nach
- Steuerkettendesaster (nach ca. 9000km getauscht)
- Turbofehlkonstruktion (nach ca.9000 km ohne Kommentar nachgebessert)
- Klimakondensatorleck (nach ca. 9200 km, "...passiert schon mal...")
Problem bei km 19000:
Immer wieder Motoraussetzer, Ruckeln, Flackern der Instrumentenbeleuchtung, kurzzeitiger Ausfall der Hauptscheinwerfer - alles im Schritttempo im 1. Gang.
zusätzlich Ausfall der Heizungsfunktion
Diagnose:
Zusammenbruch der Spannungsversorgung durch ???
Reparatur::
Skoda-Service-Aktion (natürlich nur, wenn der Kunde Mängel bemerkt , ansonsten heimlich bei der nächsten Inspektion):
- Austausch der murksigen Original-Batterie (60 Ah, 280 A) gegen eine VW-Batterie mit 72 Ah, 640 A
- Austausch des Spannungsreglers der Lichtmaschine
- Austausch des elektronischen Heizungsreglers
einwandfreier Abwicklung des Garantiefalls
Fazit: Der Yeti ist nach VW Fox und Touran die nächste Gurke des VW-Konzerns und ein
heißer Kandidat für den Preis: Goldene Möhre 2013 :thumbdown:
meine Lösung:
Anschlussgarantie, Nachbessern lassen und dann:
Verkauf!
nie wieder TSI
Tatus
Tatus