Ich hatte 2010 mal nen Diesel 81KW 4x4 zur Probe gefahren und bei dem war auch bei jedem Lastwechsel ein Klacken zu hören. Ich hatte damals vermutet, daß es vom Abtriebsstrang ZUR [lexicon]Haldexkupplung[/lexicon] herrührte, irgendwo so aus dem Mittelbereich, wenn sich die Kardanwelle entspannt.
Ich hatte 2010 mal nen Diesel 81KW 4x4 zur Probe gefahren und bei dem war auch bei jedem Lastwechsel ein Klacken zu hören. Ich hatte damals vermutet, daß es vom Abtriebsstrang ZUR [lexicon]Haldexkupplung[/lexicon] herrührte, irgendwo so aus dem Mittelbereich, wenn sich die Kardanwelle entspannt.
Soweit ich recherchiert habe, ist erst seit dem Facelift die [lexicon]Haldex[/lexicon] 5 verbaut. Der [lexicon]Ur-Yeti[/lexicon] hatte somit [lexicon]Haldex[/lexicon] 4 und immer permanent 10% Antrieb auf der Hinterachse. Mit [lexicon]Haldex[/lexicon] 5 hat sich das geändert. Die Hinterräder arbeiten erst dann mit, wenn vorne Schlupf entsteht. Somit sollte der Verbrauch auch gesenkt werden. Außerdem ist sie etwas kleiner und technisch einfacher konstruiert. Wird wohl beides gut funktionieren...
Soweit ich recherchiert habe, ist erst seit dem Facelift die [lexicon]Haldex[/lexicon] 5 verbaut. Der [lexicon]Ur-Yeti[/lexicon] hatte somit [lexicon]Haldex[/lexicon] 4 und immer permanent 10% Antrieb auf der Hinterachse. Mit [lexicon]Haldex[/lexicon] 5 hat sich das geändert. Die Hinterräder arbeiten erst dann mit, wenn vorne Schlupf entsteht. Somit sollte der Verbrauch auch gesenkt werden. Außerdem ist sie etwas kleiner und technisch einfacher konstruiert. Wird wohl beides gut funktionieren...
Mit [lexicon]Haldex[/lexicon] 5 hat sich das geändert. Die Hinterräder arbeiten erst dann mit, wenn vorne Schlupf entsteht. Somit sollte der Verbrauch auch gesenkt werden. Außerdem ist sie etwas kleiner und technisch einfacher konstruiert. Wird wohl beides gut funktionieren...
Das wäre schön...
Der Verbrauch des FLY zum [lexicon]Ur-Yeti[/lexicon] hat sich aber nicht verändert.
Mit [lexicon]Haldex[/lexicon] 5 hat sich das geändert. Die Hinterräder arbeiten erst dann mit, wenn vorne Schlupf entsteht. Somit sollte der Verbrauch auch gesenkt werden. Außerdem ist sie etwas kleiner und technisch einfacher konstruiert. Wird wohl beides gut funktionieren...
Das wäre schön...
Der Verbrauch des FLY zum [lexicon]Ur-Yeti[/lexicon] hat sich aber nicht verändert.
Bei der [lexicon]Haldex[/lexicon] 5 wurde durch die Abmagerungskur der Ölfilter "wegrationalisiert". Ebenfalls der Vorratsdruckbehälter. Und natürlich ist die Software anders. Ob das alles so schön ist? Ich hoffe nicht, dass das Klackern von der jetzt zwangsweise "härter" schaltenden [lexicon]Haldex[/lexicon] 5 kommt.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Bei der [lexicon]Haldex[/lexicon] 5 wurde durch die Abmagerungskur der Ölfilter "wegrationalisiert". Ebenfalls der Vorratsdruckbehälter. Und natürlich ist die Software anders. Ob das alles so schön ist? Ich hoffe nicht, dass das Klackern von der jetzt zwangsweise "härter" schaltenden [lexicon]Haldex[/lexicon] 5 kommt.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Ich hoffe nicht, dass das Klackern von der jetzt zwangsweise "härter" schaltenden [lexicon]Haldex[/lexicon] 5 kommt.
Glaub ich nicht, denn meiner ist doch auch ruhig (geworden)!
Der Verbrauchvorteil ist doch wohl nur Rechnerei seitens des Herstellers, wenn überhaupt vorhanden. Ich hab bisher 1200km gefahren und der [lexicon]BC[/lexicon] zeigt ein Langzeitwert von 7,9 L an. Ich will mich darüber aber nicht beschweren, bei viel Kurzstrecke. Zum Vergleich, mein alter Touran hatte sich eingepegelt bei 7,8 L. Ist so ganz okay für mich. Auf Langstrecke steht dann aber eine 6 vorn...
Ich hoffe nicht, dass das Klackern von der jetzt zwangsweise "härter" schaltenden [lexicon]Haldex[/lexicon] 5 kommt.
Glaub ich nicht, denn meiner ist doch auch ruhig (geworden)!
Der Verbrauchvorteil ist doch wohl nur Rechnerei seitens des Herstellers, wenn überhaupt vorhanden. Ich hab bisher 1200km gefahren und der [lexicon]BC[/lexicon] zeigt ein Langzeitwert von 7,9 L an. Ich will mich darüber aber nicht beschweren, bei viel Kurzstrecke. Zum Vergleich, mein alter Touran hatte sich eingepegelt bei 7,8 L. Ist so ganz okay für mich. Auf Langstrecke steht dann aber eine 6 vorn...
Mein Klacken ist seit heute wieder da! Das gleiche Problem wieder mit dem Abschirmblech. Zuerst hab ich es gehört beim Anfahren im Rückwärtsgang und nun ist es wieder dauerhaft parat beim Lastwechsel vorwärts.