heute nach 3 Jahrn. TÜV (Dekra).
....alles bestens
Bremsen Abgaswerte TOP
26.000 km
Nix zu meckern . Weder von / noch über den Service ,die Dekra, und meinen. YETI
Bericht vom Service beim folgt im entsprechenden Thread. ( war an einem anderen Tag / Ort)
Grüße Michael
"Gib dem Menschen einen Hund, und seine Seele wird gesund." (Hildegard von Bingen)
Du hast sicher bei der Durchführung der Hauptuntersuchung nicht daneben stehen können ? Oder hattest Du die Gelegenheit ?
Mich würde interessieren, wie die AU aktuell durchgeführt wird ?
Sie soll ja nun wieder mit einem "Schnüffelstück" am Endrohr gemessen werden. Kommt dann der OBD Stecker trotzdem noch zum Einsatz -
und ganz wichtig, was wird für die HU / AU berechnet ?
Und Glückwunsch zur bestandenen Prüfung
(die erste sollte aber wirklich kein Problem darstellen !)
Mich würde interessieren, wie die AU aktuell durchgeführt wird ?
Hallöchen mattodriver,
Zitat:
Seit dem 1. Januar 2018 entfällt für Kraftfahrzeuge mit On-Board-Diagnosesystem (OBD-System) das 2-stufige Verfahren, das bei bestandener Prüfung des OBD-Systems keine zusätzliche Messung am Auspuff erforderte. Konkret sind das alle Kraftfahrzeuge (ohne Krafträder) ab dem Erstzulassungsdatum 1. Januar 2006 und alle Kraftfahrzeuge der Emissionsklassen Euro 6/VI und höher.
Bei den betroffenen Kraftfahrzeugen wird die Prüfung des OBD-Systems um eine verpflichtende Abgasmessung am Auspuff ergänzt.
Dabei wird überprüft, ob vorgegebene Grenzwerte bestimmter Messgrößen eingehalten werden. Bei Otto-Motoren sind das der Kohlen-Monoxid-Gehalt (CO) sowie das Kraftstoff-Luft-Gemisch (Lambda) und bei Diesel-Motoren die sogenannte Rauchgastrübung (Absorptionskoeffizient).
Hierbei gelten die sogenannten Herstellervorgaben den jeweiligen Fahrzeugtyp. Diese dürfen maximal bei einem CO-Gehalt von <= 0,2 % vol und einem Lambda von 0,97 bis 1,03 bzw. einem Absorptionskoeffizienten <= 1,5 m-1 liegen. Die Herstellervorgabe für den korrigierten Absorptionskoeffizienten wird auch Plakettenwert genannt, da er auf dem Typschild am Fahrzeug angegeben ist.
Seit 1. Januar 2019 werden für Kraftfahrzeuge der Emissionsklassen Euro 6/VI und höher die oben angegebenen Grenzwerte weiter abgesenkt. Sie dürfen dann maximal bei einem CO-Gehalt von <= 0,1 % vol bzw. einem Absorptionskoeffizienten <= 0,25 m-1 liegen. adac.de/rund-ums-fahrzeug/repa…au/?redirectId=quer.hu-au
MfG
old man
Nichts ist so beständig wie der Wandel Heraklit von Ephesos
Du hast sicher bei der Durchführung der Hauptuntersuchung nicht daneben stehen können ? Oder hattest Du die Gelegenheit ?
Mich würde interessieren, wie die AU aktuell durchgeführt wird ?
Sie soll ja nun wieder mit einem "Schnüffelstück" am Endrohr gemessen werden. Kommt dann der OBD Stecker trotzdem noch zum Einsatz -
und ganz wichtig, was wird für die HU / AU berechnet ?
Und Glückwunsch zur bestandenen Prüfung
(die erste sollte aber wirklich kein Problem darstellen !)
ja ... ich war dabei. Der DEKRA Ingenieur war freundlich und aufgeschlossen und hat mir alles erklärt.
Ja es wird zum Schluss im Endrohr geschnüffelt zusätzlich zu onboard — er hat mir erklärt das OBD ja nur „ bis zur Mitte „ registriert, Solllte der Auspuff danach nicht mehr seine Aufgabe richtig erfüllen würde es dabei auffallen.
Konnte genau alles sehen und er hat mir alle Messwerte genau erklärt.
CO war 0. und der andere Wert 1. Also TOP !