Micha schrieb:
Da kommen harte Zeiten auf uns zu.
In meinen Augen alles nur Geldschneiderei und eine verarsche hoch 12.
Ich habe mir das gerade mal angesehen:
- keine Rückdatierung mehr - 2 Jahr ab [lexicon]HU[/lexicon] --> finde ich gut und logisch
- Prüfer macht erst mal eine Probefahrt --> absolut sinnvoll, man würde auch kein Auto kaufen ohne Probefahrt
- detaillierter Prüfbericht wird erstellt --> auch hier sehe ich nur Vorteile, da die Mängel konkret benannt werden
- festgestellte Mängel müssen innerhalb eines Monats behoben werden --> Klar, sonst macht eine [lexicon]HU[/lexicon] gar keinen Sinn.
Die Frage ist immer bei Regeln, wie sinnvoll diese ausgelegt werden. Das auch ein älteres Auto über funktionierende Bremsen verfügen muss, sehe ich ein. Ob ein Tankdeckel abschließbar ist oder nicht hingegen ist mein Privatvergnügen und geht m.E. den TÜV nichts an, da sich aus einem nicht abschließbaren Tankdeckel keine Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer ableitet.
Das Pendant zum TÜV in Texas war ein Überprüfung der Bremen, Lichter und Reifen. Also die wesentlichen und offensichtlich sicherheitsrelevanten Dinge. Das würde m.E. auch vollkommen ausreichen.
Leider bekommen Dinge und Institutionen sehr oft ein Eigenleben. So wurde aus einem Verein, der Dampfmaschinen prüfte eben ein Weltunternehmen, das irgendwie alles prüft und zertifiziert.