Für Wenigfahrer macht eine Garantieverlängerung weniger Sinn (rel. teurer), für Vielfahrer macht sie viel Sinn (rel. billig).
R.S.
Das kann ich so nicht bestätigen. Ich hatte neulich nach 36.000km (Yeti 3,1 Jahre alt) einen Turboschaden.
Nach Aussage der Werkstatt sind hier (1.2l TSI) eher die Wenigfahrer (Kurzstreckenfahrer) betroffen.
Ausserdem ist es eigentlich egal wie viel km du fährst, wenn du nach 3 Jahren 1.600€ hinblättern sollst tuts immer weh.
Ich hatte zum Glück noch die Garantieversicherung, da ich die 12 Monate Garantieverlängerung nicht gekündigt habe (habs vergessen)
Achja... Hier noch die Info:
Ich habe 1/2 Jahr vor Ablauf angerufen wegen Kündigung. Die meinten: "Wir werden uns vor Ablauf der Versicherung bei ihnen melden".
Haben sie dann nicht gemacht und so hab ich die 1.600€ gespart (abzgl. der Versicherungsprämie, abzgl. evtl. Kulanz)
@ Barni:
Ich verstehe Deinen mittleren Satz nicht so recht. Habe aber allerdings auch die Garantiebedingungen nicht durchforstet. Heißt das, wenn ich eine Garantieverlängerung von meinetwegen 12 Monaten abgeschlossen habe und diese nicht fristgerecht kündige, verlängert sich der Vertrag automatisch. Natürlich bei nachträglicher Prämienzahlung.
Wenn dem so wäre, dann wäre es ja sinnvoller, Anschlußgarantie für 12 Monate abschließen und an meinem Beispiel 241,- zu zahlen und in der "automatischen" Verlängerung dann nochmal 241,-. Gegenüber einem 24 - Monate - Abschluß ( 617,-) hätte ich dann allerhand Knöppe gespart.
Und noch etwas zum Viel- oder Wenigfahrer. Deine Kilometerleistung würde ich eher in die Abteilung "Normalfahrer" stecken, wogegen meine, ca. 6.500 km pro Jahr in "Wenigfahrer". Und da überlegt man (ich) schon intensiver, ob sich diese Absicherung lohnt / rechnet.
LG, Dieselfan
Wie ich immer sage, dem Einen gefällt der Nachttopf, dem Anderen, das was drin ist.
Dieselfan, du denkst richtig. Je mehr man fährt, desto größer ist die "Chance" auf einen Schaden. Bedenke, dass dein Auto nach 5 Jahren nicht einmal 40 tkm runter hat. Aber: Versicherungen richten sich bekanntlich nicht nach den "Chancen" R.S.
@ Barni:
Ich verstehe Deinen mittleren Satz nicht so recht. Habe aber allerdings auch die Garantiebedingungen nicht durchforstet. Heißt das, wenn ich eine Garantieverlängerung von meinetwegen 12 Monaten abgeschlossen habe und diese nicht fristgerecht kündige, verlängert sich der Vertrag automatisch. Natürlich bei nachträglicher Prämienzahlung.
Wenn dem so wäre, dann wäre es ja sinnvoller, Anschlußgarantie für 12 Monate abschließen und an meinem Beispiel 241,- zu zahlen und in der "automatischen" Verlängerung dann nochmal 241,-. Gegenüber einem 24 - Monate - Abschluß ( 617,-) hätte ich dann allerhand Knöppe gespart.
Und noch etwas zum Viel- oder Wenigfahrer. Deine Kilometerleistung würde ich eher in die Abteilung "Normalfahrer" stecken, wogegen meine, ca. 6.500 km pro Jahr in "Wenigfahrer". Und da überlegt man (ich) schon intensiver, ob sich diese Absicherung lohnt / rechnet.
LG, Dieselfan
Ja du hast es (fast) richtig verstanden. Nur die automatische Garantieverlängerung kostet dann keine 241€ sondern einiges mehr
Wegen immer noch vorhandener Unsicherheiten bezüglich Steuerketten und Turbolader bei den TSI und Kupplungen bei den [lexicon]DSG[/lexicon] habe ich eine Garantie Verlängerung abgeschlossen. Immerhin betragen die Kosten für das dritte Jahr nicht mal 1% vom Kaufpreis des Yeti. Ob ich dann noch weiter verlängere werde ich später entscheiden.
Wegen immer noch vorhandener Unsicherheiten bezüglich Steuerketten und Turbolader bei den TSI und Kupplungen bei den [lexicon]DSG[/lexicon] habe ich eine Garantie Verlängerung abgeschlossen. Immerhin betragen die Kosten für das dritte Jahr nicht mal 1% vom Kaufpreis des Yeti. Ob ich dann noch weiter verlängere werde ich später entscheiden.
Steuerkette wurde im ersten Jahr getauscht.
Turbo ist nach 3,1 Jahren verreckt.
Jetzt hoffe ich dass das [lexicon]DSG[/lexicon], wenn es Probleme macht, es bitte in den nächsten 11 Monaten tut:whistling: .
Denn dann kann ich mir die Garantieverlängerung für das 5. Jahr (hoffentlich) sparen
Wenn dem so wäre, dann wäre es ja sinnvoller, Anschlußgarantie für 12 Monate abschließen und an meinem Beispiel 241,- zu zahlen und in der "automatischen" Verlängerung dann nochmal 241,-. Gegenüber einem 24 - Monate - Abschluß ( 617,-) hätte ich dann allerhand Knöppe gespart.
Beachtet, dass bei der Verlängerung der Garantieverlängerung einige Dinge nicht mehr mit versichert sind. Steht in den Versicherungsbedingungen.
Es lohnt sich schon, auch wenn man hofft, dass man sie nicht braucht
Ja, leider!
Mit diesem psychologischen Wissen arbeiten auch die Versicherungen.
Ich werde abwarten und schauen, wie die Garantiefälle bei meinem Yeti verlaufen.
Beim Vorgänger waren die Kosten für die Anschlussversicherung etwa so hoch wie die der Reparaturen. Allerdings war das ohne die Lackprobleme, die zum Ende der Garantiezeit auftraten (Genehmigung zur Ausbesserung lag vor, aber der Yeti wurde verkauft).
Als geplagter (aber immer noch) Yeti - Liebhaber kann ich bei Neuwagenkauf nur zur relativ günstigen 2-jährigen Garantieverlängerung raten. Bei mir hat sie 2010 370 € gekostet und mir inzwischen (3 Jahre, 58 Tkm) über 4.500 € gespart!
Das nennt man, glaube ich, eine Superrendite!
Gruß Piratenauge
PS: Lieber wäre mir aber trotzdem ein mängelfreier Yeti.
Am 12.12.13 habe ich meine YETI 4 Wochen, um in den Genuss des Garantieverlängerungsbonus zu kommen muß ich vorher diese beantragen, wer hat es auch gemacht und zu welchem Preis??
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