Leerlaufdrehzahl / 170 PS - TDI

    • [ Motor ]

    Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

    Sponsoren




    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

    Sponsoren



    • Leerlaufdrehzahl / 170 PS - TDI

      Tach zusammen... :)

      Ich hab' da was beobachtet - vielleicht ist das normal?
      Der Motor hat Betriebstemperatur und das Fahrzeug wird aus dem Fahrbetrieb bis zum Stillstand abgebremst.
      Im Stand bleibt die Drehzahl für ca. 4 - 5 Sek. konstant bei ca. 1000 U/min. Anschließend senkt sich die Drehzahl auf den Standgaswert von ca. 800 - 820 U/min. Geb' ich im Stand ein wenig Gas, dann geht die Drehzahl allerdings sofort auf Standgaswert zurück.

      Merkwürdig...

      Gruß' aus dem Ruhrpott

    • Also ich kenne das auch vom aktuellen Defender (kein ABS) mit dem Ford-Duratorc Motor. Der macht auch das gleiche.

      Obwohl die Fahrzeuge [lexicon]ABS[/lexicon] haben, könnte es sein, das Unterdruck bereitgestellt wird?

      Wenn ja, stellt er durch Erhöhung der Drehzahl mehr zur Verfügung.

    • Abyss schrieb:


      Ich hab' da was beobachtet - vielleicht ist das normal?
      Der Motor hat Betriebstemperatur und das Fahrzeug wird aus dem Fahrbetrieb bis zum Stillstand abgebremst.
      Im Stand bleibt die Drehzahl für ca. 4 - 5 Sek. konstant bei ca. 1000 U/min. Anschließend senkt sich die Drehzahl auf den Standgaswert von ca. 800 - 820 U/min. Geb' ich im Stand ein wenig Gas, dann geht die Drehzahl allerdings sofort auf Standgaswert zurück.

      Merkwürdig...

      Gruß' aus dem Ruhrpott
      Hat das tatsächlich noch niemand bemerkt...?
      Könnten die "TDI- Kollegen" gelegentlich mal darauf achten...?
      Wäre nett!

      Glückauf aus dem Ruhrpott
      :)
    Dieses Forum ist ein privat betriebenes Fanprojekt und steht in keiner Verbindung zur Skoda Auto Deutschland GmbH.