AGR Kühler defekt

    • [ Motor ]

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    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 18 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 28%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (5) 28%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (0) 0%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 6%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (8) 44%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (4) 22%

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    • AGR Kühler Defekt

      Hallo, habe das gleiche Problem zwei wochen nach der Garantie 48000 Km. Habe mit Skoda Deutschland gesprochen. Leider nur 70 % vom Material, Arbeitskosten muß ich selbst zahlen ca. 665,- + 30% Material. Habe dann von Skoda aber noch einen Gutschein über 250,-€ für eine Inspektion oder Zubehörteile bekommen :) . Habe mein seit 1 Woche und er läuft wieder, Rechnung kam noch nicht. Bin mal gespannt was ich zum Schluß ingesamt zahlen muss. Finde keine gute Kulanz nach 14 Tagen Gartieende :( :thumbdown: . Versuche es doch auch mal über Skoda Deutschland ob du etwas zusätzlich bekommst :!: .
      Gruß Steff
    • Ist jedenfalls ein typischer (aber auch nicht häufiger) Fehler, bei den 1.6 und 2.0 TDI Motoren.

      Der im 100.000km Dauertest geprüfte Yeti hatte das Problem und auch bei Passat, Tiguan oder Golf VI wird darüber berichtet:

      motor-talk.de/forum/schaden-in…hler-defekt-t3857287.html

      Beseitigung des Fehlers kostet jeweils so um die 1000 bis 1100 EUR, falls Garantie oder Kulanz nicht zum Tragen kommt.

      Kühler, wie auch Klimakondensatoren werden heute in Billigbauweise hergestellt und der Käufer trägt die Folgekosten.

      Gruß Jörg
    • AGR Regler Kulanz

      Halllo ich bins noch mal. Habe die Sache mit dem [lexicon]AGR[/lexicon] Regler noch mal von einer Deutschen Autozeitung im Kummerkasten bearbeiten lassen und siehe da 100% Kulanz von Skoda. :thumbsup: Gutschein kann ich auch behalten. 8o Ein Wunder, dank der Presse. Bedanke mich noch mal bei der Presse, meinem Skodahändler und natürlich auch bei Skoda. :D Nun bin ich wieder zufriedener Skodafahrer :P
      Gruß Seff :F:
    • Eigentlich verwunderlich das hier nur so wenig [lexicon]AGR[/lexicon] Kühler zu sind. Beim Mutterkonzern sieht das ganz anders aus. Da wird das Agr Ventil die Rohre und der [lexicon]AGR[/lexicon] Kühler öfters getauscht weil sie zu gewachsen sind mit Glanzruß. Egal ob Passat oder Golf oder Touran und bei Kilometerständen unter 30 000 KM .Gruß Joachim
    • Hallo,

      ich hatte das bei meinem 6er Golf 1,6TDI auch - bei ca. 2,5 Jahre und ca. 85000.
      Dank Garantieverlängerung komplett übernommen. Wären sonst knapp 900 Euro gewesen.
      Laut meinen Infos wurde das Teil mittlerweile anders gebaut/optimiert, so dass es nicht mehr vorkommen soll.

      Am Wochenende wird der Yeti bestellt, bin mal gespannt ob ich damit dann das Problem wieder bekomme. :S
    • Auf jedenfall Kulanz!!

      Meiner hatte es auch ist aber Gottseidank durch die Garantieverlängerung abgedeckt gewesen.

      Aber die Vertragswekstatt meinte das es auch ohne die Verlängerung ein Kulanzfall gewesen wäre da es ein bekanntes problem sei das der alte agr kühler zu klein dimensioniert ist und deshalb mit Ruß verstopft.

      Habe seit Mai den neuen drinn und seit dem läuft prima.
    • ich verlinke mal das Thema nach hier
      [ Auspuffanlage ] Vorglühlampe (Vorglühanlage) blinkt - keine Info im Fehlerspeicher
      habe heute auch die Diagnose: defekter [lexicon]AGR[/lexicon] Kühler bekommen

