Da ist bei meinem Yeti leider nur Luft - das heißt "ohne Ring drum"...
LG
Mi-go
Auch bei meiner [lexicon]AHK[/lexicon] ist da nur Luft. (Jetzt habe ich zweimal nachgeschaut, für ein Foto ist es mir heute zu feucht.) Also muss es zwei verschiedene Ausführungen von Westfalia für die abnehmbare [lexicon]AHK[/lexicon] geben.
Viele Grüße aus Chemnitz
Rainer
Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist gewöhnlich wegen Bauarbeiten gesperrt .
Ob die Öse an der Steckdose überhaupt stabil genug ist um die Handbremse des Hängers zu aktivieren, wäre zu klären bevor man diese verwendet, sonst wäre es sinnlos - dann geht nämlich die Öse , vielleicht mit Steckdose, zusammen mit dem Abreiß-Seil und dem daran hängenden Anhänger ungebremst "über die Wupper"!
An meiner Steckdose (aus MJ 2011) ist diese Öse nicht vorhanden.
Der Mensch sagt: die Zeit vergeht;
die Zeit sagt: der Mensch vergeht.
Also muss es zwei verschiedene Ausführungen von Westfalia für die abnehmbare [lexicon]AHK[/lexicon] .
Bis jetzt haben wir ja schon 4 Varianten, eure mit Luft ohne Ring drum rum, die von xwolf, die mit der ominösen Öse an der Steckdose und die, die bei meinem verbaut ist. Wer weiß, wie viele sich noch finden.
Also muss es zwei verschiedene Ausführungen von Westfalia für die abnehmbare [lexicon]AHK[/lexicon] .
Bis jetzt haben wir ja schon 4 Varianten, eure mit Luft ohne Ring drum rum, die von xwolf, die mit der ominösen Öse an der Steckdose und die, die bei meinem verbaut ist. Wer weiß, wie viele sich noch finden.
Schönen Gruß
paule
Ja stimmt. Die ausklappbare Steckdose hatte ich außen vor gelassen. Ein Hänger würde diese Dose mit dem Sicherungsseil sicherlich abreißen.
Viele Grüße aus Chemnitz
Rainer
Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist gewöhnlich wegen Bauarbeiten gesperrt .
Ob die Öse an der Steckdose überhaupt stabil genug ist um die Handbremse des Hängers zu aktivieren, wäre zu klären bevor man diese verwendet, sonst wäre es sinnlos - dann geht nämlich die Öse , vielleicht mit Steckdose, zusammen mit dem Abreiß-Seil und dem daran hängenden Anhänger ungebremst "über die Wupper"!
Nur bedingt.
Da der empfohlende Karabiner zur Befestigung nur eine Reißfestigkeit von mind. 500kg haben muss (5000N), dienst die Öse nur dazu die Bremse beim Anhänger zu aktivieren. Die Sollbruchstelle des Reißseils liegt beim Anhänger in dem Ring, der das Seil und den Bremshebel verbindet.
Der bestellte Schäkel hat eine Festigkeit von 3350kg. Das sollte reichen.
Außerdem liegt das Seil noch um die Kupplung.
Da ich ausschließlich mit Schlingerdämpfer unterwegs bin (Winterhoff), ist sowieso eine gewisse Kontrolle gegeben (was das richtige Ankuppeln angeht). Es geht mir hier nur um die Erfüllung der Vorschrift und Vermeidung eines möglichen Bußgeldes.
Schäkel und Karabiner sind eingetroffen.
Leider ist das Wetter draußen dermaßen bescheiden (2,5°C, Regen), dass ich keine Lust habe, es auszuprobieren.
Sorry dass es mit etwas Verspätung kommt, aber hier die Bilder wie es bei uns vom Skoda Händler gemacht wird da anscheinend das Gesetz es so vorschreibt.
Die Bilder sind mit dem Handy gemacht, also keine Kunstwerke...
Leider ist das Wetter draußen dermaßen bescheiden (2,5°C, Regen), dass ich keine Lust habe, es auszuprobieren.
Hab' völlig vergessen, dass die [lexicon]AHK[/lexicon] ja ohne Auto ist - also transportabel...
Ergebnis: nicht wirklich befriedigend. Ich könnte auch sagen suboptimal. Trotz Skepsis einen zu kleinen Schäkel ausgewählt zu haben, ist der gelieferte 40mm Schäkel recht groß.
Ich habe jetzt einen Teil der [lexicon]AHK[/lexicon] mit Moosgummi aufgepolstert. Nun passt der Schäkel. Ob's hält, ist die andere Frage. Zumindest wird es nicht klappern (solange ich auf den Karabiner verzichte).
Im Fall der Fälle wird der Schäkel sich lösen, kann aber nicht über den Kugelkopf weg.
Ende vom Lied.
Würde mein Yeti nicht getauscht, hätte ich eine Öse anbauen lassen.
Guten Abend!! Als langjähriger Hollandfahrer mit Bootstrailer und großem Bekanntenkreis, der ebenfalls mit Boot das schöne Nachbarland bereist, kann ich berichten, daß die Vorrichtung zur Befestigung des Abreißseils an der Anhängerkupplung sehr wohl kontrolliert wird! Wie es ausgeht ist nicht planbar! Wer frech wird und auf sein deutsches Strassenverkehrsrecht pocht, zahlt 120€ und wer keine Ruhe gibt, kann auch mit einer Stilllegung bis zur Nachbesserung rechnen. Wir sind durch leichte niederländische Sprachkenntnisse und kleine Brötchen mit einer mündlichen Verwarnung davongekommen.
An meinem neuem Yeti befindet sich die Öse die auf Paules Bild zu erkennen ist! Meines Wissens ist die Anbringung eines Schäkels auf einer abnehmbaren Anhängerkupplung nicht zulässig!! Die Befestigung muss sich am Zugfahrzeug befinden. Dieses Thema ist bis zur Ermüdung schon in diversen Foren durchgekaut worden. Wer eine Schelle nachträglich befestigen möchte sollte es machen wie auf diesem verlinkten Foto: