Alternative / Nachfolger für den YETI

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    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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    • old man schrieb:

      Aber, da keine Motor/Getriebe und Antriebskombination, nach meinen Wünschen, z.Zt. im Programm ist, bleibt es beim Yeti
      Du könntest noch beim Seat Ateca schauen, der ist ja praktisch der Zwilling zum Karoq.

      Gruß
      Rolf
      LG Rolf

      Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau. ^^
      Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.

    • berme schrieb:

      Ist das nicht der technschiche Zwilling vom Smart ForTwo?
      Er hat doch den Smart FourFour oder?
      Früher basierte der Smart forfour auf Mitsubishitechnik, seit dem man mit Renault zusammen arbeitet, wurde der jetzige Smart mit Renault zusammen entwickelt und ist technisch mit dem aktuellen Twingo gleich.
      Den Smart bekommst du allerdings als Zweisitzer den Fortwo und als Viersitzer den Forfour, den Twingo gibt es nur als 4 Sitzer. Allerdings wurden jetzt beim Smart die Verbrennungsmotoren eingestellt, sodass er neu nur noch als E-Auto zu bekommen ist, was ich für ein reines Stadtauto nicht als Nachteil ansehen würde. :)
      Allerdings gibt es bei den Preisen erhebliche Unterschiede, der Twingo ist wesentlich günstiger als der Smart.

      Gruß
      Rolf
      LG Rolf

      Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau. ^^
      Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.

    • Rolf schrieb:

      Du könntest noch beim Seat Ateca schauen, der ist ja praktisch der Zwilling zum Karoq.
      Hallöchen Rolf,
      da hast Du recht.
      Es ist zum Mäuse melken :D .
      Rund € 2 000,00 günstiger, Motor/Getriebe und Antriebskombination vorhanden, aber es fehlt das Vario-System der Rücksitzbank.
      Unsere Hundebox vom Passat Variant, paßt in den Yeti ( Rücksitze hoch geklappt oder raus ).
      Das geht nur beim Karoq.
      Beim Kodiaq geht es auch ohne Vario-System, aber ist halt, wie bereits geschrieben, eine andere Liga.
      Sicherlich nur eine spezielle persönliche Voraussetzung.
      MfG
      old man
      Nichts ist so beständig wie der Wandel :thumbup:
      Heraklit von Ephesos

    • old man schrieb:

      …

      Aber, da keine Motor/Getriebe und Antriebskombination, nach meinen Wünschen, z.Zt. im Programm ist, bleibt es beim Yeti :) .


      MfG
      old man
      Genau das ist auch bei meinen "Wünschen" das Problem !
      Ich verstehe diese ganze "Logik" der Umwelt-/Autoindustrie nicht mehr !
      Grenzwerte hin oder her - dann sollen sie es über "Strafsteuern" machen (machen sie ja seit dem neuen Prüfzyklus ja eh!) …
      In Deutschland bekomme ich keinen Karoq 1.5TSI Fronttriebler mit Handschaltung und Panno + Varioflex -
      als "EU - Fahrzeug" ist der aber in der Kombination Baubar mit "Euro 6d - Temp" .
      Nimmt man 4x4 und DSG, dann darf es auch Vario Flex und Panno in Deutschland sein !
      Was soll so ein Sch…ß ??? :cursing: :cursing: :cursing:

      Aktueller Konfi :
      Skoda Scala 1.5TSI nur mit DSG ??? :cursing: :cursing: :cursing:
      Ich nehme die hohe PS Variante wegen Autobahn - Anteil, da brauch ich kein DSG !
      Seit dem 13. Juni 2019 nun im Karoq unterwegs ...

    • mattodriver schrieb:

      Genau das ist auch bei meinen "Wünschen" das Problem !
      Ich verstehe diese ganze "Logik" der Umwelt-/Autoindustrie nicht mehr !
      Grenzwerte hin oder her - dann sollen sie es über "Strafsteuern" machen (machen sie ja seit dem neuen Prüfzyklus ja eh!) …
      In Deutschland bekomme ich keinen Karoq 1.5TSI Fronttriebler mit Handschaltung und Panno + Varioflex -
      als "EU - Fahrzeug" ist der aber in der Kombination Baubar mit "Euro 6d - Temp" .
      Nimmt man 4x4 und DSG, dann darf es auch Vario Flex und Panno in Deutschland sein !
      Was soll so ein Sch…ß ???

      Aktueller Konfi :
      Skoda Scala 1.5TSI nur mit DSG ???
      Ich nehme die hohe PS Variante wegen Autobahn - Anteil, da brauch ich kein DSG !
      Hallöchen mattodriver,
      über Schaltgetriebe/DSG oder 2X4/4X4 kann man herrlich diskutieren :) , aber es ist ein Unding, daß ein Autohersteller seinen Kunden Dinge aufzwingt, die sie nicht brauchen und/oder nicht haben wollen, immerhin stecken hier bis zu € 4 000,00 Aufpreise drin.
      Wenn man den Konfigurator CZ und D vergleicht, könnte man :kotz: .

      Ob das von VW oder Skoda so vorgesehen ist, kann ich nicht beurteilen.
      Die Ausrede, Kaufkraft, wäre völlig albern :cursing: .
      MfG
      old man
      Nichts ist so beständig wie der Wandel :thumbup:
      Heraklit von Ephesos

    • @mattodriver - ich verstehe Dich vollkommen !

      Mercedes - Allrad und große Maschine nur mit Automatik.
      Fiat - Allrad und große Maschine nur mit Automatik.
      Ford - Allrad und große Maschine nur mit Automatik.
      Renault - hat nur wenige Allradler überhaupt im Programm dito. Citroen (PSA)

      Bleiben Mazda, Suzuki.
      Die letzten, aber auch nur mit Abstrichen, einzigen Yeti Alternativen (auch wg. Handschaltung, Allrad und Abmessungen)
      sind der Mazda CX3 und der Suzuki Vitara, vielleicht noch der S-Cross ?

      Auf den Kopf stellen, Samba tanzen, sich eine Frikadelle aufs Knie nageln - das wars.

      P.S. Wenn jetzt demnächst wirklich 120 km/h auf der BAB kommt, dann kaufe ich mir zu 89,3% einen Suzuki Jimny.
      Ist zwar was ganz anderes und keine Yeti Alternative, aber muss mir dann auch reichen........
      Liebe Grüsse
      Privatier

      [i]Lächle, Du kannst nicht Alle töten......[/i]

    • Hallo,
      wenn hier schon über den Jimny diskutiert wird, wie wäre es mit em Lada 4x4 (Niva) oder dem Fiat Panda 4x4 ???
      Gruß,
      Quaxx!
      seit Oktober 2020 Mazda CX-5 Skyactiv 194 AWD mit Wandlerautomatik; vorher 2017er Yeti Outdoor Style -More Style- 1,2 DSG; Lavablau mit Panoramadach, davor 2011er 1,2 TSI DSG

    • Privatier schrieb:

      Aber die Videos kenne ich schon alle...........
      Wenn du dein Haupt nach 500 km Rüttelfahrt auf der ISO Matte zur Ruhe bettest....parkst du am besten direkt vor der Praxis eines Orthopäden, in der Früh kurzer Notruf und die freundlichen Helferinnen helfen dir beim Rausschälen aus dem üppigen "Bett".... :D
      ciao Pit

      after all is said and done there's a lot more said than done....
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