Yeti auf Intensivstation :-(

    • [ Motor ]

    Sponsoren




    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

    Sponsoren



    • mi-go schrieb:

      Versuch doch mal strikt nach Schaltanzeige zu fahren!
      Isch abe garr kein Schaltanzeige...MJ 2010...


      Na, ich denke, dass der Motor schon ein paar Tausend braucht, um sich 'einzupendeln'. Und zur Zeit fahre ich viel Stadt...

      LG Markus
      Alle Verallgemeinerungen sind falsch - einschließlich dieser! (Donald H. Rumsfeld)
    • Hallo Q5-Killer.

      Hast Du jetzt noch eine Garantieverlängerung abgeschlossen :?:

      Ich wünsche Dir und deinem Yeti allzeit „Gute Fahrt“ und
      mindestens 5 cm Luft ums Auto. :)

      komm wir essen oma
      komm wir essen, oma
      ein komma kann leben retten.

      Wer später bremst, fährt länger schnell.
    • Y E T I 90KW schrieb:

      Hast Du jetzt noch eine Garantieverlängerung abgeschlossen
      Noch nicht. Aber ich werde wohl noch mind. ein Jahr dranhängen... Ich glaub' das lohnt sich... :thumbup:


      LG Markus
      Alle Verallgemeinerungen sind falsch - einschließlich dieser! (Donald H. Rumsfeld)
    • Q5-Killer schrieb:

      Noch nicht. Aber ich werde wohl noch mind. ein Jahr dranhängen... Ich glaub' das lohnt sich... :thumbup:
      @ Hallo Markus,

      zur Garantieferlängerung kann ich sagen:
      1.2 77KW = 750€ für 3 Jahre
      1.4 90KW = 1051€ für 3 Jahre
      Inklusive 15% Frühbucherrabatt. Laut meinem :F: ist
      die Garantie eine „Werksgarantie“, du hättest dann insgesamt 2 + 3, 5 Jahre Garantie!.


      Wünsche dir weiterhin „Gute Fahrt“

      komm wir essen oma
      komm wir essen, oma
      ein komma kann leben retten.

      Wer später bremst, fährt länger schnell.
    • mi-go schrieb:

      Dann ist dein Yeti ja noch aus dem Kundentestprogramm...
      Genaaauuu! :thumbup: Vorführwagen! EZ 3.10, Übernahme 5.11


      Aber ich habe bestimmt einen der jüngsten Motoren im Forum! :D

      LG Markus
      Alle Verallgemeinerungen sind falsch - einschließlich dieser! (Donald H. Rumsfeld)
    • Hi,

      manche Freds gehen mir einfach durch ?(

      Zu einem Punkt möchte ich hier bitte auch noch meinen Senf abgeben dürfen:

      ..."P.s.: Hab gefragt, ob denn dann gleich ein TSI 2.0 eingebaut wird. Komischerweise war die Antwort 'nein' "...

      sei froh. Der 1.8er ist der wesentlich agilere Motor der zudem noch spürbar laufruhiger agiert.

      Eine Erkenntnis, die sich aus meiner kürzlichen Probefahrt mit einem Yeti 1.8 [lexicon]DSG[/lexicon] ergeben hat. Wurde auch in diesem Fred schon an verschiedenen Stellen hervorgehoben, dass der 1800er (eigentlich seit eh und je) der mit Abstand beste Motor im Konzern ist, was Robustheit, Laufruhe und Antrittsstärke betrifft. Rundum eine nahezu perfekte Ingenieursleistung.

      Mir war der 1.8T aus meinem vorangegangenen TT Coupé geläufig (132 kw & Frontantrieb). Diesen Motor, incl. des Zahnriemenantriebes- würde ich mir zukünftig im Yeti wünschen, insbesondere wegen seines Fünfventil Zylinderkopfes, der ausser ordentlich Schub in allen Bereichen für eine extreme Elastizität und eine phantastische Geräuschuntermalung gesorgt hat.

      Gruß, silent
      Man kann nicht alles idiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere Idioten (geklaut von Uli G.)
    • silent grey schrieb:

      incl. des Zahnriemenantriebes


      Bekommt diese "perfekte Ingenieursleistung" jetzt doch einen Zahnriemen? Oder ist das ein frommer Wunsch?

      Grüße - Bernhard
      ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
      Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
    • Hi,

      noch ist das (m)ein frommer Wunsch, wie so viele andere Ausgestaltungs-/Ausstattungswünsche auch.

      Ich meine aber gelesen zu haben (im Zusammenhang mit einigen Motorisierungen des Golf VII), das die dort angebotenen 1.2er und 1.4er Motorisierungen einen Zahnriemen verbaut haben.

      Ich meine mich auch an ein Statement hier im Forum zu erinnern, wo für die zukünftige 1.8er Motorengeneration die Rückbesinnung auf Zahnriemen zum Tragen kommen soll. In welchem Umfang Skoda in diesen Genuss (?) kommt, diesen gleich bei Produktionsstart im Yeti anbieten zu können/dürfen, steht in den Sternen. Auf meinen heissgeliebten 20V Zylinderkopf werde ich wohl aber verzichten müssen. Oder das Moped muss durch einen gebrauchtet TT er
      setzt werden (hmm, kein schlechter Gedanke)...

      Gruß, silent
      Man kann nicht alles idiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere Idioten (geklaut von Uli G.)
    • silent grey schrieb:

      Mir war der 1.8T aus meinem vorangegangenen TT Coupé geläufig (132 kw & Frontantrieb). Diesen Motor, incl. des Zahnriemenantriebes- würde ich mir zukünftig im Yeti wünschen
      Ja, das wäre auch meine erste Wahl! Ich hatte ja auch schonmal angemerkt, dass der 1.8T schon seit seiner Urform mit 150 PS sehr solide arbeitet und immer mein Wunsch war!


      LG Markus
      Alle Verallgemeinerungen sind falsch - einschließlich dieser! (Donald H. Rumsfeld)
    Dieses Forum ist ein privat betriebenes Fanprojekt und steht in keiner Verbindung zur Skoda Auto Deutschland GmbH.