Lohnt sich nicht nachzusehen. Es geht nur um illegal lasierte Rückleuchten die dann die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges erlöschen lassen. Es sieht zwar gut aus ist aber ein heißes Ding wovon ich die Finger lassen würde. Legale schwarze Rückleuchten gibt es leider nicht.
Legale schwarze Rückleuchten gibt es leider nicht.
Leider hat der Yeti nicht so eine starke Verbreitung wie ein Golf. Daher sind Nachrüstfirmen wie Hella und Co. eher vorsichtig mit dem Angebot.
Für meinen alten Golf IV gab's sowas sogar vom VW-Werk als Alternative.
Das ist eher nicht das Problem der Verbreitung - eher der "Zielgruppe" !
Leute jenseits der 35 geben seltener Geld aus, für Dinge die keiner braucht. Wollen seltener Leute beeindrucken, die sie eh nicht mögen. Und haben für das Geld lieber etwas sinnvolles angeschafft !
Habe ein Yeti in Weiß und seit gestern sind die Scheiben getönt.
Wäre sehr schöner Kontrast
Ich mag mein Yeti, den ich seit zwei Wochen habe
Finde 300 recht ok wenn zu dem Preis alles passt und funktioniert.
Mich haben sie 600 Euro gekostet weil ich die Elegance nehmen musste statt den Ambition mit meiner Wunschausstattung. 8|
Ich verstehe den Hype um diese [lexicon]LED[/lexicon] Rückleuchten nicht. Wann steht man denn mal hinter seinem eigenen Wagen? Ich persönlich find die Glühhlampenvariante am Uryeti völlig ausreichend. Wann geht denn mal so eine Lampe kaputt? Die Autos die ich bis jetzt hatte hatte während ihrer Lebensdauer hinten so gut wie keine Defekte. Kaputte [lexicon]LED[/lexicon] Leuchten hab ich allerdings auch schon zu Gesicht bekommen. Mal sehen wie sich dann der Hersteller benimmt wenn es heißt löte mal die defekten aus und mach mal neue rein. Im Zeitalter der Schmeiß weg und kauf neu Mentalität ist das ein teuerer Spaß Geübte Bastler bekommen das sicher hin, aber ne Glühlampe tauschen geht schneller. Der Uryeti sollte seine normalen Lampen behalten.
Das ist meine Persönliche Meinung.
-----LIFE IS SIMPLE-----
Essen-Schlafen-YETI fahr´n
Wir haben an unserem SX4 seit nummehr mehr als 4 Jahren LED-Rückleuchten montiert (US-Version mit E-Zulassung aus GB) und sind damit sehr zufrieden. Davor hatten wir mehrere Jahre LED-Rückleuchten am Ford Focus (auch US-Version, in rot-weiß) - null Probs, aber hohe Aufmerksamkeit damals!
Die Reaktionszeit der LEDs ist deutlich schneller, das Licht ist auch bei widrigsten Witterungsverhältnissen gut wahrnehmbar, da die Leuchten sehr großflächig angelegt sind (selbst bei Sonnenschein immer gut zu erkennen). Zudem bieten sie ein Sicherheitsplus, da immer noch mehrere LEDs als Warnsignal (Rücklicht oder Bremslicht) zur Verfügung stehen - und zwar auf beiden Seiten (also kein Totalausfall).
Ich gebe aber den Gegnern insofern Recht, als dass mir die LED-Rückleuchten vom FLY auch nicht wirklich gefallen (Lichtleittechnik).
Ich würde mir hier großflächige LED-Leuchten wünschen im alten Stil (also die gesamte Fläche, wie z.B. alter Dreier) mit Blinkern und Rückfahrleuchten sowie [lexicon]NSL[/lexicon]. Gerne dürfen es auch alternierende LEDs wie beim Passat sein, wobei ich diese Lösung nicht so glücklich finde.
Da es den Yeti aber nicht auf dem amerikanischen oder kanadischen Markt gibt, wird es leider auch keine passende Lösung für meinen Wunsch geben. Evt. könnte hier zukünftig etwas aus GB kommen, da sich die Briten deutlich stärker für solche Modifikationen interessieren.
Egal wo, welches Fahrzeug, hinten, vorne, [lexicon]TFL[/lexicon], Nebel, und und - es ist einfach die natürliche (anscheinend angeborene) Faszination, die von LEDs ausgelöst wird. Zu beobachten auch im Taschenlampen- und im Home-Beleuchtungsbereich...... ;).
-------------------------------------- Gruß aus Frankfurt a. Main / Uli (keine Weisheit od. Spruch)
Mich stört eher als fasziniert die Lichtgestaltung mit vielen kleinen einzelnen Leuchtpunkten (LEDs). Ich frage mich wieso die Konstrukteute und Lichtgestalter im Automobilbereich (und oft auch in anderen Bereichen) es nicht schaffen mit den an sich effizienten und zukunftsweisenden Leuchtmitteln nach außen hin größere gleichmäßige homogene Leuchtflächen zu kreieren? Wahrscheinlich haben sie entweder von Lichtgestaltung und -führung keine Ahnung, oder es ist zu aufwendig und zu teuer.
In dieser Hinsicht waren und sind Lampen mit Glühfaden-Leuchtmitteln irgendwie viel besser designt und angenehmer für's Auge als die vielen einzelnen "stechenden" LED-Lichtpunkte.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Weiß ich nicht. Habe noch kein Foto mit allen Leuchtkombinationen der neuen Yeti-LED-Heckleuchten gesehen. Hat jemand welche?
Im übrigen finde ich dünne sehr hell leuchtende Linien (einzeln oder mehrere) am dunklen Hintergrund auch nicht besonders prickelnd. Sieht genauso "gewollt aber nicht gekonnt" aus. Deswegen habe ich ausdrücklich "homogene Leuchtflächen" geschrieben.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt