ROST am Yeti alle Bauteile Erfahrung,Tipps,Info

Die Türen arbeiten sowieso während der Fahrt ständig und reiben an den Dichtungen. Erzeugt hin und wieder seltsame Geräusche. Da hilft nur Tügummis fetten.

Was für Straßen/Wege fährst Du, das es so viel Karosseriebewegung gibt, das die Türen sich bewegen ?

Was für Straßen/Wege fährst Du, das es so viel Karosseriebewegung gibt, das die Türen sich bewegen ?^

Foodfreezer wird in der Bundeshauptstadt fahren.
Du als "Ex"-Berliner müßtest es doch wissen.

@honkytonky - das mit dem Zitieren übe Mal noch etwas (eventuell nutzt Du die Vorschau?).
Ich, als Ex-Berliner kenne keine Strassen, wo es bei meinem 2012'er Yeti so die Karosserie verdreht hätte, das die Türen an der Karosserie geschliffen hätten.

Evtl. schreibt er vom Tablet oder Smartphone aus, da hilft üben wenig....

Hallo,

ich wohne nicht in Berlin , aber unsere Straßen sind auch nicht die Besten. Die Yeti Karosse ist nicht steif genug und die Federung sehr straff, was ich so vom fahren her ja mag, nur irgendwas muss nachgeben wenn es "rumpelt". Wobei die härtere Federung dem hohen Aufbaus/Schwerpunkt geschuldet ist. Praktisch unvermeidbar. Jetzt wäre ein Vergleich zum VW Tiguan interessant. Ob die irgendwas anders machen? Mein vorherige Limosine machte jedenfalls keine solchen Geräusche. Mein Yeti ist jetzt 8 Jahre und die Limo vorher war 12 Jahre alt.

Von den Dichtungen allgemein bin ich sowieso nicht angetan. Warum färben die sich innen um die Fensterscheibe herum an vielen Stellen weiß? Habe ich noch nie gehabt.

Irgendwo im Forum hatte ich schon einmal geschrieben das sich nach starken Regen auf dem Schweller Wasser stehen habe (hatte) bei den vorderen Türen. Also zwischen den Dichtungen der Karosse und der Tür. Das ist ja wegen "den Geräuschen" doppelt gedichtet. Als es noch Winter mit Schnee gab bildete sich auf dem Schweller Eis. Um das Problem praktisch zu lösen habe ich letzten Herbst bei beiden Vordertüren die Türdichtung unten in der Mitte um ein großen Stück rausgeschnitten, sodass das Wasser ablaufen kann. Die erhärtete Vermutung ist, dass das Wasser im unteren Teil der vordersten senkrechten Dichtung zwischen Karosse und Dichtung sich durchmogelt. Dort sind zumindestens die Einzigsten Spuren sichtbar. Wie auch immer, seitdem ist der Schweller trocken.

Heute den ersten Pickel entdeckt. Rechts hinten.

Mensch @Herne Dein Yeti bleibt auch vor nichts verschont.

Servus,

unser Yeti (Bj.2015) hat auch an der Tür hinten rechts zu rosten begonnen (bisher die einzigste Stelle).

Nachdem wir das bei unserem Yeti- reklamiert haben, haben wir jetzt auf Garantie eine neue Tür.
Immerhin, geht doch!


Gruß aus Bayern

Gut, so stellt man sich die Behebung eines Garantiefalles vor - hierzu hätte ich ergänzend noch ein paar Fragen.

1.) Wurden die Wartungs- / Inspektionsintervalle gem. Herstellervorgaben in einer Vertragswerkstatt / freien Werkstatt durchgeführt?

2.) Wie lange hat es von der Antragserstellung bis zur Genehmigung des Türtausches gedauert?

Wie alt war er bei der Reklamation, war es Kantenrost?

Das muss wohl viel am Einsatz der Werkstatt liegen, bei meinem 2014er hat man sich nach viel Ärger gerade zum neu Lackieren durchgerungen und das bei einem 3 Jahre alten Auto.
Und mein Yeti wurde ausschließlich beim "freundlichen " gewartet.

Mit meinem Fabia bin ich jetzt nach 3 Jahren und knapp 90.000 km zur freien Werkstatt gewechselt, da Kulanzansprüche wohl kaum noch eine Chance haben. Das heißt der Fabia läuft vollkommen problemlos, nur habe ich festgestellt, das die Skodawerkstatt bei uns viele Arbeiten die sie machen sollte nicht macht, wie zum Beispiel Wartung des Sonnendaches. Da die letzte Inspektionsrechnung beim Fabia deutlich höher war wie beim Zafira (beide Fachwerkstatt) und beim Fabia viel weniger gemacht wurde, habe ich mich entschlossen in die freie Werkstatt zu wechseln, wo ich schon mit dem Smart früher war, die haben immer sehr gute Arbeit geleistet.

Servus,

wie geschrieben ist der Yeti Baujahr 2015. Die Roststellen waren mehr in der Fläche, ähnlich wie auf dem Foto von Herne.

Die vorletzte Inspektion haben wir bei einer freien Werkstatt machen lassen. Die letzte dann wieder beim Yeti-Dealer , der dann gleich den Antrag gestellt hat.
Zwischen Antragstellung und Genehmigung sind keine 2 Wochen vergangen. Seit 2 Wochen haben wir jetzt die neue Tür.


Gruß aus Bayern

Besten Dank für die Ergänzung und Euch in Bayern ein paar schöne Tage über Ostern.