die Treibstoffkosten als Entscheidungskriterium fuer E10 oder E5 kann man vernachlaessigen.
Ein hoeherer Wasseranteil im Motoroel bei viel Kurzstreckenverkehr ist da auf Dauer schon interessanter. Bei einem Audi-Motor waren da vor einigen Jahren Werte um die bis zu 30% moeglich. Durch die verringerte Schmierfaehigkeit des Motoroels kam es vermehrt zu Motorschaeden ( unabhaengig von E10 ).
Zu schnellen Motorschaeden durch E10 wird es sicher nicht kommen, aber dass ein "E5-Motor" in der Gesamtlauflestung 10 oder 20 tkm laenger haelt, ist schon gut moeglich, aber schlecht nachweisbar.
In der Oelindustrie ist es gesichert, dass generell alle "Bio-Produkte" eine schlechtere
Funktion haben. Ohne politischen Druck gaebe es diese Bioprodukte ( auch Hydraulik-, Getreibeoele, etc. ) kaum auf dem Markt.
Darum wuerde ich kein E10 tanken, ausser es wuerde wesentlich billiger werden als die jetzigen 2 ct.
Munterbleiben, deteringgase!