So, nach längerer Analyse der Probleme (ich bin bei Lackpflege wegen bislang absolut fehlender Notwendigkeit kein Profi) und Rücksprache mit dem Händler komme ich zu der Erkenntnis, dass die meisten (nicht alle) Rostpusteln tatsächlich wegwischbar sind und somit wohl von außen ansetzen. Sie müssen schleunigst weg um weiteren Schaden zu vermeiden.
Es sind aber sehr wesentlich mehr als die im ersten Posting erwähnten 20 Roststellen. Das wird eine Heidenarbeit bedeuten, die alle wegzupusteln. "Gott sei Dank" habe ich damit jetzt eine Beschäftigung für die Pausen zwischen meinen Modellflügen. Modellflug ist ja so gefährlich, dass ich nach jedem Flug eine Stunde Pause mache, weil es könnte ja jeweils leicht der letzte Flug sein.
Und genau, als ich heute fast schon motiviert zu polieren begonnen habe, begann es nach vielen Wochen erstmals zu regnen, was mich somit von dieser nicht so geliebten Arbeit befreite. Dann halt ein andermal.
Ein rostiger Neuwagen kommt mir vor wie ein angeschissenes Baby, man hat es ja trotzdem lieb.
.., dass die meisten (nicht alle) Rostpusteln tatsächlich wegwischbar sind und somit wohl von außen ansetzen. Sie müssen schleunigst weg um weiteren Schaden zu vermeiden.
Dieser sogenannte Flugrost war bei unserem Yeti leider bereits bei der Auslieferung inklusive. Was nicht unbedingt für die Qualität der Werkstatt des ausliefernden Händlers spricht
Nun, jedenfalls war der Wagen komplett mit Flugrost (Bahntransport) überzogen, sogar die Scheiben.
Nach 2 Stunden Politur waren die Flecken jedenfalls Geschichte.