kann es sein, das der [lexicon]BC[/lexicon] mit der Zeit immer ungenauer wird?
Heute getankt, der [lexicon]BC[/lexicon] sagt 5,9 Liter Durchschnitt. In Wirklichkeit waren es 6,85 Liter = 1 Liter mehr als der [lexicon]BC[/lexicon] anzeigt.
Als ich den Yeti kaufte, lag er immer um ca. 0,5 Liter daneben und im Laufe der Zeit wurde es immer etwas mehr.
Gruß
Harzer4x4
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Also mein Bordcomputer zeigte schon von Anfang an bis jetzt immer die gleiche Abweichung an. Mein [lexicon]BC[/lexicon] scheint auch ziemlich genau zu sein: immer 0,1 bis 0,2 L weniger.
Gruß
Wenn du sprichst, wiederholst du nur, was du eh schon weißt; wenn du aber zuhörst, kannst du unter Umständen etwas Neues lernen. – Dalai Lama
Da werde ich den [lexicon]BC[/lexicon] beim nächsten Tankstopp mal überprüfen!
Da ich aber gegenwärtig nach etwa 800km 50l tanken muss, sollte die Anzeige schon passen.
Fährst Du im Winter auch das Reifenformat 205 55 R16? Reifen mit dieser Dimension weisen etwa 4% bis 5% weniger Reifenumfang auf als die Seriensommerbereifung 225 50 R17. So kommt es zustande, dass der [lexicon]BC[/lexicon] mit vermeintlich mehr Laufleistung bei gleichem (realen) Verbrauch rechnet -> mehr Radumdrehungen bei gleicher Strecke
Das könnte zumindest eine Erklärung sein. Ist dein Verbrauch laut [lexicon]BC[/lexicon] auffällig hoch seit du Winterreifen drauf hast?
Das könnte zumindest eine Erklärung sein. Ist dein Verbrauch laut [lexicon]BC[/lexicon] auffällig hoch seit du Winterreifen drauf hast?
Nein, Winterreifen und Sommerreifen haben die Größe 215/60 16.
Warum soll der [lexicon]BC[/lexicon] bei Winterreifen mehr schwindeln als mit Sommerreifen? Das verstehe ich jetzt nicht?
Pi*(205 mm * 0,55*2) + (16 Zoll * 25,4 mm/Zoll) = 1985,7 mm ------------------------------------------------------------------------------------- Berechnung Reifenumfang 215 60 R16:
Pi*(215 mm * 0,60*2) + (16 Zoll * 25,4 mm/Zoll) = 2087,3 mm ------------------------------------------------------------------------------------- -> Prozentualer Unterschied des Reifenumfangs = 5,1 %
Für eine angenommenen Fahrstrecke von 1000 m muss sich das Rad mit den Reifen 215 60 R16 479,1 Mal drehen, das Rad mit der Bereifung 205 55 R16 muss sich häufiger, nämlich 503,7 Mal drehen.
Für eine Strecke von 1000 m muss sich das „Winterrad“ also 5,1% häufiger drehen. Somit geht der [lexicon]BC[/lexicon] von einer Laufleistung von 1051 m aus obwohl real nur 1000 m gefahren wurde. Aus einer realen Laufleistung von 100.000 km würde der [lexicon]BC[/lexicon] 105.100 km berechnen.
Damit stimmt der vom [lexicon]BC[/lexicon] berechnete Verbrauch natürlich auch nicht mehr.
Gesetzlich sind Differenzen im Abrollumfang (eigentlich Tachoabweichung) von max. 7 km/h zugelassen. Ab einer Abweichung von 4% ist eine Anpassung des Tachos vorzunehmen. Ich habe aber keine zuverlässige Quelle gefunden die das bestätigt.
Gruß Robert
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Gesetzlich sind Differenzen im Abrollumfang (eigentlich Tachoabweichung) von max. 7 km/h zugelassen. Ab einer Abweichung von 4% ist eine Anpassung des Tachos vorzunehmen. Ich habe aber keine zuverlässige Quelle gefunden die das bestätigt.
a.) Tacho = Geschwindigkeitsmesser
Geregelt in 75/443/EWG:
Die angezeigte Geschwindigkeit darf nicht unter der tatsächlich gefahrenen und max 10%+4Kmh über der tatsächlich gefahrenen Geschwindigkeit liegen. (100Kmh tatsächlich = min 100Kmh - max 114Kmh Anzeige am Tacho)
b.) Kilometerzähler:
Geregelt in §57 StVZO:
Die vom Kilometerzähler angezeigte Wegstrecke darf von der tatsächlich zurückgelegten Wegstrecke ± 4 Prozent abweichen.
