Unglaublich, dass mein Auto mal in einer Liste mit dem 911 erscheint .
Und von den Stückzahlen her gesehen, spielt unser Yeti in einer Liga mit dem Cayenne .

Mit sehr emotionalem Gruß

Danke für die interessante Liste.

Einige -für mich- unerwartete Ergebnisse.
So hätte ich nicht gedacht, dass der Tiguan konzerweit auf dem zweiten Platz ist.
Und Seat hätte ich nicht so schwach eingeschätzt. Da schlägt wohl die Krise in den sülichen Ländern ziemlich zu.

Konzern heißt weltweit, oder ?

Gruß Hector

Ich finde die Liste sehr interessant. Sonst werden ja immer nur Zulassungsstatistiken veröffentlicht. Das ist jetzt mal eine Produktionsstatistik. Besonders interessant finde ich das Abschneiden des Oktavia, der noch vor allen Audi-Modellen rangiert. Ich wage jetzt mal eine Prognose für das nächste Jahr. Der neue Shootingstar wird m.E. der Seat Leon. Beim Oktavia glaube ich, dass seine Produktionszahlen trotz neuem Modell eher zurückgehen werden. Dafür wird der Rapid aber weit nach oben schnellen. Der Yeti wird sein Niveau halten.

Andreas

Hallo Luke!

Danke für dir Veröffentlichung. Fehlt der Beetle in der Aufstellung oder gibt es noch eine Fortsetzung?

Gruß,
Luc

Danke Luke!

Gelesen, überlesen und vergessen. Ich habe jetzt mal Tante Google gefragt, der Beetle scheint zusammen mit Golf Variant und Jetta in Mexiko produziert zu werden.

Gruß,
Luc

Danke Luke,


für die Veröffentlichung der Liste, sehr interessant das man die Zahlen mal im Vergleich sehen kann.

Gruß
mühten.

Und ich die beim A4 und Q5. Einbrüche um rund 30 %.

Die Zuwachsraten von Yeti und Tiguan sind vor allem vor dem Hintergrund interessant, dass von den Fahrzeugen, die auch bereits das ganze Vorjahr produziert wurden, nur ganz wenige Plus-Zahlen aufweisen. Für mich zeigt sich darin eine Verstärkung des Trends zum kompakten SUV. Die rückläufige Produktion beim Q5 dürfte vor allem im neueren Q3 begründet liegen, der diesem Trend besser entspricht und den Absatz des Q5 schmälert.

Das Minus des Octavia sehe ich weniger im neuen Modell begründet als im Rapid, der größenmäßig dem Octi II sehr nahe ist. Im Vergleich zu anderen Modellen des VW-Konzerns ist der Rücklauf beim Octavia mit etwa 6 % auch noch relativ gering und immerhin ist der Octi das viertbeste Fahrzeug im VW-Stall und rangiert noch vor allen Audis. Das Jahr 2013 sehe ich für den Octavia dagegen eher schwach, da der neue Kombi erst mit Verspätung startet und die Limousine sich mit dem Rapid um die Kunden "streiten" wird. Vom Octi III als Kombi glaube ich aber, dass er der meistverkaufte Kombi im ganzen VW-Konzern und in der Summe seiner Eigenschaften in Relation zum Preis einer der weltbesten Kombis überhaupt werden wird.

Andreas

Konzernproduktionszahlen, heute in den Nachrichten "Weltweit über 9 Mil. Autos".
Schafft VW es auf Platz "1" in den kommenden Jahren?
Gruß mühten.