sodele, gestern Abend wieder ~1L Öl reingeschüttet. Diesmal nach stolzen 350km seit der letzen Nachfüllung. Jetzt werde ich mich wohl von dem "VW-Wunderwerk-Motor" - leider dem Yeti - trennen ...
Schade eigentlich ....
Mahlzeit.
Ich würd auch gerne mal meinen Ölverbrauch mitteilen.
Aaaalso,
bei km 90251 gelbe Ölleuchte
bei km 90255 0,8 Liter nachgefüllt
bei km 90984 0,6 Liter nachgefüllt
bei km 91289 gelbe Ölleuchte
bei km 91295 0,8 Liter nachgefüllt
So langsam aber sicher werd ich sauer.....
Hab nun für nächsten Montag einen Termin beim freundlichen gemacht. Bei den Verbräuchen kann ich ja ne eigene Raffinerie aufmachen.......!!
Ich hab nen Tinnitus im Auge, ich seh nur Pfeifen!
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meiner ist der 1,4, ich hab nun nach den ersten 2000 km keinerlei Ölverbrauch feststellen können, nur nach dem Anlassen scheppert es in den ersten Minuten machmal metallisch von vorne, nicht immer, nur nach längerer Standzeit von einigen Tagen... sonst alles prima!
ja, da hast Du sicherlich Recht, vergleichen ist aber immer möglich, aber da bin ich froh, keinen Ölsauger zu haben....wegen des Schepperns hab ich bisher keinerlei Problembewusstsein entwickelt, das war ja schon von Stunde 1 an nicht anders und soll angeblich so sein, ist ja auch nur von kurzer Dauer, ansonsten nichts zu bemerken alles ruhig und leise , schon nach kurzer Zeit..wo mag das Öl nur bleiben???
allerletzte Aktion bei meinem Wagen(Motor):
1. Motorspülung (Liqui Moly - MotorClean (1019)) gemacht und neues Öl sowie das "Cerratec" reingemacht. Auf Empfehlung eines Bekannten der bei Liqui Moly arbeitet.
Jetzt mal schauen was passiert. Was ich jetzt schon sagen kann: das Öl bleibt wunderbar klar im Vergleich zu vorher. Ansonsten ist es noch zu früh ....
2. Einen Brief an SKODA-Deutschland mit vielen Bildern und Auszügen aus den verschiedensten Foren, immer Beiträge die den hohen Ölverbrauch beim 1.8TSI monieren.
Der Brief ist seit einer Woche raus. Mal schauen was SKODA "sagt". Um ehrlich zu sein, ich erwarte nicht viel.
3. Wenn jetzt nichts dabei rauskommt ---> Verkauf !
eine kurze Aktualisierung:
Der Ölverbrauch ist nach wie vor bei ~1L auf 400km. Die Heckklappe ist auch noch "schön" schwarz gesprenkelt. Immerhin ist das Öl nach jetzt ~600km seit Ölwechsel, immer noch klar wie zu Beginn
Ich warte immer noch auf die entscheidende Nachricht von SKODA.
Jetzt nach eifrigem Forschen gibt es immer noch zwei "Fraktionen" bezüglich der Ursache: Kolbenringe oder Turbo, wobei es gefühlt bei 70% für die Kolbenringe (Ölabstreifer) steht ....
Jetzt nach eifrigem Forschen gibt es immer noch zwei "Fraktionen" bezüglich der Ursache: Kolbenringe oder Turbo, wobei es gefühlt bei 70% für die Kolbenringe (Ölabstreifer) steht ....
So ein hoher Ölverbrauch ist schon aussergewöhnlich, da muss mit Gewissheit was am Motor defekt sein.
Allerdings wenn es die Kolbenringe wären, wie du meinst, wäre das mit ziemlicher Sicherheit nicht an allen Zylindern, sondern nur an einem oder zwei Zylinder, und das müsste an ein oder zwei verölten Zündkerzen oder ungleicher Kompression der einzelnen Zylinder feststellbar sein.
Kurbelgehäuseentlüftung könnte nicht gut sein, dann kanns erhöhten Druck aufs Kurbelgehäuse geben und das Öl wird über den Turbo in den Ansaug gedrückt, dann müsste genauso wie bei defektem Turbolader die Druckleitung nach dem Turbo sowie der Ladeluftkühler innen ziemlich verölt sein.
Andere Möglichkeit ist auch dass der Motor durch kalt zu stark belasten oder hohe Drehzahlen in kaltem Zustand angefressen hat was allerdings auch wieder durch unterschiedliche oder zuwenig Kompression feststellbar sein sollte.
Mit einer Minikamera die Brennräume inspizieren und schon weiss man etwas mehr.
Der Kat wird ja wohl bei so hohem Ölverbrauch auch hinüber sein, gut ist das jedenfalls mit Bestimmtheit nicht für den Kat.
Gruss Bergler
Skoda Yeti 2.0 TDI 170Ps Experience Storm Blau Metalic
Bei mir wird der Yeti Artgerecht gehalten und hat genug Auslauf im Gebirge
Mitlerweile über 265'000Km wovon gut 10'000Km mit Wohnwagen oder Anhänger