Zeigt her eure Füß (nur Winterreifen)

berme schrieb:

Nein das heißt bei Erwin = Stoßfänge

Und wie nennt Erwin die Dinger vorn und hinten recht kurz vor der Straße?

Und wie nennt Erwin die Dinger vorn und hinten recht kurz vor der Straße?

Stoßdämpfer werden bei Erwins Code Ausdrucken nicht aufgeführt.

Bei beiden Yetis sind die Komfort Stoßfänger 2JX verbaut.
Ich habe für beide noch G02 für Dämpfung vorn sowie auch 1JB (Dämpfung hinten Schlechtwegeausführung.) und 2UB (Schlechtwegeausführung) gefunden.

So, jetzt hab ich auch die Winterreifen montiert.
Ganz neue Nokian WR D4 auf Autec Scandic Felgen.
Das ganze im Format 215/60 16 mit einer Felge in 7x16 ET 48

Das Fahrgefühl konnte ich noch nicht ausgiebig testen.

Leider habe ich es auch nicht geschafft das Auto zu waschen bevor ich die Reifen montiert habe.

Aber es ist ja ein SUV

Häuptling schrieb:

Leider habe ich es auch nicht geschafft das Auto zu waschen

Iihgittigitt! Was zeigt Du hier für schmutzige Bilder!

Grusz
Horst

Ach solche seid ihr.
Einen SUV kaufen und nicht mal einen Feldweg fahren
Verstehe. Mir macht's Spaß über einen Feldweg zu hoppeln.
Aber versprochen, vor dem Offroad Training Wasch ich das Auto noch mal.

Häuptling schrieb:

Einen SUV kaufen und nicht mal einen Feldweg fahren

Doch, das machen wir auch, aber vorm fotofragieren wird gewaschen!

Grusz
Horst

CEHorst schrieb:

Also, Ich merke Dämpfungstechnisch bei den 215ern keinen Unterschied zu den 225ern. Meine Winterlinge sind gefühlt leiser als die Sommerlinge, aber sonst?

Sehe ich auch so. Die gefühlten Unterschiede bei manchen hängen meiner Ansicht nach mehr mit den unterschiedlichen Reifen-Fabrikaten zusammen.

Häuptling schrieb:

Leider habe ich es auch nicht geschafft das Auto zu waschen

Fällt nicht auf, denn:

huberth schrieb:

unseren Yeti habe ich in Candy-weiß bestellt, weil

• es die pflegeleichteste Farbe schlechthin ist - Dellen, Kratzer aber auch Schmutzschleier fallen da am wenigsten auf
  

siehe #11 des aktuellen Farb-Freds.

... Leutens, habt ihr im Allerwertesten keine Sonden

225 50 R17 94W auf 7J x 17 H2 ET45 (Spitzberg mit Cinturato P7)
zu
215 60 R16 99V auf 7J x 16 H2 ET48 (MAM mit Michelin CrossClimate)

ergibt Höhe Nr.2 = 60mm
minus Höhe Nr.1 = 50mm
x2
= Luftpolster 2cm Höhe
(für die ganz Uneinsichtigen rechne ich auch noch gerne das Luft-Federvolumen aus )

.... wer das nicht spürt, hat ein Defizit oberhalb der Sitzfläche
(kommt vielleicht vom zu häufigen Fahrradfahren, sagt man(n))
Und der Unterschied kommt nicht(viel) von Sommer/Winter- oder GJ-Reifen.......

Desgleichen war bei der Auswahl der Einpreßtiefe die ET48 für mich wichtig.
Es gibt auch noch die ET38 (zugelassen mit ABE) für die Tiefer/Breiter-Fraktion.
Aber:
Gesamtspurveringerung um 6mm (-3mm & -3mm) sieht man nicht.....
bei montierten Schmutzfängern vorne und hinten sind die Reifen besser abgedeckt
als bei +7mm & +7mm. Der Dreck würde bis zu den Dachwegwerfgriffen fliegen

Über die sonstigen Goodies wie Lenkwinkel, Spurstabilität etc. wollen wir mal nicht reden ...

... Übrigens, viel Spaß mit eurer 3cm A..di-Matratze, ich bleibe bei meiner 18cm B..Matratze

Du vergleichst aber schon den Cinturato P7 mit dem Cross Climate, also 2 verschiedene Fabrikate.

Zu den Cross Climate kann ich selbst sagen, daß die auch in 225/50 R17 wirklich ausserordentlich komfortabel fahren, kein Vergleich zu den alten GY4S in der gleichen Größe, die dagegen bretthart und lautstark geholpert sind.

Silver Y schrieb:

Zu den Cross Climate kann ich selbst sagen, daß die auch in 225/50 R17 wirklich ausserordentlich komfortabel fahren, kein Vergleich zu den alten GY4S in der gleichen Größe, die dagegen bretthart und lautstark geholpert sind.

Na na na, jetzt übertreibst Du aber.

Bin die Kreuzklimatiker heute auf einem A4 gefahren, ganz normales Fahrgefühl, wie auf Marshmallows habe ich mich jedenfalls nicht gefühlt.

Samoht schrieb:

.... wer das nicht spürt, hat ein Defizit oberhalb der Sitzfläche

So isses, hab ja grad den Vergleich 16" vs. 17" mit meinem Leihyeti, ich will meinen 16" "Komfort" wieder haben!

minoschdog schrieb:

Na na na, jetzt übertreibst Du aber.

Bin die Kreuzklimatiker heute auf einem A4 gefahren, ganz normales Fahrgefühl, wie auf Marshmallows habe ich mich jedenfalls nicht gefühlt.

Nö, ich übertreibe nicht. Ich habe mit beiden Reifen meine Erfahrungen gesammelt, gefahren mit demselben Auto.

Ein Vergleich gefahren mit einem anderen Auto erscheint mir aber nicht so ganz adequat.

Silver Y schrieb:

Ein Vergleich gefahren mit einem anderen Auto erscheint mir aber nicht so ganz adequat.

Da hast Du nicht ganz unrecht, aber....ich bin den A4 auch schon mit GY4S gefahren, und nu?

Vom Fahrgefühl ist der Michelin in der Tat etwas softer, aber ausserordentlich komfortabel vs. bretthart und lautstark ist einfach übertrieben.

Es sein denn, Du berufst Dich auf die alte Weisheit: "übertreiben macht anschaulich".

Mit ausserordentlich komfortabel meine ich natürlich so, wie das eben Reifen sein können. Flummies müssen natürlich nicht sein.

Mir ging's auch darum zu zeigen, daß ein unterschiedlicher Komforteindruck sehr stark vom Fabrikat des Reifens abhängt.

Ich habe heute meine Winterräder montiert (Conti TS850 in 225/50R17 98H). Der Reifen fährt sich eine Spur komfortabler als der werksseitig montierte Pirelli P7 mit Tragfähigkeitsindex 94. Ich hatte erst die Befürchtung daß der Conti aufgrund der höheren Tragfähigkeit noch unkomfortabler ist. Der Pirelli scheint da doch wohl ein etwas "Harter Bursche" zu sein.

WR_TS850.jpg