biker ben schrieb:
Hallo,
ich verstehe die Frage nicht, das Tuning erfolgte wie schon damals berichtet bei:
www.esc-krefeld.de
Bevor Fragen zum Preis kommen, kann vorab nur grob angegeben werden, richtet sich nach dem Aufwand.
Incl. Allradprüfstand vorher - nachher.
Es wurden die Kennfelder verändert aber mehr weiß ich auch nicht, bin da kein Fachmann. Dauert so ca. 4 - 5 Stunden.
Wie schon berichtet mein 3. Tuning, nie eine Box oder ähnliches verwandt, immer wurde die Originalsoftware angepasst.
Gruße aus Schwalmtal
Ich hab mir mal die Seite angeschaut, sieht alles sehr professionell aus, man hat auch einen Allradprüfstand und bekommt einen Prüfbericht ausgedruckt.
Die Firma weist allerdings auch darauf hin, dass sämtliche Garantieansprüche an den Hersteller erlöschen, stattdessen bieten sie gegen Bezahlung eine andere Garantie eines Dritten an, der jedoch nur bestimmte Teile, viele davon nochmal gegen Aufpreis, versichert, mit Höchstsummen und Selbstbeteiligung. Was diese Garantie wert ist, weiß ich nicht, ich denke mal, die werden bei einem kapitalen Motorschaden nicht so ohne weiteres den Höchstbetrag rausrücken, dazu müsste man das Kleingedruckte lesen, das man aber erst bekommt, wenn man den Vertrag unterschrieben hat.
Den 140 PS Diesel per Softwaretuning auf über 170 PS zu bringen ist relativ problemlos möglich, ein besonderes Kunststück ist das nicht.
Leider verfügt dann dieser Motor nicht über so manche mechanische Modifikation, die der 170 PS-Originalmotor hat, also größerer Turbolader, der dazu noch geregelt werden kann (verstellbare Leitschaufeln), größere Ölkanäle zur besseren Schmierung des Turboladers und andere Modifikationen. Außerdem hat man dann immer noch keine der größeren Leistung angepassten Bremsen (größere und innenbelüftete Scheiben, größere Bremszangen mit größeren Belägen, die die Belastung weit besser verkraften können als die Bremsen des 140 PS-Motors.
Es ist nur eine Frage der Zeit, bis es teure Schäden geben wird, die Frage ist nicht, ob, sondern nur, wann.
Zum anderen steht auf dieser Homepage des Tuners nichts davon, dass man Gutachten besäße, mit denen man die höhere Leistung auch offiziell eintragen könnte bzw. ein Gutachten, das die Einhaltung der Euro-Abgasnorm 5 oder 4 bestätigen würde.
Man fährt also nachher ein Auto OHNE BETRIEBSERLAUBNIS!
OHNE VERSICHERUNGSSCHUTZ!
Man ist auch plötzlich ein Steuerhinterzieher!
Selbstverständlich kann jeder Mechatroniker mit dem passenden Auslesegerät diese Manipulation jederzeit klar erkennen, was einen im Falle eines Unfalls in eine blöde Lage bringen wird.
Wer das alles auf sich nehmen will: Bitteschön.
Grüße
Udo