Öl wird immer mehr

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    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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    • Bergler schrieb:


      Regeneration des Partikelfilters
      Die Regeneration des PArtikelfilters bemerkt man beim fahren fast gar nicht, bei meinem 125KW TDI merke ich es wenn ich auf ebener Strecke mit 60 fahre und die Schaltempfehlung mir empfiehlt in den 3. oder 4. Gang runterzuschalten, ebenso wenn ich anhalte und die Motordrehzahl bleibt auf ca. 1000U/min.

      Gruss Bergler
      Also solche Symptome hatte ich bei meinem noch nie bemerkt, kann es denn sein, dass bei meinem eine Regeneration nie stattgefunden hat weil nicht erforderlich? Oder ist dann bei mir immer nur während einer längeren Autobahnfahrt eine Regeneration erfolgt?

      Grüße
      Udo
    • Bergler schrieb:


      Regeneration des Partikelfilters
      Die Regeneration des PArtikelfilters bemerkt man beim fahren fast gar nicht, bei meinem 125KW TDI merke ich es wenn ich auf ebener Strecke mit 60 fahre und die Schaltempfehlung mir empfiehlt in den 3. oder 4. Gang runterzuschalten, ebenso wenn ich anhalte und die Motordrehzahl bleibt auf ca. 1000U/min.

      Gruss Bergler
      Also solche Symptome hatte ich bei meinem noch nie bemerkt, kann es denn sein, dass bei meinem eine Regeneration nie stattgefunden hat weil nicht erforderlich? Oder ist dann bei mir immer nur während einer längeren Autobahnfahrt eine Regeneration erfolgt?

      Grüße
      Udo
    • Ok wir sind wieder [lexicon]OT[/lexicon] aber eins noch.

      Auf Autobahn oder Landstraßenfahrten wird man die Regeneration wahrscheinlich wirklich nicht bemerken, da die Lüfter da nicht zu hören sind, und der Gestank nach hinten wegweht. Ein typisches Zeichen ist erhöhte Leerlaufdrehzahl obwohl der Motor warm ist, und der längere Lüfternachlauf nach abschalten der Zündung verbunden mit leicht verbrannten Gestank.
      Der Gestank soll sich wohl mit höherer Laufleistung legen.
      motor-talk.de/forum/nachlaufen…-geruch-dpf-t4686439.html
    • Ok wir sind wieder [lexicon]OT[/lexicon] aber eins noch.

      Auf Autobahn oder Landstraßenfahrten wird man die Regeneration wahrscheinlich wirklich nicht bemerken, da die Lüfter da nicht zu hören sind, und der Gestank nach hinten wegweht. Ein typisches Zeichen ist erhöhte Leerlaufdrehzahl obwohl der Motor warm ist, und der längere Lüfternachlauf nach abschalten der Zündung verbunden mit leicht verbrannten Gestank.
      Der Gestank soll sich wohl mit höherer Laufleistung legen.
      motor-talk.de/forum/nachlaufen…-geruch-dpf-t4686439.html
    • schrauberass schrieb:

      Der 1.6 er haz 1000 umdrehungen und generatorleiszung geht auf 14.8 volt öltem steigt zügig an über 100 grad. Wie es sich beim großen bemerkbar macht kann ich nicht sagen.

      Dito, bis auf die hohe Spannung (max. 14,4 V).

      Grüße - Bernhard
      ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
      Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
    • schrauberass schrieb:

      Der 1.6 er haz 1000 umdrehungen und generatorleiszung geht auf 14.8 volt öltem steigt zügig an über 100 grad. Wie es sich beim großen bemerkbar macht kann ich nicht sagen.

      Dito, bis auf die hohe Spannung (max. 14,4 V).

      Grüße - Bernhard
      ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
      Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
    • Ich bemerke den Regenerationsvorgang an einem charakteristischen brummenden Ton im Schiebebetrieb, wenn ich Überland fahre. Beim fahren bemerke ich keinen Unterschied, wenn ich aber vom Gas gehe dann höre ich den Unterschied. Ich verbringe aber auch viel Zeit in meinem Auto und kenne die Geräusche ganz gut...
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