Subjektiv habe ich den Eindruck, daß das [lexicon]DSG[/lexicon] Programm bei der beliebten
30 km/h und 50 km/h Geschwindigkeit mit 1200 U/min des Motors an der
Ruckeluntergrenze ist - schaltet man per Hand jeweils eine Stufe zurück-
von 5->4 / 6 -> 5 und , sind wohltuende 1800 U/min anliegend.
Dies mag das Motörchen und ich einfach lieber. Kann man da was
einstellen - ansonsten ist das [lexicon]DSG[/lexicon] SUPER...auch mit dem Mini Motor!!!
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In welchem Fahrprogramm fährst du denn? Im Programm D sind die Schaltpunkte auf möglichst niedrigen Verbrauch und damit auch niedrige Drehzahl ausgelegt, im Programm S hingegen dreht der Motor deutlich höher, so dass die von dir beschriebene sehr niedrige Drehzahl eigentlich nicht auftreten dürfte. Im übrigen ist das [lexicon]DSG[/lexicon] adaptiv, d.h. es passt sich deiner Fahrweise an, so dass, wenn du gerne sportlich fährst, die Schaltpunkte dann nach oben gesetzt werden. An diese "Lernfähigkeit" darf man allerdings keine allzu hohen Erwartungen stellen, denn letztlich bewegt sich das in bestimmten, zu deiner Fahrweise passenden, aber doch recht engen Grenzen.
Bei mir ist kein Ruckeln. Mich stört auch nicht die Drehzahl von teilweise 1200 - 1400 U/min. Stufe S brauche ich nicht da mir die Drehzahl und Verbrauch viel zu hoch sind. Ich gehe davon aus, dass du vorher einen Saugbenziner gefahren hast und höhere Drehzahlen gewöhnt bist.
Yeti * 01.12.10 - † 11.05.22
Jazz gehts los
Selbstladend ohne Steckdose, sparsamer als ein Goggomobil
Mir ist das mit dem "Ruckeln" auch aufgefallen.
Als ich den Yeti neu hatte bin ich sehr spritsparend gefahren und das [lexicon]DSG[/lexicon] hat sich das "gemerkt".
Nach dem [lexicon]DSG[/lexicon] Reset: Zündung an, Motor aus, Gaspedal 20 Sek. bis zum Kickdown durchtreten" fährt er wieder etwas sportlicher.
Also das Sportprogramm ist mir zu sportlich - etwas dazwischen wäre gut. Ich vermute ja, daß entweder für alle Yeti Motorisierungen, also von 1,2 TSI bis zum 2.0 TDI dasselbe [lexicon]DSG[/lexicon] Programm läuft oder ich das Falsche habe.
Der Drehmoment beim Diesel ist bestimmt passend zum Programm - siehe deine Erfahrung.
In welchem Fahrprogramm fährst du denn? Im Programm D sind die Schaltpunkte auf möglichst niedrigen Verbrauch und damit auch niedrige Drehzahl ausgelegt, im Programm S hingegen dreht der Motor deutlich höher, so dass die von dir beschriebene sehr niedrige Drehzahl eigentlich nicht auftreten dürfte. Im übrigen ist das [lexicon]DSG[/lexicon] adaptiv, d.h. es passt sich deiner Fahrweise an, so dass, wenn du gerne sportlich fährst, die Schaltpunkte dann nach oben gesetzt werden. An diese "Lernfähigkeit" darf man allerdings keine allzu hohen Erwartungen stellen, denn letztlich bewegt sich das in bestimmten, zu deiner Fahrweise passenden, aber doch recht engen Grenzen.
Andreas
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Eventuell hilft [lexicon]DSG[/lexicon] Optimierung wie z. B. hier.
Danke für die Info. Werde mal Kontakt mit denen aufnehmen. Ansonsten scheint die [lexicon]DSG[/lexicon] Programmierung von Conti Temic in Nürnberg zu sein. Mal sehn was die sagen, wenn mir armen Wurm überhaupt einer antwortet. Wäre ja besser , wenn das Orginal was tut!
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Mir ist auch schon ähnliches aufgefallen. Ich fahre manchmal im S-Modus lieber als im normalen Drive-Modus, weil ich das Gefühl habe, dass durch die niedrige Drehzahl dem 1.2l-Motor doch ein wenig viel abverlangt wird. Gefühlsmäßig habe ich auch den Verdacht, dass durch den Drive-Modus auch der Verbrauch ansteigt, wenn zu lange untertourig gefahren wird.