@Udo: Ich fahre jeden Tag 2 X 23 km inkl. Autobahn. Ist zwar keine "Riesen-Strecke" aber sollte doch zum warmfahren reichen, oder wa denkst Du?udogigahertz schrieb:
Was war passiert? Nun, wenn der Motor wegen Kurzstreckenbetriebes niemals richtig warm wird, gelangt nun mal unter Umständen Diesel ins Öl, das passiert immer dann, wenn die Zylinderwände noch relativ kalt sind, dann bleibt unverbrannter Dieselkraftstoff an der kalten Zylinderwand haften, kondensiert dort und wird bei der nächsten Abwärtsbewegung des Kolbens nach unten in die Ölwanne befördert, wo es auf wundersame Weise den Ölstand erhöht.
Fährt man dann mal den Motor richtig warm, so wird das Öl heiß, so heiß, dass der Dieselkraftstoff nach und nach verdampft, nur das eigentliche Motoröl bleibt zurück ....... und dann sinkt der Ölstand auf ebenso wundersame Weise eben wieder.
Hatte übrigens vorher einen Seat mit (fast) der gleichen Maschine (140 PS) bei gleichem Streckenprofil. Nie ein Problem mit Öl-Verdünnung gehabt.
Muss allerdings gestehen, dass ich den Yeti wesentlich ruhiger fahre; muss ja bei einem SUV etwas mehr auf den Verbrauch achten.
LG
Staubsauger-Vertreter verkaufen Staubsauger, Versicherungs-Vertreter verkaufen Versicherungen. Warum sollten hier ausgerechnet unsere Volks-Vertreter eine Ausnahme machen!?