Leerlaufdrehzahl / 170 PS - TDI

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    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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    • Leerlaufdrehzahl / 170 PS - TDI

      Tach zusammen... :)

      Ich hab' da was beobachtet - vielleicht ist das normal?
      Der Motor hat Betriebstemperatur und das Fahrzeug wird aus dem Fahrbetrieb bis zum Stillstand abgebremst.
      Im Stand bleibt die Drehzahl für ca. 4 - 5 Sek. konstant bei ca. 1000 U/min. Anschließend senkt sich die Drehzahl auf den Standgaswert von ca. 800 - 820 U/min. Geb' ich im Stand ein wenig Gas, dann geht die Drehzahl allerdings sofort auf Standgaswert zurück.

      Merkwürdig...

      Gruß' aus dem Ruhrpott
    • Also ich kenne das auch vom aktuellen Defender (kein ABS) mit dem Ford-Duratorc Motor. Der macht auch das gleiche.

      Obwohl die Fahrzeuge [lexicon]ABS[/lexicon] haben, könnte es sein, das Unterdruck bereitgestellt wird?

      Wenn ja, stellt er durch Erhöhung der Drehzahl mehr zur Verfügung.
    • Abyss schrieb:


      Ich hab' da was beobachtet - vielleicht ist das normal?
      Der Motor hat Betriebstemperatur und das Fahrzeug wird aus dem Fahrbetrieb bis zum Stillstand abgebremst.
      Im Stand bleibt die Drehzahl für ca. 4 - 5 Sek. konstant bei ca. 1000 U/min. Anschließend senkt sich die Drehzahl auf den Standgaswert von ca. 800 - 820 U/min. Geb' ich im Stand ein wenig Gas, dann geht die Drehzahl allerdings sofort auf Standgaswert zurück.

      Merkwürdig...

      Gruß' aus dem Ruhrpott
      Hat das tatsächlich noch niemand bemerkt...?
      Könnten die "TDI- Kollegen" gelegentlich mal darauf achten...?
      Wäre nett!

      Glückauf aus dem Ruhrpott
      :)
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