Der Verbrauch resultiert meiner Meinung nach daraus, daß das Longlife 3 Öl einen höheren Dampfdruck hat als andere Öle und daher von sich aus schon leichter flüchtig ist, wenn der Motor richtig heiss ist. Beachte: jede Flüssigkeit hat einen eigenen spezifischen Dampfdruck. Diesen Verbrauch könnte man evtl. senken durch ein anderes Öl. Empfehlungen gibt's hier schon.
Zum anderen gehe ich davon aus, daß ein geringer Teil auch von der heissen Gleitlagerung des Turbos verdampft wird. Je mehr Autobahn, umso mehr arbeitet auch der Turbo, umso mehr Öl wird verdampft.
Solange alles im Rahmen bleibt bei meinem Yeti, soll's damit gut sein. Derzeit habe ich noch das LL3 drin, mache aber jährlich (15.000 km) einen Ölwechsel. 1 Jahr ist für ein Motoröl genug, auch hinsichtlich der feinen Schwebstoffe, die sich über's Jahr darin ansammeln und an den Lagern schmirgeln.
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