Meine Meinung ,falls das Lämperl leuchtet den Anweisungen des Herstellers folgen reicht statt unütz Kohle für irgentwelche Pseudomittel ausgeben die nur einem die Kippe füllen. (Dem Verkäufer)
Intelligenz wird oft verwechselt mit der Fähigkeit, seine Dummheit besser verbergen zu können als andere Menschen.
Klar in der Garantiezeit würde ich auch immer den Herstellerangaben folgen.
Aber eventuell kann man danach, wenn die Selbstreinigung nicht funktioniert, und ein teurer Werkstattaufenthalt droht, ne Menge Geld mit dem sogenannten Pseudomittel sparen. (siehe 7 Kundenrezensionen Amazon).
Ich würde nicht ganz ausschließen wollen, dass dieses Mittel gewisse "reinigende" Wirkung haben könnte. Nur gelten halt meine Bedenken wie gesagt eher der Umwelt, da es schon echte chemische "Hammer" sein müssen, wenn sie der Asche richtig zu Leibe gehen sollten.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
dieser DPF-Reiniger ist kein Mumpiz und funktioniert sogar. Er gehört aber in professionelle Hand und ist für die private Nutzung nicht geeignet. Siehe Anhang .
MfG
old man
Nichts ist so beständig wie der Wandel Heraklit von Ephesos
Gehen wir doch mal in die Basis, wie arbeitet der Partikelfilter? Die Abgase werden durch die Wand gedrückt und haben eine Porengröße von 20 mü, zurückgehalten werden alle Feinstäube ab 10 mü. Tolle Technik oder? Wir kennen das von engen Luftzügen, da sammelt sich auch der Schmutz. So einfach ist die Grundfunktion. Ergo er filtert nicht, sondern er lässt die Partikel absetzen.
Irgendwann hat sich soviel abgesetzt, das der Differenzdruck zwischen Eingang und Ausgang eine gewisse Größe erreicht und das MSG eine Regeneration einleitet. Die Abgelagerten Partikel verbrennen. Es bleibt zurück die Asche. Sie ist viel viel weniger als der abgebrannte Ruß und setzt sich an den gleichen stellen ab.
Diese Aschereste verbrennen auch bei den nächsten Regenerationen nicht. Hier helfen dann die Sprühaerosole. Sie enthalten Lösemittel und ermöglichen den Abfluss durch die 20 mü großen Poren.
Also ganz einfach eigentlich
Was die Umwelt dazu sagt lass ich mal außen vor denn Umweltverhalten ist so eine Sache......
Mein 2.0 TDI 81 KW hat zwar erst 30.000 km auf der Uhr und die Motorlampe hat sich bisher nicht gemeldet. Die Problematik mit dem [lexicon]DPF[/lexicon] hat trotzdem schon mein Interesse geweckt. Letztlich habe ich mich, wenn es dann soweit sein sollte, zu einer professionellen DPF-Regeneration entschlossen:
Was die Umwelt dazu sagt lass ich mal außen vor denn Umweltverhalten ist so eine Sache......
Gruß
Klaus
Ja [lexicon]DPF[/lexicon] und Umwelt muss man sehr differenziert betrachten, da gäbe es weltweit Millionen effektivere Sachen.
Besonders lohnenswert ist er für Werkstätten.