Zusätzliches Anbauteil für AHK nötig?

    • [ Anbauteile außen ]

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    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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    • Und zurück aus den niederen Landen.

      Die Version Schäkel und Karabiner hat super funktioniert. Kein Geklapper oder Gescheppere.
      Ob's der Politie genügt hätte, weiß ich nicht, hatte keinen Kontakt... :D

      Beim neuen Yeti achte ich zumindest darauf, dass die Öse vorhanden ist.


      LG
      Mi-go


    • Ich bin schon seit Jahren in den Niederlanden mit Wowa unterwegs (meistens an verlängerten Wochenenden) und es hat noch nie jemanden interessiert, wo sich genau die Bremsleine befindet. Ich habe einen Wowa der nur in Holland angeboten wurde, und die Beamten interessieren sich dann wohl eher für die korrekten deutschen Zulassungspapiere.

      Grüße - Bernhard
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      Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
    • Hi,

      ich hab es mal so gelesen, das das Bremsseil nicht an der abnehmbaren [lexicon]AHK[/lexicon] befestigt werden darf. Grund ist der, das die [lexicon]AHK[/lexicon] mal abgehen kann. Somit wird die Bremse des Anhängers nicht betätigt.
      Deswegen kommen mir die Befestigungskits komisch vor. Sinn würde es machen, das Abreisseil am Abschlepphacken zu befestigen.
      Das Kit wird ja selber an der [lexicon]AHK[/lexicon] befestigt.

      Matthias
    • Matthias schrieb:

      Hi,

      ich hab es mal so gelesen, das das Bremsseil nicht an der abnehmbaren [lexicon]AHK[/lexicon] befestigt werden darf. Grund ist der, das die [lexicon]AHK[/lexicon] mal abgehen kann. Somit wird die Bremse des Anhängers nicht betätigt.
      Deswegen kommen mir die Befestigungskits komisch vor. Sinn würde es machen, das Abreisseil am Abschlepphacken zu befestigen.
      Das Kit wird ja selber an der [lexicon]AHK[/lexicon] befestigt.

      Matthias

      Das lese ich jetzt hier zum erstenmal, und kann das so nicht glauben.
      Wenn eine abnehmbare [lexicon]AHK[/lexicon] richtig montiert ist, löst sich diese nicht vom Fahrzeug, jedenfalls habe ich bis jetzt noch von keinem solchen Fall gehört. Dass sich aber ein Anhänger mit einer abgenützten Zugkupplung vom Zugfahrzeug lösen kann ist nicht mal so selten, deshalb sollte die Verbindung auch ab und zu mal richtig kontrolliert werden.

      Das Abreisseil am Abschlepphacken zu befestigen ist Blödsinn, da sich der Abschlepphacken zu weit von der [lexicon]AHK[/lexicon] weg befindet, überlege mal was das Seil bei Kurvenfahrt macht :?: Auf eine Seite würde das Abreissseil Gespannt bis eventuell die Bremse des Anhängers gezogen würde und auf die andere Seite wäre das Abreisseil so locker dass man es am Boden entlang ziehen würde, mit der Folge dass so ein Seil bal einmal durchgescheuert wäre. Also sofort vergessen.

      Wen die Seillänge stimmt und das Seil in einer Schlaufe um die [lexicon]AHK[/lexicon] herumgeführt wird macht es im Notfall schon was es machen soll, es zieht die Bremse des Anhängers und bremst diesen und reisst danach ab.

      Gruss Bergler
      Skoda Yeti 2.0 TDI 170Ps Experience Storm Blau Metalic
      Bei mir wird der Yeti Artgerecht :thumbup: gehalten und hat genug Auslauf im Gebirge :D
      Mitlerweile über 265'000Km wovon gut 10'000Km mit Wohnwagen oder Anhänger
    • Handtuch schrieb:

      Vermutlich hat der Anhänger keine Bremse und somit auch kein Bremsseil.

      In den Niederlanden müssen ungebremste Anhänger mit einer Kette (!!!) fest am Zugfahrzeug verbunden sein.
      Diese Vorschrift ist schon deutlich länger gültig als die im Eingangsfred genannte Vorgabe.

      Bei meinem Yeti ist - entgegen der Händleraussage - eine zusätzliche Befestigungsöse am Kupplungsquerträger angebracht (Serie).
      Laut Aussage des Händlers, der sich auf die Aussage von [lexicon]SAD[/lexicon] bezieht, hat [lexicon]SAD[/lexicon] keinen Einfluss auf die (richtige) Anhängerkupplung. Man könne daher auch nicht sagen, welche verbaut wird.

      Habe ich mit meinem neuen Yeti nun Glück gehabt, oder sind inzwischen bei allen AHKs diese Ösen vorhanden? Das würde villeicht auch den Preisanstieg für die [lexicon]AHK[/lexicon] in den letzten Monaten erklären...


      LG
      Mi-go


    • Handtuch schrieb:

      Nichts ist unmöglich. Hier ein trauriges Beispiel dafür, dass sich auch eine Anhängerkupplung lösen kann:
      bergedorfer-zeitung.de/glinde/…los-Rollerfahrer-tot.html
      Vermutlich hat der Anhänger keine Bremse und somit auch kein Bremsseil.

      Unfälle laufen immer blöd.
      Das ist jetzt das erste mal dass ich von so einem Fall etwas höre oder lese, wie weit ist denn der Fahrer mit diesem Anhänger schon unterwegs gewesen? War der Hacken von Anfang an nicht richtig eingehängt/eingerastet? Oder war die Kupplung so ausgeschlagen und hatte soviel Spiel dass sie sich lösen konnte?
      In diesem speziellen Fall hätte also eine Abreissleine wie sie normalerweise befestigt wird leider auch nichts genützt, egal mit oder ohne Bremse.
      Da müsste also der Ring für die Abreissleine am festen Teil der [lexicon]AHK[/lexicon] sein, und der ist gerade beim Yeti nicht so gut zugänglich ohne fast an den Boden zu knien.

      Gruss Bergler
      Skoda Yeti 2.0 TDI 170Ps Experience Storm Blau Metalic
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      Mitlerweile über 265'000Km wovon gut 10'000Km mit Wohnwagen oder Anhänger
    • Bergler schrieb:

      War der Hacken von Anfang an nicht richtig eingehängt/eingerastet? Oder war die Kupplung so ausgeschlagen und hatte soviel Spiel dass sie sich lösen konnte?
      Die Kupplung kann eigentlich nicht ausgeschlagen sein. Der Hänger muss ja alle 2 Jahre zum TÜV und bei der Überprüfung wird die Kupplung (Kugelkopf) gleich mitgeprüft. Der Prüfer rackelt ganz schön an den Teilen und sieht sich alles genau an. Ich tippe in diesem tragischen Fall auf einen Befestigungsfehler des PKW-Fahrers .

      MfG.



      ...man muss kein Huhn sein, um beurteilen zu können , ob ein Ei schmeckt.



      Malachitgrüner 1.8 TSI - Bj. 2012 - Ambi+
    • Bei mir kommt die Reißleine mittlererweile an eine Schäkel, welche ich um die schmalste verjüngte Stelle der Befestigungsplatte für die ausschwenkbare Steckdose geschraubt habe. Diese Platte ist an der linken seite an die Hakenaufnahme geschweißt.

      Grüße - Bernhard
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      Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
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