Also dann "keine Befugnis" zur ordentlichen vollständigen Prüfung... Oder vielleicht doch eher "keine Lust"?
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Teste sie aber bitte vorher, und passe in den Ecken auf, Die Tiguanfelgen haben nicht immer die Selbe Einpresstiefe wie die vom Yeti
und der Yeti reagiert empfindlich auf Änderungen aufgrund der kleinen Radkästen vorne! Einfach mal auf einer Seite vorne Draufschmeissen und aufgebockt
voll einschlagen!
(Am besten lt. meiner Erfahrung bei 7Jx16 ET45)
Gruss Marcus
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von markengl ()
Nein, so geht das nicht. Man muß mit dem zu kontrolierendem Rad (und nur diesem) irgendwo (z.B. Bordstein) ca. 25-30 cm hochfahren, so dass das eine Rad voll einfedert und dann durch Lenkrad-Volleinschläge Platz im Radkasten kontrollieren.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
nein es ist alles richtig. Auf Nachfrage hat der Prüfer in seinen Tabellen nachgeschaut und das Minnimum an Traglast und Geschwindigkeit eingetragen so das ich auch andere Reifen fahren kann. Höhere Traglast und Geschwindigkeit darf man ja immer.
Sehr schön! Etwas Hartnäckigkeit und Energie und dann geht das.
Ich bin überrascht, dass die Änderung nicht sofort in den [lexicon]Fahrzeugschein[/lexicon] eingetragen werden musste. Naja, spart man sich die 12 € für die Zulassungsstelle.
Jetzt aber nicht unvorbereitet und nur mit dem Bild der Eintragung zum Prüfer fahren, das wird so nichts. Der wird dann sagen, dass es eine fahrzeugbezogene Eintragung ist und alles so prüfen wie sonst auch.