Kaufberatung: Skoda Yeti 1.2 TSI vs. Volvo V70 (wg. Benzinverbrauch)

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    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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    • Kaufberatung: Skoda Yeti 1.2 TSI vs. Volvo V70 (wg. Benzinverbrauch)

      Nach längerer Abstinenz bitte ich erneut um Kaufberatung/Einschätzung bzgl. eines Yeti-Kaufs:

      Folgende Situation:

      Jetziges Fahrzeug ist ein Volvo V70 II von 2006 mit 90.000km und 140 PS 2.4 Benziner/5 Zylinder. Ein tolles Familienfahrzeug, viel Platz/Sicherheit/Variabilität (z.B. 2. Sitzbank), umfangreiche Luxus-Ausstattung, sehr bequem, ausgereift und sehr zuverlässig.

      Aber: Leider ist Benzinverbrauch bei unserem Nutzungsprofil ("echte" Kurzstrecke, also nie mehr als 2-3km, Kindergarten/Schule/Einkaufen und 1-2/Jahr Urlaubsfahrten mit max. 600km (Jahresfahrleistung max. 12.000km) recht hoch, ca. 10,5 - 11,5 L/100km. Der aktuelle Zeitwert beträgt ca. 12.000 EUR. Zudem sind Einparkmanöver durch die Größe/den Wendekreis und der Parksituation in den Städten recht stressig.

      Daher überlege ich erneut alternativ einen Yeti anzuschaffen, dann allerdings in der Benzin sparendsten Variante als 1.2 TSI. Gebrauchte sind ab ca. 15.000 EUR zu finden, ein Neuwagen in Wunschausstattung (incl. Rabatt) würde ca. 19.000 EUR kosten. Mir gefällt das höhere Sitzen/die Übersichtlichkeit/die Kompaktheit und vor allem das Design.

      Was mich aber von dem Kauf abhält:

      1. Die Einsparung durch den geringeren Verbrauch beträgt ca. 600 EUR/Jahr, von daher amortisiert sich dieser Kauf bzw. Tausch erst sehr spät. Denn ich müsste auf jeden Fall mindestens 3.000 - 6.000 EUR investieren, um einen Yeti zu kaufen.

      2. Die TSI-Steuerketten-Diskussion: Wenn es zum Schaden kommen sollte, dann ist der Einspareffekt durch den geringeren Verbrauch ebenfalls durch die Reparaturkosten aufgebraucht.

      3. Die Platzverhältnisse sind zumindest vom Kofferraum recht eingeschränkt, Dachbox wäre aber eine Alternative. Wir sind eine Familie mit zwei Kindern (Kinderwagen wird nicht mehr benötigt, ganz selten noch ein kompakter Buggy).

      Wie würdet Ihr die Situation kaufmännisch-rational einschätzen bzw. meistern?

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Handtuch () aus folgendem Grund: Tags bearbeitet

    • naja, der kleinere Wendekreis, Design und die Einparksituation sind ja nun auch keine kaufmännischen Argumente... ;)

      Aber soviel ich weiß, ist das Steuerkettenproblem bei neueren Yetis gelöst... nur ältere Yetis sind da betroffen. Falls das stimmt, dann wäre das ja schon mal kein Argument mehr.

      Ich persönlich finde aber den Verbrauch meines 1.2 TSI nicht besonders niedrig... ich würde heute einen Diesel nehmen, wenn ich nochmal entscheiden müsste.
      Aber vielleicht habe ich halt ene Diesel-Fahrweise... und es liegt an mir.
      Der Kofferraum ist echt nicht besonders groß.
      Aber das hohe Sitzen, die Übersichtlichkeit, die Wendigkeit... das ist schon toll!

      Mein Fazit... wenn du dringend ein neues Auto brauchst, dann ist der Yeti eine gute Wahl.
      Aber in deiner jetzigen Situation würde ich wohl den Volvo weiter fahren.
      "Wenn Gott gewollt hätte, daß wir laufen, hätte er uns nicht das Auto erfinden lassen."
    • Solche Entscheidungen sind letztlich immer eine Mischung aus Verstand und Emotion.


      1. Vorab - und darüber sollte man sich absolut im Klaren sein: Der Yeti bietet für eine Familie nicht ansatzweise das Platzangebot eines V70. Schon mit einem Kind wird es bei Urlaubsfahrten kritisch, sofern man nicht die Rückbank nutzt. Das dürfte mit zwei Kindern nicht gehen, so dass nur eine Dachbox bleibt - mit dem dann nochmals deutlich erhöhten Verbrauch und einem verschlechterten Fahrverhalten.

      2. Die Steuerkettendiskussion: Hier hilft nur - und das ist m.E. auch dringend zu empfehlen - der Abschluss einer Garantieversicherung über die Neuwagengarantie hinaus. Auch wenn das Problem wohl ab 2011 (?) nicht mehr bestehen soll (!) würde ich dieses Risiko nicht eingehen.

      3. Im reinen Kurzstreckenverkehr ist auch der Yeti 1.2 nicht eben sparsam, auf der Autobahn bauartbedingt ebenso wenig. Wie hoch also die tatsächlich Kraftstoffersparnis ausfällt,bleibt abzuwarten.


      Ich (!) würde diesen "Tausch" nicht unter dem Aspekt Kraftstoffersparnis sehen wollen, sondern allenfalls mit Blick darauf, dass Du nun wieder ein (ggf. auch fast) neues Auto erhälst, dass die nächste Jahre keine Probleme bereiten sollte.

