Hallo,

ich bin derzeit auf der Suche nach einem passendem Hundefahrzeug. Otto muss runter von der Rücksitzbank! Ein Yeti Greenline würde mir gefallen. Derzeit bin ich noch hin und her gerissen, ob es nicht auch der normale Diesel tut, vielleicht dann sogar als 4x4. Denn als Option, nicht als Zugfahrzeug, hätte ich gerne noch eine Anhängerkupplung, doppelten Ladeboden und natürlich auch ein Hundegitter. Aber der Greenline, da stünde mein Verstand schon sehr herzlich dahinter.

Falls Ihr also Infos über AHK's beim Greenline habt, vielleicht sogar selbst einen Greenline mit [lexicon]AHK[/lexicon] fahrt, sofort her mit den Infos.

Ansonsten scheint hier fast jeder echt zufrieden zu sein, mit seinem Yeti. Ich brauche definitiv so eine Teil.

Liebe Grüße aus dem Odenwald
Maya

Otto sollte reinpassen. Er soll dort ja nicht spielen und rumturnen, sondern sich hinlegen. Otto ist übrigens ne Mischung aus Labrador und Großpudel, fällt dafür aber recht schmächtig aus. Er ist höher als ein Labrador, doch wenn die die Labradore der Nachbarn sehe, ist er nur eine halbe Portion. Reinspringen in den Yeti kann er schon. Ist schon in einen Tiguan gesprungen, da wird er den Yeti auch schaffen. Ein doppelter Ladeboden wäre nur angenehmer für den Hund, weil er dann eben aufspringen kann. Habe schon gelesen, den kann man wohl recht easy nachrüsten. Ein muss ist das sicherlich nicht. Gummimatte schon


Kein Stoff im Kofferraum finde ich prima, denn Ottos Haare werde ich nur noch einmal aus dem Corsa entfernen: Wenn er verkauft wird, geht er zur Aufbereitung. Der große Kleine haart so fein, dass ich schon über Leder nachgedacht habe, aber Kofferraum und Hundegitter (eventuell mit Fliegengitter verkleidet) sollte reichen.

Ich fahre täglich rund 80 km, da wäre es schon schön, wenn ich von den 7 Litern Super auf 100 km runter käme. Daher der Greenline. Und die Frage nach Allrad oder nicht: Frauen sind da Männern schon recht ähnlich. Wirklich brauchen tue ich Allrad nicht, denn ich wohne nur einen Hügel hinter der Bergstraße im Odenwald. Ich kann zur Arbeit über den Berg fahren, muss es aber nicht. Wäre natürlich schön, wenn ich es könnte - bei jedem Wetter. Also bleibt die Frage Spritsparen oder nicht. Wenn Spritsparen und Frontantrieb, dann jedenfalls der Greenline. Wenn nicht, dann bitte Allrad. Ich schlaf noch ne Runde drüber ..... Und kaufe morgen den Greenline, oder den 2.0 Diesel mit 4x4 ????

@Schrauberass: [lexicon]AHK[/lexicon] Selbstbau? Wenn es soweit ist, werde ich nochmals fragen. Definitiv. Funktioniert Dein Stop and Go noch?

Danke für die ersten Infos

Maya

Hey, Otto wird sicherlich nicht verkauft. Schaut mal unter Forest Otto, dann könnt Ihr verstehen, warum er nicht zur Disposition steht. Allenfalls drohe ich ihm einmal am Tag mit einem Hundeinternat. Der Schlawiner weiß aber, dass ich dass nicht wirklich ernst meine. Aber der Corsa, so mit frischem TÜV von gestern, der darf auf den Markt.

Aus Ottos Sicht ist ihm das Auto egal, solange er mit darf. Beifahrersitz wäre auch ok. Da Otto aber täglich Auto fährt (ich bringe ihn auf dem Weg zur Arbeit in die Hundetagesstätte und hole ihn abends ab) soll er in den Kofferraum. Objektiv betrachtet reicht natürlich irgend ein Auto mit ausreichendem Laderaum. Ein Kombi oder so.

Ja und dann komme ich ins Spiel. Etwas Nettes, was mein Herz erfreut, suche ich. Mal ein "richtiges Auto". Da würde mir der Yeti schon gefallen. Habe aber auch mal den Roomster Scout angeschaut. Sieht auch gut aus, natürlich nicht sooooo schön wie der Yeti.

Also bin grad dabei, mir mit Hilfe von Mobile eine richtige Deutschlandreise zusammen zu stellen. Und vielleicht schaue ich mir auf dem Weg auch noch einen Subaru Forester an.

Ich berichte auf jeden Fall weiter

Maya

@Klaus

Hat es Probleme bei der Eintragung der [lexicon]AHK[/lexicon] gegeben. Soweit ich weiß, ist ja beim Greenline keine Anhängelast in den Papieren von Haus aus eingetragen.

Danke und Gruß Maya

Super, das hört sich gut an und entspricht in etwa dem, was mir der Freundliche und eher Unwissende, von dem ich gerade komme, gesagt hat. Er wollte mir irgendwie den Greenline ausreden. Zum Spritsparen müsse ja so viel zusammen kommen. Und blätterte erst mal nach, was wohl den Greenline vom normalen 2 Liter Diesel unterscheidet. Dann las er aus einer Fotokopie: Start-Stop funktioniere nur, wenn alle Türen geschlossen sind, Fahrer und Beifahrer angeschnallt sind......... und bei Anhängerkupplung der Anhänger nicht angeschlossen ist .

Das Nachrüsten koste bei Ihnen so 850 bis 900 Euro (schaun wir mal). Man kann immer eine [lexicon]AHK[/lexicon] nachrüsten. Er meinte auch, wusste es aber nicht, dass die Anhängelast in den Papieren wohl eingetragen sei. Und so langsam glaube ich es auch, denn ansonsten würde Skoda ja kaum die [lexicon]AHK[/lexicon] im Zusammenhang mit den Voraussetzungen für Start-Stop erwähnen.

Hinsichtlich doppelten Ladeboden meinte er nur, dass das wohl möglich sei. Und ob nicht ein Roomster besser sei, sein Hund sei 14 und der würde in keinen Kofferraum mehr springen, ob Otto das wohl schaffe. Ich sagte Otto ist gerade ein Jahr. Okay, die nächsten 4 bis 5 Jahre sollte es noch funktionieren.

Hört sich doch alles schon ganz gut an.

Achja, noch kurz zu meinem Eindruck: Der Yeti ist wirklich nicht riesig. Für mich aber ausreichend groß und nicht zu sperrig. Da wird dann auch der Umstieg aus der Zwergenklasse nicht so schwer fallen.

Maya