(100Km Tatsächlich = min 96km - max 104Km Anzeige am Kilometerzähler)
Die Abweichung des [lexicon]BC[/lexicon] beim Verbrauch ist nach meinen Erfahrungen sehr vom Fahrprofil abhängig. So habe ich festgestellt, dass der [lexicon]BC[/lexicon] bei bewusst sparsamer Fahrweise viel mehr schwindelt als bei einem hohen Spritverbrauch. Wenn ich z.B. mit durchschnittlich 70 km/h über die Landstraße tuckere und der [lexicon]BC[/lexicon] dabei einen Verbrauch von 4,5 l anzeigt, sind das real vielleicht 5,5 l während bei flotter Autobahnfahrt und einer Anzeige von 8,0 l der Realverbrauch nur knapp darüber liegt. Dadurch kann die Abweichung zwischen [lexicon]BC[/lexicon] und tatsächlichem Verbrauch je nach gefahrener Strecke und Geschwindigkeit variieren. Dass die Messung bzw. Berechnung des Verbrauchs sich im Laufe der Zeit verändert, glaube ich nicht.
Als ich den Yeti kaufte, lag er immer um ca. 0,5 Liter daneben und im Laufe der Zeit wurde es immer etwas mehr.
Hi,
möglicherweise liegt das -neben der kalten Jahreszeit- auch daran, dass sich die Fahrgewohnheiten von zurückhaltend auf normal oder forsch verändert haben... .
Handschalter oder DSG? Bei unserem RS fällt das nasse [lexicon]DSG[/lexicon], das neben den leistungstärksten Benzinern stets bei den Dieseln verbaut ist, im Winter je nach Minusgraden unangenehm durch bis zu 1,5 ltr Mehrverbrauch auf, gegenüber dem Betrieb in den wärmeren Jahreszeiten.
Gruß, silent
Man kann nicht alles idiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere Idioten (geklaut von Uli G.)
a.) Tacho = Geschwindigkeitsmesser
Geregelt in 75/443/EWG:
Die angezeigte Geschwindigkeit darf nicht unter der tatsächlich gefahrenen und max 10%+4Kmh über der tatsächlich gefahrenen Geschwindigkeit liegen. (100Kmh tatsächlich = min 100Kmh - max 114Kmh Anzeige am Tacho)
b.) Kilometerzähler:
Geregelt in §57 StVZO:
Die vom Kilometerzähler angezeigte Wegstrecke darf von der tatsächlich zurückgelegten Wegstrecke ± 4 Prozent abweichen.
(100Km Tatsächlich = min 96km - max 104Km Anzeige am Kilometerzähler)
Danke für die Erklärung! Das heisst, bei Verwendung der von Skoda zugelassenen Bereifung 205 55 R16 müsste der Kilometerzähler tatsächlich angepasst werden weil die zulässige Abweichung von ± 4 % überschritten wird. Macht wahrscheinlich kein Mensch
@floflo: Ich würde den [lexicon]BC[/lexicon] nicht unbedingt als Schwindler bezeichnen. Die Berechnung des Verbrauchs ist sehr komplex. Im Fahrzeug selbst stehen ja nicht unbedingt alle erforderlichen Messsignale zur Verfügung, daher muss auf Kennfelder usw. zurückgegriffen werden. An dieser Stelle muss ich mal die armen Entwicklungsingenieure bei VW und Co in Schutz nehmen.
Der Verbrauch bei meinem Yeti weicht mit der Bereifung 215 60 R16 um etwa +0,2 Liter vom realen Wert ab, mit der Winterbereifung 205 55 R16 um +0,4 Liter. Eine Abweichung von 1 Liter scheint mir auch sehr hoch zu sein. Die Fahrweise halte ich nicht für den alleinigen Auslöser für das Verhalten vom [lexicon]BC[/lexicon].
Danke für die Erklärung! Das heisst, bei Verwendung der von Skoda zugelassenen Bereifung 205 55 R16 müsste der Kilometerzähler tatsächlich angepasst werden weil die zulässige Abweichung von ± 4 % überschritten wird. Macht wahrscheinlich kein Mensch
NEIN
Der Yeti ist auf die 225/50/17 +-0 eingestellt.
Bei 205/55/16 zeigt er -3,8% an
Bei 215/60/16 zeigt er +1,2% an
Beides ist damit innerhalb der Toleranz.
Der Yeti ist auf die 225/50/17 +-0 eingestellt.
Bei 205/55/16 zeigt er -3,8% an
Bei 215/60/16 zeigt er +1,2% an
Beides ist damit innerhalb der Toleranz.
Sonst hätte Skoda die [lexicon]Reifengröße[/lexicon] nicht ohne ausdrückliche Hinweise/Auflagen zugelassen (zulassen dürfen).
Abgesehen von der [lexicon]Reifengröße[/lexicon] (bei mir 5% im Sommer, 10% im Winter Abweichung) zieht bei mir z. B. im Winter die Standheizung Diesel, was der [lexicon]BC[/lexicon] aber nicht mitbekommt.
NEIN
Der Yeti ist auf die 225/50/17 +-0 eingestellt.
Bei 205/55/16 zeigt er -3,8% an
Bei 215/60/16 zeigt er +1,2% an
Beides ist damit innerhalb der Toleranz.
Woher hast du die Daten? Die Differenz zwischen 215/60R16 und 205/55/16 beträgt definitiv 5,1%. Werd's heute Abend mal nachrechnen.
Was ich festgestellt habe ist, dass der Verbrauch meiner Standheizung nicht mitgerechnet wird.
Wenn ich diese nicht benutze passt der Verbrauch eigendlich recht genau.