwas geht.

88tkm Batterie schwächelt, getauscht. Heckklappendämpfer ersetzt, waren etwas schwach, bei Kälte.

90tkm Standheizung defekt, getauscht

93tkm Motor stottert, Warnlampe geht an. Konnte weiterfahren, Fehlerspeicher ergab ein defektes Abgasrückführventil, gewechselt.

Mittlerweile sind die Skodaembleme vorne und hinten wieder fleckig, wird mit der defekten [lexicon]Sitzheizung[/lexicon] bei der nächsten Inspektion bemängelt. Außderdem ist das Fahrverhalten recht schwammig geworden, so als ob die Vorderachse mit Gummibändern mit Lenkung und Karosserie verbunden sei. Nicht wirklich extrem, aber er fährt nicht mehr auf Schienen, wie ich es vom Anfang her kenne.

Eine Ölanalyse deutet mit ihrem Anstieg diverser Verschleißmetalle auf eine gewisse Abnutzuung hin, mal sehen ob da noch etwas kommt, ich habe mal eine Garantieverlängerung bis 150tkm abgeschlossen. Kostet in LU 370€, länger geht hier nicht. In Deutschland hatte ich mal nachgefragt, Händler war aber unkundig und hatte eigentlich auch kein Interesse.

Mein Fazit:

Etwas enttäuscht bin ich schon, ich war für meinen Geschmack zu oft in der Werkstatt. Positiv ist mir jedoch aufgefallen daß es nie Diskussionen gab wenn etwas defekt war, es wurde sofort repariert und einen kostenlosen Leihwagen gab es dazu. Im Stich hat mich der Yeti auch noch nie gelassen.

Würde ich mir nochmal einen Yeti kaufen?

Ich denke ja, denn er bietet einfach ein sehr ausgereiftes und vielseitiges Gesamtkonzept das einfach Spaß macht. Ich fahre den Yeti immer noch gerne. Die Kombination aus überschaubaren Kosten, Komfort (DSG, Allrad), Stauraum bei kompaktem Fahrzeug, Fahrsicherheit (auch beladen) bietet sonst kaum ein anderes Fahrzeug. (Wer etwas weiss, bitte melden!)

Zum Schluss noch die Dinge die mir positiv aufgefallen sind:

Der Yeti kommt sympathisch rüber, wird als praktisches und eigenständiges Auto erkannt, erzeugt aber keinen Sozialneid

Er sieht mit seinen 100tkm noch nicht verschlissen aus, ein Wochenende Grundreinigung und Politur, dann sieht er fast aus wie neu. Das [lexicon]DSG[/lexicon] ist immer noch eine feine Sache und verrichtet zuverlässig seine Sache, der Verbrauch ist mit 6,8l akzeptabel. Auch der Motor läuft noch wie eine Nähmaschine, kein nennenswerter Ölverbrauch. Die Bremsbeläge und - scheiben sind auch noch die ersten, bis zur 120tkm-Inspektino halten die bestimmt noch, so etwas kannte ich bislang nicht.

Naja, ich werde Euch auf dem Laufenden halten, hat noch jemand Fragen?

LG, M.

Ja, über die fehlende Möglichkeit eine längere Garantie abzuschliessen war ich auch etwas betrübt.

Wenn man sich mal Hyundai ansieht: 5 Jahre Garantie ohne km-Begrenzung, das ist mal ein Wort. Leider haben die kein Fahrzeug mit Platz, Allrad, Automatik und angemessenem Verbrauch.

Die Mängel halten sich bei meinen Yeti nich in erträglichem Rahmen, die Werkstattbesuche nerven jedoch immer extrem. Es muss mit den Kollegen abgesprochen sein, es darf kein Notfall dazwischen kommen, das Auto muss ein- und ausgeräumt werden, die wichtigsten Utensilien müssen noch in das Leihauto passen, usw... Schön war ich auch wie ich mit dem Leihwagen, einem Roomster mit 200km auf dem Tacho, mit der Frontschürze an einer Betonplatte hängen geblieben bin. Die Stelle habe ich mit dem Yeti vorher bestimmt schon 50mal überfahren, da immer ohne häßliche Geräusche...

Bin mal gespannt was noch so kommt, wenn er die 200 tkm ohne gravierende Schäden packt, bin ich zufrieden!

LG,M.

Ja, meiner kann das mittlerweile auch ganz gut. Das Vertrauen in die Fahrstabilität leidet etwas darunter, kritische Situationen hatte ich allerdings nie. Vielleicht sollte ich demnächst mal etwas Geld in 4 neue Dämpfer investieren?

Leider kenne ich keinen vertrauenswürdigen Fachbetrieb für so etwas. Und in einer Skodawerkstatt wieder Originalteile einbauen zu lassen, macht vermutlich nicht viel Sinn.

LG, M.

Ui, drei Reifenpannen und zwei neue Fontscheiben; nicht schlecht!

Ich habe auch zwei schöne Steinschläge an der Frontscheibe, wenn der Tüv meckert oder sich Risse bilden, gibt es eine neue. Reifenpanne hatte ich zum Glück erst eine, oder waren es doch schon zwei? Kann mich nicht mehr genau erinnern. Im Schnitt habe ich einmal im Jahr einen Reifenschaden, bei den Landwirten liegt viel spitzes Zeug auf dem Hof...

Dir wünsche ich noch viele weitere pannenfrei Kilometer!

LG, M.