Mein Yeti ist jetzt 14Monate alt und hat 79000 km runter die Bremsen (die ersten noch) sind tip top keine Rillen nichts ich würde mich da nicht so stressen an eurer Stelle, Rille hin oder her, der Yeti wird ohne Probleme bremsen! Ich denke das Problem liegt am Einbau ab Werk bei meinen Octi haben die damals einen Bremsklotz etwas schräg eingebaut der war nach 30000km dahin, beim wechseln erst habe ich gesehen warum, der war auf einer Seite bis auf Metall runter
welchen Vielzahn Bit für Bremssattel Skoda 2.0 Diesel DSG Jg. 2011
Hallo Leute
mein 140 PS Diesel Yeti 4x4 hat 75000km und die linken Bremsscheiben sind sehr Rostig und voll Rillen, habe Problemlos die vorderen 2 Scheiben mit dem 21 Schlüssel getauscht aber die hinteren Scheiben haben einen Abnormalen Vielzahn Bit mit Aussendurchmesser von 12.5 mm könnte M13 sein finde aber den Bit nicht im Werkzeugladen. Alle haben nur M12 oder M14 wer weiss welcher es genau ist ?
welchen Vielzahn Bit für Bremssattel Skoda 2.0 Diesel DSG Jg. 2011
Hallo ich habe die gleichen Probleme an den Vorder und Hinterrädern meines Yeti. Vorn war es einfach die Scheiben zu wechseln mit dem 21 mm Schlüssel, aber hinten habe ich den richtigen Vielzahn Bit nicht gefunden. Kann mir jemand sagen welche Grösse, ich vermute M13 habe mit der Schublere innen 12.5 mmm gemessen.
Es gibt verschiedene Innenvielzahn, optimal ist einer mit XZN Profil mit 12 Zacken, nicht die mit 6.
Wichtig ist auch noch, dass sie tief genug in die Schraube gesteckt werden können, weil sie leicht konisch sind, also den Schraubenkopf nötigenfalls mit einem kleinen Schraubenzieher reinigen und den Vielzahn mit einem Hammer rein schlagen.
Ich habe die Erfahrung gemacht, dass sich gerade bei Vielzahn und festen (evtl. vergammelten) Schrauben, es sich rächt wenn man billige oder etwas abgenutzte Nüsse benutzt. Also gegebenenfalls eine neue Nuss von guter Qualität besorgen.
Kann man auch gut gebrauchen wenn eine Inbusschraube schon vergurkt ist.
Grüße
Carsten
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Bei meinem Yeti war es aber der M14 Innenvielzahn, was ich nach vielen Händlerbesuchen festgestellt hab. Habe die Schrauben mal eingeweicht weil ich vernommen habe das dieselben sehr stark angezogen sind.
Nochmals vielen Dank. Habe noch eine Frage die mir auch erWin nicht gut beantworten kann und zwar das nachstellen der Handbremse. Ich weiss laut erWin wo die Schrauben für die Ablage mit Armlehne sind, bringe aber den Aschenbecher und die Flaschenablage nicht raus. Gibt es da einen Kniff oder sowas ? Weil nach dem Belagswechsel das Seil zu lang ist.
Übrigens ein Superforum ich hoffe das ich in Zukunft auch etwas beitragen kann nachdem ich unsere 2 Yetis, ( 1x 1.2 Benzin [lexicon]DSG[/lexicon] 7Gang und 2.0 Diesel [lexicon]DSG[/lexicon] 6Gang) die jetzt in die Jahre gekommen sind, immer besser kennenlerne...
PS. komisch ist auch das im erWin nichts beschrieben ist über den Scheibenwechsel nur über den Belagswechsel. Oder habe ich das nicht gefunden obwohl ich dachte ich hätte alles runtergeladen.
Die Handbremse ist selbstnachstellend.
Nach einem Belagwechsel im Stand das Bremspedal voll durchdrücken und die Handbremse so fest anziehen wie möglich. Danach sollte der Hebelweg wieder normal sein.
Dank des Dieselbetrugs auch ohne Kfz aus dem VW-Konzern ganz glücklich .
zum Thema Bremsen (VAG) gab es heute bei VOX-Automobil einen interessanten Beitrag . Bei den Auto-Docs wurde gezeigt, wie man das Bremsbild überprüfen und welche Fehlerursachen eine schiefziehende Bremse haben kann.
MfG.
...man muss kein Huhn sein, um beurteilen zu können , ob ein Ei schmeckt.