Die Suchfunktion ist schon doof, aber gib mal Greenline ein, da wird man sehr viele Treffer erhalten.
Nun die Frage 1,6 er oder 2,0 Liter? Mach eine Probefahrt mit beiden. Alles was der eine oder die andere zu den Motoren sagen, wird im großen und ganzen stimmen.
Persönlich denke ich es hängt von Deinem Fahrprofil ab. Wenn ich meinen Greenline fahre (siehste keiner sagt 1,6 er :)), kann ich hier in meiner Region feststellen, das er bis 90 km/h deutlich sparsamer ist als der 2,0 Ltr. 110 PS. Bei mir gibt es viele 70er Strecken und 30 Zonen mit gefühlten 3 Millionen Ampeln (und ich dachte immer Greenline steht für grüne Welle).
Ansonsten gilt eben die einfache Regel, das wer Pferde braucht er diese eben auch füttern muss. Um den Yeti bei 50 km/h zu halten sind ca. 6 PS notwendig.
Der Vorteil bei den kleinen Motoren ist, gerade bei [lexicon]AGR[/lexicon] und winterlichen warmwerden, das man sie mit mehr Last fährt. Mehr Last bedeutet schnelleres Warm werden im Winter und weniger bis gar keine [lexicon]AGR[/lexicon] Rate.
Beide Motoren sind bewährt und halten lange. Während beim 2.0 er die [lexicon]AGR[/lexicon] Kühler mal ausfallen, sind es beim 1,6 die Injektoren. Der 1,6 er hat kein Zweimassenschwungrad was ausfallen kann.
[lexicon]DSG[/lexicon] mag eine tolle Sache sein, aber solange ich keine körperlichen Gebrechen habe kommt es mir nicht ins Haus.