Das sieht allerdings nicht gut aus - ist auch kein Flugrost.
Ich denke, dass durch das Sxcheuern an den Dichtungen hier die Schutzschicht abgescheuert ist und dann rostet es.
Für mich ein absoluter Verarbeitungs- bzw. Konstruktionsmangel.

Hier noch mal ein Bild von der Beifahrerseite, hier ist viel weniger, der Schweller ist kaum verschmutzt und die "Blumenkohlbildung" geht gerade über ca. 2 cm.
Ich denke es liegt auch etwas an der Benutzung, mein Yeti ist von 12.2009, also nicht mehr ganz neu und hat über 106.000 km auf der Uhr und wurde über die ganze Zeit täglich benutzt, allerdings oft von mir alleine. Daher vielleicht das viel größere Schadbild an der Fahrerseite, wie an der Beifahrerseite, diese wird viel weniger benutzt.
Gruß
Rolf

So wie ich es jetzt verstanden habe gammelt die Dichtung innen. Ich frage mich dabei, woher das Wasser in den Innenraum der Dichtung gelangt? Sollte der Dichtungsschlauch eigentlich nicht rundherum geschlossen sein? Wo sind die offenen Stellen und Perforationen?

Grüße - Bernhard

Hallo Gü1975,
wir haben uns etwas überschnitten, ich habe die letzten Tage über das selbe Thema in "ROST an den Türen" geschrieben.
Was hast Du bisher unternommen und wie alt ist Dein Yeti?
Gruß
Rolf
Vieleicht legt man die beiden Treats zusammen, ist ja das selbe Thema!

Ja, Du hast Recht, hier scheint die leidige Dichtung auch nicht ganz unbeteiligt zu sein.

Grüße - Bernhard

Servus Rolf,

bei meinem Yeti ist die -kaum genutzte- Beifahrerseite weitaus stärker betroffen.
Hat damit also offenbar eher wenig zu tun.

Hallo Zusammen

Hier ein Bild wo ihr seht auf welcher Position sich die Roststellen befinden.

Gruß Gü

Hallo BernhardJ,
die Dichtung ist nur von unten offen, es fängt ja auch unten an und zieht immer weiter hoch.

Hallo FrecherFuchs,
das wäre ja eine schlüssige Erklärung, scheint es aber doch nicht zu sein. Wie alt ist denn Dein Yeti?

Ich hatte eben mit meinem freundlichen telefoniert wegen Einbautermin der neuen Dichtungen - zur Zeit gibt es Lieferprobleme bei den Dichtungen, daher konnte noch kein Termin gemacht werden.

Bekommen jetzt etwa alle Yeti's der ersten Serie neue Dichtungen, das es hier Lieferprobleme gibt
Gruß
Rolf

Hallo Gü1975
schau mal bei "ROST an den Türen".
Mich würde mal das Alter Deines Yeti interessieren und was der freundliche dazu sagt.
Gruß
Rolf

Also ich hab`mich jetzt mal hier eingelesen und die Fotos betrachtet. Ich habe meine Zweifel, dass das weiße Pulver Oxyd sein soll. Ich tippe eher auf Salzrückstände. Das ändert zwar nicht den Muchelvorgang, jedoch könnte man dann bei der Ursachenforschung von anderen Aspekten ausgehen. Vielleicht kann ein Muchel-Yeti-Besitzer mal `ne kleine Zungenprobe nehmen und berichten, ob salzig oder nicht. LG

Hallo Dieselfan,
habe mal eben eine "Kostprobe" genommen, schmeckt neutral nicht salzig.
Gruß
Rolf

Ich habe auf meine Dichtungen 8 Wochen gewartet!

Viele Grüße

Lukas

Danke Rolf , dass Du Deine Zunge geopfert hast. Wenn es also nicht salzig schmeckt, kann es sich ja eigentlich nur um ZnO handeln. Wo aber kommt die "große" Menge her? Mir ist kein anderes weißes Oxyd bekannt, außer Mg und das nur bei der Verbrennung. ZnO entsteht wahrscheinlich an dieser Stelle durch die Calcination, also im Zusammenspiel mit Salzlauge. Dies würde auch die Menge in etwa erklären. Nun die zu klärende Frage, wie kommt die Lauge in die Dichtung? Wo sind denn in oder an der Dichtung verzinkte Teile? Mir sind eigentlich nur cadmierte Metallteile an Dichtungen bekannt.Kann man das Eindringen von Salz irgendwie umgehen oder ausschließen? Sind die "neuen" Dichtungen vom Profil so gestaltet, dass ein Eindringen von Salz verhindert wird? [lexicon]IMO[/lexicon] sollte man dies erst einmal abklären, ehe man große Blasen schlägt - AutoBild o.ä. . Möglicherweise kann man ja mit den hier erlangten Erkenntissen schriftlich an [lexicon]SAD[/lexicon] herantreten. LG

Kann das nicht einfach Talkumpulver sein? Wird ja bei der Produktion von fast allen Gummiartikeln (z.B. Fahrradschläuche) auf den Innenseiten verwendet, um Verkleben zu vermeiden und Geschmeidigkeit zu erhalten. Die Dichtung scheint auch ein "Schlauch" zu sein, der allerdings unten an der Türschwelle offen ist.

Grüße - Bernhard

Hallo Dieselfan, hallo BernhardJ,
so richtig kann ich mir da auch keinen Reim draus machen.
Wie das Salz in die Dichtung kommt, habe ich schon eine Erklärung. Die Dichtung ist nach unten offen (ca. 2mm im Durchmesser), ich habe meinen Yeti im Dezember 2009 bekommen und bin gleich schön bei gesalzenen Straßen gefahren, auch in den weiteren Wintern wurde ja sehr großzügig Salz gestreut.
Die Schlierenbildung an den Schwellern war auch von Anfang an, zwar nicht so stark wie jetzt, aber sie war da. Da sich die Schweller aber gut reinigen ließen, habe ich nichts darauf gegeben.
Gruß
Rolf