      Der Yeti ist ein tolles Auto - aber im konkreten Fall würde ich doch überlegen, ob nicht - sofern überhaupt - ein Octavia Combi unter Platzgesichtspunkten diese bessere Lösung ist.
      Allerdings: Die Sitzposition des Yeti ist ein großer Vorteil, ebenso die kompakten Ausmaße sowie die gute Übersicht.
    • Das Problem "Kurzstrecke" scheint mir besonders kniffelig zu sein. Bzw. kaum lösbar.
      ....normalerweise würde ich dazu sagen: je kleiner, desto besser - aber das scheitert ja an der nötigen Familientauglichkeit.

      Wäre es eine zwei-Wagen-Lösung denkbar? ...großes Auto für Familienausflüge, kleiner Fabia oder Corsa zum Einkaufen (und zwar nur, soweit das Fahrrad keine Option ist)?!


      [Gesendet via Mobiltelefon]

      "Dass ich dich liebe, habe ich dir doch schon bei unserer Hochzeit gesagt
      und wenn sich daran etwas ändert, erfährst du's von meinem Anwalt!"
    • Zitat [lexicon]BA[/lexicon] Yeti:

      "– Vermeiden Sie bei kaltem Motor Strecken unter 4 km."

      Alles weitere findet man in der [lexicon]BA[/lexicon] wenn man in der [lexicon]SuFu[/lexicon] Kurzstrecke eingibt.
    • Hi,

      ich sehe es ähnlich wie ToddBeamer, würde aber keine Zweitwagenlösung andienen wollen, da dadurch der erwünschte (Ein)Spareffekt ausgehebelt wird. Obgleich sich gerade für diesen Einsatzzweck der Roomster anbietet, der nicht nur etwas mehr Raum vorhält, sondern auch den wesentlich besseren Zugang zur zweiten Sitzreihe durch die erheblich grösseren Türausschnitte.

      Gruß, silent
      Man kann nicht alles idiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere Idioten (geklaut von Uli G.)
    • Wie schon gesagt , es ist vieles schon aufgeführt.
      Aber Kurzstrecke ist für jedes Auto schlecht ! Um so länger die Zeit bis Beriebstemp. um so schlechter !
      Kleinerer Hubraum von Vorteil , ja.
      Aber der Volvomotor ist auch sehr standfest !
      Der 1.2 TSI def. empfindlicher... .
      Aber wir haben (leider) z.T. ähnliche Kurzstreckenparameter und da es ja ein Yeti werden sollte den kleinsten Motor genommen.(1.2TSI).
      Um die Kurzstreckennachteile etwas aufzufangen wird bei 15000Km def. der Ölwechsel gemacht !(auch mit hochwertigem Longlife Öl ).
      Verbrauchsvorteile wird es geben 1.2 /2.4 Liter Hubraum.
      Und wichtig der Autobahverbrauch ist hoch da der 1.2 Liter dann an seine Grenzen stößt, oder man fährt zurückhaltender zw. 110- 130Km/h ((Turbo läuft Turbo säuft !)).
      Aber der Yeti ist halt auch bezogen auf die Außenmaße ein kleines Raumwunder, ohne den Vergleich zum Volvo zu gewinnen !
      Wenn es mal ein Neuwagen werden darf, ist der Yeti keine schlechte Wahl.
      2 Kinder haben wir auch und mit (def. mitbestellen !)Trennetz für Kofferraum und Heckbox für Anhängerkupplung (A.-Kupplung nicht vergessen)eine alltagstaugliche Alternative. Heckboxen gibt es von versch. Herstellern in Kunststoff oder Alu. Bei Fragen bitte [lexicon]PN[/lexicon] nutzen. ^^
      :whistling:
    • Hatte selbst mal den alten V70 - also noch den kantigen 850er Nachfolger! Gleiche Maschine - gleicher Verbrauch. Aber Platzmäßig und Sicherheitstechnisch ein Traum! War dann warum auch immer so blöd mir einen Van zuzulegen. Marke tut nichts zur Sache - war eine reine Katastrophe - nur Reparaturkosten - also abgestoßen. Es folgte ein Octavia II - ein Kombi. Nicht so geräumig wie der Volvo - aber für uns (1Kind) ausreichend. Nun der Yeti. Fazit: Mit 1 Kind o.k. - aber bei 2 Kindern wäre ein Kombi/Minivan die bessere Wahl. Also entweder Volvo behalten - oder umorientieren. Vom Yeti würde ich im konkreten Fall wirklich (aus Platzgründen Kofferaum) abraten!
      Motto: "Reisen statt Rasen!"
    • Hallo,

      für das Fahrprofil und einen Erwartungen an den Benzinverbrauch ist der Yeti in meinen Augen nicht das richtige Auto. Schon mal an ein E-Auto gedacht (Prius, o.ä.)???


      Gruß
      Harzer4x4
    • Zum Thema Platzangebot: Ich habe im vergangenen Sommerurlaub 2 Erwachsene, 2 Kinder (7 bzw. 8 Jahre alt) und das Gepäck für insgesamt 7 Personen - drei Damen durften mit der DB nachkommen - transportiert. Ich fand das jetzt echt nicht soooo schlecht :-).

      Gruß,
      Jürgen
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