      Alter: ca. 2,5 Jahre
      Laufleistung: 32.000 km
      TDI - 170 PS
      Gruß vom Ääääähl 8)
      ehemals: Skoda - Yeti - 4x4 Experience, 2.0 TDI, 125 kW, Bj.: 2011 - Panodach, Bi-Xenon, Parklenkassi, Memorysitz, AHK, Soundsystem, Bolero, Lichtassi., Frontsch. beheiz., SunSet
    • Löhne
      1500000 ( 1 ) GFS / Geführte Funktion 36,80 € ( 43,79 € )
      26431994 ( 1 ) Kühler f. Abgasrückführung A+E 147,20 € ( 175,17 € )
      26741936 ( 1 ) Partikelfilter A+E 340,40 € ( 405,08 € )
      Teilsumme (Netto) 524,40 €
      MwSt. 99,64 €
      Löhne (Brutto) 624,04 €
      ____________________________________________________________________________________________
      Material
      N 911 671 01 ( 1 ) Schraube 1,90 € ( 2,26 € )
      03L 131 512 CF ( 1 ) Kuehler 292,32 € ( 347,86 € )
      03K 131 547 C ( 1 ) Dichtung 2,97 € ( 3,53 € )
      03L 131 547 L ( 1 ) Dichtung 3,30 € ( 3,93 € )
      03L 145 757 G ( 1 ) Dichtung 3,02 € ( 3,59 € )
      1K0 253 115 T ( 1 ) Dichtung 3,19 € ( 3,80 € )
      1K0 253 725 ( 1 ) Schelle 21,45 € ( 25,53 € )
      N 013 812 8 ( 2 ) Dichtring 0,52 € ( 0,62 € )
      N 021 071 7 ( 1 ) Schraube 3,70 € ( 4,40 € )
      N 103 320 02 ( 6 ) Bundmutter 3,83 € ( 4,56 € )
      N 106 403 01 ( 2 ) Schraube 5,15 € ( 6,13 € )
      N 910 398 02 ( 4 ) Schraube 11,42 € ( 13,59 € )
      N 910 661 01 ( 1 ) Schraube 2,02 € ( 2,40 € )
      N 910 734 01 ( 4 ) Schraube 5,60 € ( 6,66 € )
      N 910 671 01 ( 1 ) Schraube 1,90 € ( 2,26 € )
      WHT 000 729 A ( 3 ) Schraube 2,39 € ( 2,84 € )
      WHT 003 496 ( 1 ) Schraube 9,02 € ( 10,73 € )
      WHT 005 437 ( 1 ) Schraube 3,75 € ( 4,46 € )
      Teilsumme (Netto) 377,45 €
      MwSt. 71,72 €
      Material (Brutto) 449,17 €
      ____________________________________________________________________________________________
      Gesamt (Brutto) 1.073,20 €
      Kulanzbetrag (Brutto) 885,99 €
      Eigenanteil 187,21 €


      Der Eigenanteil wird morgen aber noch mal geprüft / nachgefragt,
      da es 30% vom Material sein sollten und berechnet wurden 30% vom Lohn :?:
      Gruß vom Ääääähl 8)
      ehemals: Skoda - Yeti - 4x4 Experience, 2.0 TDI, 125 kW, Bj.: 2011 - Panodach, Bi-Xenon, Parklenkassi, Memorysitz, AHK, Soundsystem, Bolero, Lichtassi., Frontsch. beheiz., SunSet
    • noch eine Anmerkung:

      Ich habe ja bevor der [lexicon]AGR[/lexicon] Kühler getauscht wurde ein Softwareupdate bekommen.
      Ich denke, dieses bezweck: seit neuesten, dass die Drehzahl immer bei >1000 U/min ist, so lange der Motor nicht die "90°" Grad erreicht hat!

      Das war zumindest früher nicht so!

      ?(
      Gruß vom Ääääähl 8)
      ehemals: Skoda - Yeti - 4x4 Experience, 2.0 TDI, 125 kW, Bj.: 2011 - Panodach, Bi-Xenon, Parklenkassi, Memorysitz, AHK, Soundsystem, Bolero, Lichtassi., Frontsch. beheiz., SunSet
    • Ist noch heute so, hab's gerade heute beobachtet; War mit dem Auto in der Waschbox, Eingangstemperatur 93°C des Öl's.. Umdrehungen vor dem abstellen des Motors unter 1'000.. Nach dem Waschen fuhr ich heraus, Öltemperatur 73°C, siehe da, Umdrehungen exakt bei 1'000 im Stillstand. Hab mich auch schon gefragt warum und ab welcher Temperatur..
      Mein Yeti macht jetzt jemand anders glücklich
    • Al_Bundy_66 schrieb:

      Ich habe ja bevor der [lexicon]AGR[/lexicon] Kühler getauscht wurde ein Softwareupdate bekommen.
      Ich denke, dieses bezweck: seit neuesten, dass die Drehzahl immer bei >1000 U/min ist, so lange der Motor nicht die "90°" Grad erreicht hat!

      Hallöchen,

      war bei mir seit Anfang an, aber nur bei Außentemperaturen unter + 5 Grad.

      MfG

      old man
      Nichts ist so beständig wie der Wandel :thumbup:
      Heraklit von Ephesos
    • Wenn der elektrische Zuheizer anspringt (und das tut er bei Kühlwassertemperaturen unterhalb ca. 75 Grad) oder andere stärkere elektrische Verbraucher eingeschaltet werden, dann geht die Leerlaufdrehzahl hoch um die nötige Lichtmaschinenleistung aufzubringen. Ist völlig normal vor allem bei niedrigen Außentemperaturen.

      Grüße - Bernhard
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      Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 135.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
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