Hi Leute,

ich habe da ein paar Probleme bei meinem 1.2 TSI-Yeti... vielleicht hatte ja schon jemand mal das gleiche und weiss an was das liegen könnte.

Fehlerreihenfolge mehrfach passiert

- Kühlwassertemperatur 90 °
- Kühlwasseranzeige piept bzw. blinkt rot - Meldung "Stop - Kühlwasser prüfen"
Kühlwasser immer noch bei 90°
- Kühlwasserzeiger steigt auf bis zu 120° innerhalb 10 Sekunden
- Zeiger fällt auf 0 zurück (wie bei Zündung aus)
- Zündung aus / einschalten bringt nix. Zeiger bleibt auf 0
- Öltemperatur laut Bordcomputer bei 125°
- nach kurzer Zeit steigt der Kühlwasserzeiger wieder langsam auf 90° hoch
- Öltemperatur geht langsam auf 90° zurück
- Kühlwasseranzeige (rote Lampe) geht aus, danach alles normal

Gesamtdauer von normal bis wieder normal ca. 5 Minuten ( Öltemperatur wieder auf 90 zurück hat bissl länger gedauert).


Fehlerreihenfolge mehrfach passiert

- Kühlwassertemperatur 90 °
- Lüfter fängt plötzlich an zu laufen ( beim Kühler vorne)
- Kühlwasseranzeige piept bzw. blinkt rot - Meldung "Stop - Kühlwasser prüfen"
Kühlwasser immer noch bei 90°
- Kühlwasserzeiger steigt auf bis zu 120° innerhalb 10 Sekunden
- Kühlwasseranzeige bleibt ca. 10 Minuten auf 120 ° , Öltemperatur steigt sehr schnell an
- Kühlwasseranzeiger fällt wieder langsam auf 90° , Öltemperatur geht langsam zurück
- Kühlwasseranzeige (rote Lampe) geht aus, danach alles normal

Gesamtdauer von normal bis wieder normal ca. 3 Minuten


Fehlerreihenfolge mehrfach passiert

- Kühlwasseranzeige piept bzw. blinkt rot - Meldung "Stop - Kühlwasser prüfen"
Kühlwasser immer noch bei 90°
- Kühlwasserzeiger steigt auf bis zu 120° innerhalb 10 Sekunden
- Kühlwasseranzeiger fällt nach einigen Minuten wieder langsam auf 90°
- Kühlwasseranzeige (rote Lampe) geht aus, danach alles normal


Gesamtdauer von normal bis wieder normal ca. 3 - 5 Minuten
Das Problem gabs bereits vor 2 Jahren das erste mal (einmalig) - dann im letzten Herbst zweimal, und jetzt mehrmals pro Woche.

Mehrmals haben wir Kühlwasser im Ausgleichsbehälter nachgefüllt (nie über den schraffierten Bereich hinaus)

Aktuell fehlen wieder ca. 5 - 8 mm (also unter der min. Anzeige).
Zudem war das Auto erst beim Kundendienst, bei dem der Kühlwasserstand ja auch i.O. war.
Motorraum ist absolut trocken - auch keine angetrockneten Krusten o.ä.

Die Fehler kommen unabhängig vom Füllstand !!

PS:

Bei 35.000 km wurde der Kettenspanner, die Kette und die Wasserpumpe erneuert. Das Fehlermuster gabs aber vorher schon, kann also mit dem Umbau nix zu tun haben. ( EZ 1/2010)


Schöne Grüße,

Moon

Hi Carsten,

danke für die Antwort.

Standheizung ist keine verbaut.

Also insgesamt in dem in Frage kommenden Zeitraum habe ich ca. 0,5l Wasser nachgefüllt ( in knapp 2 Jahren).
Der Füllstand hat aber so nix mit dem Fehler zu tun. Wenn der Fehler auftritt,das Auto stoppt und nachschaut (hab ich mehrmals gemacht) ist der Behälter mal auf max gewesen, mal mittendrin und wie zuletzt eben unterhalb.
Da ist kein Muster zu erkennen.

Nichts desto trotz sollte nix oder so gut wie nix verlorengehen. Gut dass ich eine Garantieverlängerung hab.

Schöne Grüße,

Moon

Also,

war heute in der Werkstatt.

identifiziert wurde ein defekter Temperatursensor (kostet inkl. Einbau wenn mans zahlen muss 140 Euro). Den haben die bestellt und am Nachmittag war das Auto dann fertig.
Auf Nachfrage wurde mir gesagt dass im Fehlerspeicher an und für sich "nicht mögliche" Werte standen, die auf einen defekten Sensor hingedeutet haben.
Der Verlust des Kühlmittels wurde mit einer Luftblase begründet, die wohl bei der Aktion mit dem Kettenspanner entstanden ist... ( wird da an der Wasserpumpe was gemacht) ?
Öltemperatur ist je nach Belastung auch noch bis 140° ok. Nach mehrmaligem Probefahren und Betrieb des Autos auf dem Parkplatz des Autohauses trat kein Fehler mehr auf.

Kurz und knapp... Sensor getauscht, Auto abgeholt, 3 Kilometer gefahren und dann............................piep..piep..piep... gleiches Spiel von vorne :pinch:

So.. wieder umgedreht, Auto wieder hingestellt, einige ungläubige Gesichter verursacht. Nur gut dass ich von der Situation ein Bild gemacht habe.. mit Uhrzeit des Bordcomputers.. sonst hättens die mir ned geglaubt.

Jedenfalls braucht es jetzt einen Zwei-Tages-Termin in der Werkstatt wo dann ein ausführlicher Drucktest ( inkl. Motor bzw. Kolben) gemacht wird.
Ich würde ja aufs Steuergerät tippen (weil das ja scheinbar irgendwelche kuriosen Werte ausgibt), aber das glaubt der Werkstattmeister nicht - daher wirds auch ned getauscht.
Dauert jetzt ein bissl, halte euch aber auf dem laufenden.

Schöne Grüße,

Moon


PS: Gut dass ich von den Anzeigen ein Bild gemacht habe. Laut dem Kundenbetreuer ist der Kunde in der Pflicht den Fehler aufzuzeigen bzw. nachzuweisen.
Da der Fehler unter Umständen vor dem Kundenbetreuer bzw. dem Händler nicht reproduzierbar ist, gibt es den Fehler für den Hersteller nicht.

Das Foto in meinem Fall von der Kühlmittelanzeige = Beweis. Das wird dann bei Nachfrage an Skoda geschickt.