Geräusche beim DSG im 2.0 TDI 4x4
- [ Kupplung ]
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Ich hatte 2010 mal nen Diesel 81KW 4x4 zur Probe gefahren und bei dem war auch bei jedem Lastwechsel ein Klacken zu hören. Ich hatte damals vermutet, daß es vom Abtriebsstrang ZUR [lexicon]Haldexkupplung[/lexicon] herrührte, irgendwo so aus dem Mittelbereich, wenn sich die Kardanwelle entspannt.
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Ich hatte 2010 mal nen Diesel 81KW 4x4 zur Probe gefahren und bei dem war auch bei jedem Lastwechsel ein Klacken zu hören. Ich hatte damals vermutet, daß es vom Abtriebsstrang ZUR [lexicon]Haldexkupplung[/lexicon] herrührte, irgendwo so aus dem Mittelbereich, wenn sich die Kardanwelle entspannt.
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Soweit ich recherchiert habe, ist erst seit dem Facelift die [lexicon]Haldex[/lexicon] 5 verbaut. Der [lexicon]Ur-Yeti[/lexicon] hatte somit [lexicon]Haldex[/lexicon] 4 und immer permanent 10% Antrieb auf der Hinterachse. Mit [lexicon]Haldex[/lexicon] 5 hat sich das geändert. Die Hinterräder arbeiten erst dann mit, wenn vorne Schlupf entsteht. Somit sollte der Verbrauch auch gesenkt werden. Außerdem ist sie etwas kleiner und technisch einfacher konstruiert. Wird wohl beides gut funktionieren...
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Soweit ich recherchiert habe, ist erst seit dem Facelift die [lexicon]Haldex[/lexicon] 5 verbaut. Der [lexicon]Ur-Yeti[/lexicon] hatte somit [lexicon]Haldex[/lexicon] 4 und immer permanent 10% Antrieb auf der Hinterachse. Mit [lexicon]Haldex[/lexicon] 5 hat sich das geändert. Die Hinterräder arbeiten erst dann mit, wenn vorne Schlupf entsteht. Somit sollte der Verbrauch auch gesenkt werden. Außerdem ist sie etwas kleiner und technisch einfacher konstruiert. Wird wohl beides gut funktionieren...
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holzgewehr schrieb:
Mit [lexicon]Haldex[/lexicon] 5 hat sich das geändert. Die Hinterräder arbeiten erst dann mit, wenn vorne Schlupf entsteht. Somit sollte der Verbrauch auch gesenkt werden. Außerdem ist sie etwas kleiner und technisch einfacher konstruiert. Wird wohl beides gut funktionieren...
Das wäre schön...
Der Verbrauch des FLY zum [lexicon]Ur-Yeti[/lexicon] hat sich aber nicht verändert.
LG
Mi-go
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holzgewehr schrieb:
Mit [lexicon]Haldex[/lexicon] 5 hat sich das geändert. Die Hinterräder arbeiten erst dann mit, wenn vorne Schlupf entsteht. Somit sollte der Verbrauch auch gesenkt werden. Außerdem ist sie etwas kleiner und technisch einfacher konstruiert. Wird wohl beides gut funktionieren...
Das wäre schön...
Der Verbrauch des FLY zum [lexicon]Ur-Yeti[/lexicon] hat sich aber nicht verändert.
LG
Mi-go
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Bei der [lexicon]Haldex[/lexicon] 5 wurde durch die Abmagerungskur der Ölfilter "wegrationalisiert". Ebenfalls der Vorratsdruckbehälter. Und natürlich ist die Software anders. Ob das alles so schön ist? Ich hoffe nicht, dass das Klackern von der jetzt zwangsweise "härter" schaltenden [lexicon]Haldex[/lexicon] 5 kommt.
Grüße - Bernhard------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt -
Bei der [lexicon]Haldex[/lexicon] 5 wurde durch die Abmagerungskur der Ölfilter "wegrationalisiert". Ebenfalls der Vorratsdruckbehälter. Und natürlich ist die Software anders. Ob das alles so schön ist? Ich hoffe nicht, dass das Klackern von der jetzt zwangsweise "härter" schaltenden [lexicon]Haldex[/lexicon] 5 kommt.
Grüße - Bernhard------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt -
Glaub ich nicht, denn meiner ist doch auch ruhig (geworden)!
BernhardJ schrieb:
Ich hoffe nicht, dass das Klackern von der jetzt zwangsweise "härter" schaltenden [lexicon]Haldex[/lexicon] 5 kommt.
Der Verbrauchvorteil ist doch wohl nur Rechnerei seitens des Herstellers, wenn überhaupt vorhanden. Ich hab bisher 1200km gefahren und der [lexicon]BC[/lexicon] zeigt ein Langzeitwert von 7,9 L an. Ich will mich darüber aber nicht beschweren, bei viel Kurzstrecke. Zum Vergleich, mein alter Touran hatte sich eingepegelt bei 7,8 L. Ist so ganz okay für mich. Auf Langstrecke steht dann aber eine 6 vorn...
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Glaub ich nicht, denn meiner ist doch auch ruhig (geworden)!
BernhardJ schrieb:
Ich hoffe nicht, dass das Klackern von der jetzt zwangsweise "härter" schaltenden [lexicon]Haldex[/lexicon] 5 kommt.
Der Verbrauchvorteil ist doch wohl nur Rechnerei seitens des Herstellers, wenn überhaupt vorhanden. Ich hab bisher 1200km gefahren und der [lexicon]BC[/lexicon] zeigt ein Langzeitwert von 7,9 L an. Ich will mich darüber aber nicht beschweren, bei viel Kurzstrecke. Zum Vergleich, mein alter Touran hatte sich eingepegelt bei 7,8 L. Ist so ganz okay für mich. Auf Langstrecke steht dann aber eine 6 vorn... -
So, das Klacken ist weg - es wurde das Hitze-Abschirmblech zurechtgebogen.Der Mensch sagt: die Zeit vergeht;
die Zeit sagt: der Mensch vergeht. -
Hallo Leute!
Mein Klacken ist seit heute wieder da! Das gleiche Problem wieder mit dem Abschirmblech. Zuerst hab ich es gehört beim Anfahren im Rückwärtsgang und nun ist es wieder dauerhaft parat beim Lastwechsel vorwärts.
Son Mist....
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habe den yeti seit februar und in letzter zeit fiel mir auch so ein dezentes klackern auf. sehr leise aber es stört.
wenn ich damit zum händler fahre wird er es wohl nicht hören..
das nervt besonders bei einem neuen yeti