Heute auf der Autobahn mal wieder einen RAV4 Dreitürer der ersten Generation gesehen - einfach schön

Wenn man nur von außen den Zollstock dran legt und die Länge misst, passt das ja auch. Den Yeti kann man kaum in "Schubladen" einsortieren.
Für einen Kleinwagen sind doch Werte bis zu 2100 kg Zuglast, oder 405 bis 1760 Liter Kofferraumvolumen sensationell, da träumt manch ein viel Größerer von.

Gruß
Rolf

Wenn sie gross genug sind klappt auch das mit dem Yeti.

Ich fühle mich in meinem Yeti überhaupt nicht klein, ganz im Gegenteil....

Gruß Peter

Der neue Ford Ecosport sieht auch nicht schlecht aus. Lediglich die mickrige Anhängelast von 900 bis 1100kg und der aufgeblasene Rasenmähermotor mit 1,0l und 140 PS sind nicht ganz so positiv.
Länge ist übrigens 4,1m. ( Nur wegen der Schubladengröße)

Der basiert ja auch auf Kleinwagentechnik genauso wie Renault Captur oder Opel Crossland X, die sind zwar ähnlich von der äußeren Größe, viel mehr aber auch nicht.

Gruß
Rolf

Im Gegensatz zum Opel kann der Renault wenigstens mit einer Anhängerkupplungsstützlast von 75 kg aufwarten.
Von anderen Dingen,wie z.B. der schwammigen Lenkung beim Renault sollten wir als Yeti-Fahrer lieber garnicht erst reden.

Alles besser als VersuchsWerk

Es gab nur einen Fritz Walter

Es gab nur einen Uwe Seeler

Es gab nur einen Kaiser Franz

Es gab nur einen Rudi Völler

Es gab nur einen Yeti

Noch Fragen?

Totto68 schrieb:

Jetzt kommt hier wieder dieser FORD-Müll ins Gespräch. Fehlt nur noch "Der Dacia Stauber ist doch auch nicht schlecht".
Mir wirds aber, wenn ich diese Vorschläge höre.

Da sollte man ganz gelassen ran gehen, so unterschiedlich die Yetifahrer sind, so unterschiedlich sind auch die Ansprüche an eine Alternative. Für jemanden, der einen Yeti 1,2 TSI Activ fährt, kann ein Duster ohne weiteres eine interessante Alternative sein, wogegen ein Fahrer eines 2,0 TDI mit 170 PS wohl eher nach anderen Autos ausschau hält.

Gruß
Rolf

Das klingt hier jetzt alles mächtig nach Untergangsstimmung.
Vielleicht sollte man eine Abteilung „ ich klopfe mir noch einmal selbst kräftig auf die Schulter“ eröffnen?

D.T.

Warum denn Untergangsstimmung, der Yeti ist doch noch ein relativ neues Auto, da können wir vielleicht in 10 Jahren mal drüber sprechen.

Gruß
Rolf

... @Rolf da hat der @Rheinschiffer schon recht !

Ab jetzt 10 Jahre, wären für meinen YETI so an die 170.000 bis 200.000 km.
Ich habe spätestens bei 98.000 (Ausnahme mein R4) meine Autos verkauft.
Da fangen die größeren Reparaturen an.
Dann klappt die Kosten Nutzen Schere auseinander.

(Meine persönliche Erfahrung, will ich nicht verallgemeinern, oder diskutieren !)



Beim Crash, Vandalismus oder Diebstahl bekommt man dann nur noch den Restwert, der dann schnell (vor allem in der jetzigen Diesel-Krise)
unter dem Wert der letzten großen Reparatur liegen kann.

Im Dezember wird mein Yeti 2 Jahre alt, wenn er dann noch 3-4 Jahre hält - O.K., gern genommen.
Aber dann muss etwas neues/anderes her, bin dann bei ca. 80 - 90.000 km.

Also ein bisschen "Untergangsstimmung" ist schon dabei.
War für mich genauso als Renault aus dem Espace IV ein "Monster" gemacht hat.....

"Kleinwagen YETI" mit 2.0 L Maschine, 4 x 4, 6-Gangschaltung, Bi-Xenons, knapp an die 1.800 L Ladevolumen, 2 Tonnen Zuglast,
das hatte / hat schon etwas und gibt es eben nicht mehr auf dem Markt........
Das ist schon irgendwie ein bisschen deprimierend.

Ich habe gerade mit Skoda auch schon sehr gute Erfahrungen mit um die 250.000 km und nur Verschleißteile gemacht.
Mein alter Octavia geht jetzt bei dem nächsten Besitzer auf die Millionen km zu.

Gruß
Rolf