Sorry, zu spät für eine Änderung — gerne verschieben in Alternativen zum Yeti oder off-topic, das Thema klang hier nur kurz an und ich bin wirklich neugierig, wie die lieben Mitforisten das so mit der Qualitätsanmutung halten. In eher auf Abwicklung des klassischen Autos bedachten Foren wie bei Heise wird sich auch gerne mal über Kritik an Hartplastik lustig gemacht.

Ich jedenfalls erwarte bei den aktuell aufgerufenen Preisen für ein Kompakt- oder Mittelklassefahrzeug einfach gewisse „Basics“ ...

Patrick

Ich bin da ganz bei dir!

Gerade in Showrooms oder auf Messen werden VW Fahrzeuge sogar extrem gestylt. Da kann man schon mal ein Auto finden, wo alle Nähte noch zusätzlich verlötet sind.

Also was ich in Hamburg gesehen habe war mehr so Duster Niveau, und da kann dann noch soviel Technik dran sein das ist für mich ein no go.

Die Kratzempfindlichen Verkleidungen aus dem Yeti würde ich so auch nicht noch einmal kaufen. Das ist zwar durch den Preis gerechtfertigt (18.000) ist dennoch im täglichen Gebrauch durchgefallen. Aber es gibt Menschen die mögen das und sind damit zufrieden.

@pmhausen

Ein MacBook Pro hat 220 ppi, also 220 Pixel je Inch = 220 Pixel je 25,4 mm ~ 8,7 Pixel je Millimeter ~ 0,115 Millimeter je Pixel.

Bis Du Dir sicher Du würdest einen einzelnen Pixelfehler erkennen?

Es gibt keine Displays ohne Pixelfehler! (außer natürlich genau das meinige)

D.S.

Hallöchen pmhausen,
wie gewünscht erledigt .
MfG
old man

Und dabei wäre der Mehrpreis für Soft-Touch Oberflächen marginal. Aber da wir eine erfahrbare Klassengesellschaft sind, darf halt ein Kleinwagen oder Kompakter nur wenig oder gar kein Softtouch haben. Dass der Yeti so luxuriös damit ausgestattet war, wundert mich immer wieder.

Deutsch, französisch oder lieber japanisch
motor-talk.de/news/psa-hochdac…fuer-toyota-t6500356.html

Sehr interessant finde ich auch den Volvo XC60 als jungen Gebrauchten aus den Baujahren 2015 bis 2017.

Mein Interesse galt und gilt ja nach vielen Recherchen dem GLK, allerdings haben mich meine Kinder schnell noch auf den Volvo XC60 gebracht, seit einiger Zeit stehen beide eigentlich gleichwertig zur Debatte. Wenn es so weit ist, kommt es aufs Angebot an.

Gruß
Rolf

Neulich habe ich einen Satz Aluräder für den GLK von der Schwiegermutter von privat gekauft.

Ich bin mit dem Yeti hin, dem Ex-Glk-Fahrer gefiel der ganz gut. Als es ans einladen der Räder ging, fragte er verwundert ob ich die Lehnen nicht umklappen wolle.

Nein, die sollten in den Kofferraum passen, sagte ich. Sie passten und dem guten Mann fiel die Kinnlade bis aufs Brustbein.

Als ich die gleichen Räder neulich im GLK unterbringen wollte, verstand ich warum. Es ging nur mit umklappen der Lehne und dann war das Auto auch voll!

Ohne Zweifel ist der GLK nicht schlecht, aber das Konzept vom Yeti ist wirklich konkurrenzlos gut !

LG, M.:-)

@RolfSolche Diesel werden sicher bald noch günstiger, da keine Euronorm 6d.
Ich beherzige den Ratschlag von Horst Lüning, und werde zukünftig keinen Diesel mehr kaufen.
Die politischen Kampagnen gegen den Diesel und die mittlerweile komplizierte teils anfälliger gewordene Abgastechnik, tragen sicher auch dazu bei.
Wer viele km Langstrecke im Jahr fährt oder viel schweren Anhängerbetrieb kommt aber vorläufig um den Diesel nicht drum herum.
Der RAV 4 Hybrid wäre vll. ne Alternative?
oder den Yeti Diesel bis zum bitteren Ende fahren?

...die Benziner werden folgen...

Und deswegen sollte man sein "altes" Auto noch ne Weile fahren. Vll tut sich in 5 Jahren doch noch was erfreuliches auf dem E- Auto Markt?

So ist mein Plan

Für mich war es nicht einfach eine Alternative zu finden, er soll langlebig sein und vor allem 1800 kg mindestens an den Hacken nehmen können und da wird "die Suppe" sehr dünn. Mit dem RAV 4 Hybrid kann ich mich nicht anfreunden, aber hier ist er auch raus.

Der Volvo punktet noch mit seiner einmaligen Sicherheit.

Gruß
Rolf

Ford legt den Bronco wieder neu auf.