Und an anderen Modellen gammeln auch nur je nach Modell bestimmte Karosserieteile vorzeitig oder bleiben rostfrei?

Das Fahrzeuge 20 Jahre und mehr halten, wie in den 90ern, will heute kein deutscher (und auch andere) Hersteller mehr.
Bei Audi, BMW und Mercedes gibt es inzwischen schon Lieferprobleme für Ersatzteile bei Fahrzeugen, die 13 oder 15 Jahre alt sind.

Nicht nur bei Oldtimer, wie hier beschrieben:
motor-talk.de/news/den-oldies-…aus-t6486983.html#!page=1

Smartphones soll man nach 2 Jahren wegschmeißen, bzw. neu kaufen. Autos demnächst nach 15 (?) Jahren.


Gruß Jörg

Eben. Genau wie bei Notebooks, Druckern, Smartphones aber auch weißer und brauner Ware heißt es auch bei Autos: Was ewig hält bringt kein Geld.

Der Konsum muss vorangetrieben werden.

Und in der Fertigung muss gespart werden, koste es was es wolle!

Mann muß es machen wie die letzten zwei Personen ,die in unser Ortschaft die ein Auto gekauft haben.
Von AUDI zu BMW.Waren seit das ich weiss Audi und WV Fahrer.Auf nachfrage warum:mein A4 Avant
roste an hintern Kotflügeln (9Jahre) und es ist wie bei mir ,es ging nichts. DER Nachtbar (Audi 100 FAST 30 JAHRE)
bekamm das natürlich mit (jeder hat jetzt ein neuen X3). So steigert mann seine Absatzzahlen(Beim VWkonzern auf Halde).

Aus der aktuellen Autobild. Yeti von 2010 aus Österreich mit zusätzlicher Hohlraumkonervierung und Unterbodenschutz. 2016 beide vordere Türen rostig, 2017 beide hintere Türen und Heckklappe. Jetzt alle vier Kotflügel rostig.

Aus dem aktuellen privaten Umfeld. Yeti von 2011 - Rost , ein Fremdwort (und der Wagen sieht höchstens zweimal im Jahr eine Waschanlage von innen )

Da sind wir wieder bei der Frage warum rosten manche vorzeitig?

Mein erster Yeti 2010 bis Dezember 2016 hatte auch keinen Rost.
Der sah selbst am Unterboden noch tiptop aus.
Der hatte auch keine Brüche im Kabelbaum der Türen, oder sonstige Macken.
Auch keine Riefen in den hinteren Bremsscheiben.

Leider den bösen EA189 Verbrechermotor, der lief dafür aber auch wie der Teufel.

2 Leuchtmittel (Standlicht) und ein paar Scheibenwischer waren die einzigen defekten Teile (Verschleißteile)
in 61 Monaten und 70.000 km.
Für den Frontscheibenwechsel durch Steinschlag konnte Skoda nichts.
Das war mein persönliches Pech.

Bei meinem aktuellen Yeti Modelljahr 2017 sieht es da leider bei den Bremsen schon anders aus......
Allerdings Rost gibt es (noch) nirgends.

Opel hatte auch mal solche Probleme,
da wurden die Bleche vor der Verzinkung nicht richtig gesäubert.
Gab auch schnell Rost an einigen Stellen.
Gut zu beobachten an noch fahrenden Zafira A und Astra G und H sowie älteren Corsa C Modellen.

Naja, das tröstet die Betroffenen auch nicht - schon klar. *seufz*

Hallo!

was ich mir vorstellen könnte:

unterschiedliche Güten des verzinkten Stahlblechs.

Sei es das bei dem einen oder anderen Coil bei der Beschichtung was schief gelaufen ist oder das bei der weiteren Verarbeitung z.B. durch abgenutze Werkzeuge/Dreck/wasauch imer die Zinkschicht beschädigt ist und dann von da aus gammelt.

kann eigentlich auch nicht sein: passco.de/fileadmin/contents/n…ionsminimierung_MB110.pdf

...so sollte es gemacht werden, ob es soo gemacht wurde ?
"Vielleicht wie damals , ......bei geraden Tagen so, bei ungraden Tagen anders !"

Hallo:Habe heute einen Älteren Herren getrofen(Yetifahrer Fahrzeugbj 2015)und mit ihn über die Rostprobleme mit dem meinem Informiert.
Er wollte die Problemstellen gezeigt bekommen.
Wir gingen zum Fahrzeug und schon an der ersten Türe rost(ich weiß inzwischen womann suchen muß).
Ob wohl mann seit 2011 weiß von den Problemen, wurde nichts unternommen .
Drum kann die DIchtung nicht schuld sein (reine Schutzbehauptung oder sie hatten noch so viele auf lager,Mann wirft doch nichts
weg was noch gut ist).
Aber egal, am Mittwochist mein erster Termin beim Rechtsanwalt.
Der von mir angesprochene Herr besucht nächste Woche seinen Skodahändler(welch ein Zufall der gleiche wie der meine).
Habe ihm meine Handynummer gegeben zwecks Erfahrungsaustausch.

Hat schon einmal darüber etwas zusammen getragen, ob die Rostautos alle den selben Produktionsort haben ? Oder liefen die Yetis allesamt von "einem" Band (Ort) ?
Mir war so, als wenn es mal einen "Aufschrei" wegen der Produktion in Russland gab ? Gibt es noch weitere Produktionsstätten ? Vielleicht kommen wir so der Ursache auf den Grund ?

... und dann?

Der Grund ist für mich nebensächlich, solange das Hauptproblem, das miese Kulanz/Garantieverhalten bei Pfusch dagegen steht.

Gruß
Harzer4x4

Wenn es sich aber manifestiert, das "alle" Röster die selbe Produktionsstätte haben, und andere Produktionsstätte unauffällig dagegen sind - wäre eine "Sammelklage" denkbar ?
Man (damit meine ich Dich nicht persönlich !) kann immer nur Jammern, oder aber Aktiv werden ...