@Hoinzi

Nachdem du meine rein persönliche Meinung als "Quark" abwertest, damit also deine persönlichen Wertmassstäbe als Maß aller Dinge geltend machst, erlaube ich mir dazu Stellung zu nehmen.


Meine Kernaussage lautete: ... "wo man als Spiessbürger 4x4 braucht, da braucht es auch keine Unmengen an PS" ...

Da steht "4x4 BRAUCHT", da steht nicht "4x4 HAT". Und wo es 4x4 BRAUCHT, braucht es auch keine PS-Monster. (Ausnahmen sind da Highspeedtiefflieger, Linkespurnötigendräumer, Möchtegernrallyfahrer, ... aber das sind eben keine Spiessbürger, das sind dann die, die über ALLE anderen Idioten im Straßenverkehr schimpfen)


... "Das ist doch Quark. Der Unimog ist ein Arbeitsgerät" ...
... "Wer möchte schon mit einem Unimog in Urlaub fahren." ...

Aha, also so ganz generell, ein Arbeitsgerät. Untauglich für Urlaubsfahrten. Aha. unicat.net/ Die fahren da mit Unimogs tatsächlich mehr als 20 oder 30 Kilomter in Urlaub. Da kommt man dann auch tatsächlich in Gegenden wo man richtigen Urlaub machen kann. Ohne über seine Nachbarn zu stolpern. Oder ohne am Ballermann sein Glück gefunden zu haben.


... "Ähnliches gilt beim Land Rover, auch der hatte einen völlig anderen Verwendungszweck als Pkw für die tägliche Fahrt zur Arbeit" ...

Vielleicht kommt dir von selbst die Idee, dass es durchaus Menschen geben kann, die besser mit einem Landy-Defender zu ihrer Arbeit gelangen können, als mit einem tiefergelegten Tiefflieger. Schon "Daktari" wusste, was er an seinem Landy hatte. Kommt halt darauf an, welchen Job man macht. Ob da der Landy nicht ganz einfach und unumstritten das bessere Fahrzeug ist, als irgendeine Schickimickikiste. Den Defender gibt es übrigens schon seit 1948, also gut 62 Jahre. Sooo schlecht kann er also nicht sein.


... "Das dürfte in erster Linie vom Reifenfabrikat abhängen " ...

Um mit deinen Worten zu sprechen: Das ist doch Quark.

Die Bezeichnung des Reifens, eines jeden Reifens, eines jeden Fabrikates, sagt was darüber aus, wie das Breiten-/Höhenverhältnis aussieht. Also z.B. 215/60 sagt aus, dass der Reifen 60% seiner Breite hoch ist. In dem Fall 129 mm. Das hat mit "Fabrikat" aber so was von absolut nichts zu tun.


... "Und inwiefern das für Reifenschäden von Bedeutung sein soll, erschließt sich mir nicht" ...

Nun, da kann ich dir vielleicht helfen. Das ist einfach. Je niedriger der Faktor Höhe des Reifens zu seiner Breite ist, desto wahrscheinlicher ist es auch, dass es dir beim Überfahren eines Hindernisses den Reifen auf die Felge/Felgenschulter durchknallt. Und so ein 4cm Steinchen in einer Spurrinne eines Feldweges knallt GANZ SCHNELL durch einen Niederquerschnittsreifen. Hintennach sieht es dann so aus, als ob dir jemand eine Stich durch den Reifen gemacht hat. Aber dazu muss man halt hie- und da auch auf Feldwegen fahren, um so Erfahrungen zu sammeln.


So liebe Administratoren, bevor ihr da jetzt nun wieder mit dem erhobenen Finger wackelt, vielleicht ruft ihr mal zur Ordnung auf und sorgt dafür, dass fachlich fundierte und belegbare Fakten nicht einfach als "Quark" abgetan werden dürfen.

Edit: (OffTopic) Und wer meint, ein 4x4 Unimog ist vielleicht noch nicht ganz die richtige Wahl, um auch mal ein Feldweghindernis auf seiner Urlaubsfahrt bewältigen zu können, für den gibts auch eine "richtige" Allrad-Unimog-Camper-Version zu kaufen. Kommt halt immer drauf an, über welchen Horizont man verfügt bzw. man verfügen möchte. tartaruga.ch/content/c_womo-ex…28/unimog_6x6UL15-AS.html

@bergler
... "wie es bei dem 110Ps ist weiss ich nicht " ...

Nun, bei gemäßigtem Fahrstil, als Pendler mit 2 x 20 km pro Tag, Teil Stadt - Teil Hügel-Land, jeweils mit Überwindung von 200 m Höhenunterschied, Durchschittsverbrauch pro Teilstrecke etwa 6,2 Liter/100km.

Wenn man aber der Schaltempfehlung konsequent Folge leistet, dadurch ständig im untersten Drehzahlbereich fährt, dabei noch den Fussfahrhebel bewusst sanft bearbeitet, dann ist auch ohne weiteres ein Durchschnitts-Verbrauch von unter 5,8 Liter/100km möglich. Wie gesagt, dass sogar im praxisnahen 20km Pendlerverkehr !


... "wenn du aber auf der Autobahn mal etwas heizen willst " ...

Bei uns leider kein Thema. Auf Autobahnen sind max. 130 erlaubt. Ausserdem, irgendwann mal trifft einem die Erkenntnis, dass man trotz schneller Fahrt nicht viel früher ankommt. Aber es einem eigentlich nur viel teurer kommt. Dann schätzt man auch "Motörchen", weil man damit dem Fiskus, den Assekuras und den Ölkonzerenen zumindest ein moralisches Schnippchen schlagen kann.